车顶的遮蔽设备的制作方法

本发明涉及根据权利要求1前序部分的乘坐车辆的透明车顶区段的遮蔽设备。

背景技术：

从实践可知这种遮蔽设备，其可实现为卷帘设备，例如，卷帘设备包括卷帘遮布，卷帘遮布可分别从卷绕装置解开用于遮蔽相应乘坐车辆的透明车顶区段，或者可缠绕在卷绕装置上用于露出所述透明车顶区段。在沿车辆横向方向跨越的边缘处，所述卷帘遮布连接到特别地形成为卷绕轴的卷绕装置。相对于车顶竖直纵向中心平面布置在卷帘遮布两边上的边缘每个沿着跨越车辆纵向方向的导轨引导。因此，卷帘遮布可沿着车辆横向方向保持拉紧。

可替代地，从实践已知，使用用于遮蔽乘坐车辆的透明车顶区段的所谓滑动顶棚内衬，所述滑动顶棚内衬包括坚硬的板状载体，载体通过侧滑行器被在沿车辆纵向方向跨越的侧导轨中引导。

在已知的乘坐车辆中，灯大体上布置在滑动顶棚内衬区域，用于照明车辆内部。该灯常常布置在车顶区段的前面。另外，在相应车辆后座的上方可设置另一个灯，用于照明汽车的后面。

技术实现要素：

本发明的目的是提供根据上述类型的遮蔽设备，遮蔽设备允许车辆内部滑动顶棚内衬的最优设计。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1特征的遮蔽设备来实现。

根据本发明，因此提出的乘坐车辆的透明车顶区段的遮蔽设备包括可在遮蔽位置与露出位置之间移动的遮蔽元件，并且包括面朝车辆内部的下侧和面朝车辆外界的上侧。另外，所述遮蔽设备包括从所述上侧和/或所述下侧照亮所述遮蔽元件的间接照明装置，所述遮蔽元件包括与所述照明装置相互作用的光照效果材料。

因此，本发明的核心是车辆内部被间接地照亮，使得照明不是指向车辆内部，而是指向配备有光照效果材料的遮蔽元件。所述光照效果材料通过被照亮而激活，进而导致所述遮蔽元件的至少部分照明。因此，如果有必要的话，车辆内部可通过这种照明被照亮或点亮。由于光照效果材料可根据用户规范形成在遮蔽元件处，所以存在有关照明遮蔽元件的设计和功能的多种变化可能性。特别地，可通过光照效果材料描画标志或标识。

在根据本发明的遮蔽设备的具体实施方式中，所述光照效果材料通过磷光或荧光材料形成，磷光或荧光材料在下侧和/或上侧被施加至所述遮蔽元件并且特别地可为印制涂浆。

可替代地或另外地，所述光照效果材料可由能被机织进或针织进所述遮蔽元件的织物材料的磷光或荧光丝线形成。还可想到，仅仅由磷光或荧光丝线机织或针织成所述遮蔽元件。

所述磷光或荧光材料通过借助于间接照明的照亮而被激活。

在根据本发明的遮蔽设备的可替代实施方式中，所述光照效果材料由所述遮蔽元件设有的反光材料制成。

所述反光材料由例如机织或针织进所述遮蔽元件的纺织材料中的反光丝线制成。所述反光丝线可掺入整个平坦遮蔽元件或其区段、例如仅在所述遮蔽元件的边缘区域中，使得实现所述遮蔽设备的特定边缘照明。

然而，反光涂浆、反光装饰和/或反光内衬可被应用至所述遮蔽元件作为反光材料。

由于根据本发明的所述遮蔽设备的反光设计，能够以低成本和同质外表来实现车辆内部的良好照明。

为了能够选择用于根据本发明实现的平坦遮蔽元件的照明的颜色，可在具有反光丝线的实施方式中实施丝线的相应处理，使得特定颜色通过由间接照明装置发射的光反射。

在根据本发明的遮蔽设备的可替代实施方式中，光照效果材料包括在特定点将照明转换为面式照明效果的漫射材料。这可例如通过机织效果纺织物来实现，机织效果纺织物通过与LED背光相互作用产生可变的三维光效果。因此，可实现由具有穿透、多种效果、形状和颜色的光形成的空间结构。已知的机织效果纺织物能够具有多种光学特征和材料特性。借助于效果纺织物，可实现改变密度、长度、亮度、形状和深度的效果。表面可包括不同的透过率和颜色。当使用担当漫射器并且可被照明装置照亮的材料时，光可被以如下方式分开：由在特定点的背景照明产生大表面照明或者特定图案。

所述遮蔽元件可包括纺织物遮布、特别是卷帘遮布。

在根据本发明的遮蔽设备的具体实施方式中，纺织物遮布在上侧被照亮，并形成为上侧设有磷光或荧光材料的隔离织物。特别地，隔离织物的上侧可印制有磷光或荧光材料。通过从后面照亮隔离织物(意味着照亮隔离织物的上侧)，从磷光或荧光材料发射的光会通过由隔离织物形成的织物结构照进车辆内部。还可想到，在隔离织物上侧提供有特定磷光或荧光丝线。

在具有纺织物遮布的遮蔽元件的实施方式中，所述照明装置可集成进所述纺织物遮布的张紧弓部中和/或车顶框架的后部。

可替代地，所述遮蔽元件还可为滑动顶棚内衬。在所述遮蔽元件作为滑动顶棚内衬的实施方式中，所述照明装置可集成进所述滑动顶棚内衬的坚硬和面式载体中。

然而，在根据本发明的遮蔽设备的优选实施方式中，所述照明装置布置在所述遮蔽元件被引导的侧向导轨中。根据该实施方式，所述照明装置可在所述遮蔽元件的平面上方或下方布置在所述导轨处。

优选地，所述照明装置由LED形成。这是成本有效型的照明，其还提供了有关LED的着色的多种变化可能性。所述照明装置还可包括光导体，至少一个LED能够位于所述光导体的至少一个端部。

从说明书、附图和权利要求可得到本发明主题的其他优点及有利的配置。

附图说明

附图中，以示意性简化的方式示出了根据本发明的遮蔽设备的示意性实施方式，并且在下面的说明中进行描述。图中：

图1示出了在根据本发明的具有卷帘设备的乘坐车辆车顶上的示意性俯视图；

图2示出了根据本发明的卷帘设备沿着图1中线II-II的示意性剖面图；

图3示出了卷帘设备的可替代实施方式的剖面图；

图4示出了根据本发明的遮蔽设备的可替代实施方式的滑动顶棚内衬的剖面图；

图5示出了滑动顶棚内衬的仰视图；

图6示出了对应于根据另一可替代实施方式的卷帘设备的图2的剖面图；和

图7示出了对应于根据另一可替代实施方式的卷帘设备的图2的剖面图。

具体实施方式

图1中，示出了未进一步示例的乘坐车辆的车辆车顶10，所述乘坐车辆包括可借助于车顶打开系统的透明盖元件(未进一步示例)而关闭或至少部分地打开的车顶区段12。

为遮蔽车顶区段12，车辆车顶10包括卷帘设备14，卷帘设备是遮蔽设备并且包括由可折叠或卷绕的织物制成的卷帘遮布16。

卷帘遮布16包括在其自由前侧的张紧弓部18。在背离张紧弓部18的边缘，卷帘遮布16可卷绕在沿车辆横向方向跨越的卷绕轴20上。为此目的，卷绕轴20包括可旋转地安装的并借助于卷绕簧沿卷帘遮布16的卷绕方向预紧的卷绕管。当松开张紧弓部18时或相应地当沿着卷绕轴20方向移动张紧弓部18时，卷帘遮布16可自动地自身卷起来。

相对于车顶的竖直纵向中心平面，卷帘遮布16和张紧弓部18每个在两侧上分别在固定至车顶的导轨22A和22B中被引导，所述导轨22A和22B沿着车顶区段12的相应侧边缘跨越。导轨22A和22B可为车顶打开系统的一部分，或者仅仅被配置给卷帘设备14。

卷帘设备14的启动可手动地或者也可借助于相应电驱动来实施。

卷帘遮布16与导轨22A和22B一起从图2作为剖面图被截取并且呈现卷帘设备14的遮蔽元件，遮蔽元件包括由纺织织物制成的平坦载体织物24，平坦载体织物包括面朝车辆内部的下侧和面朝车辆外界的上侧。在上侧，由磷光或荧光涂浆制成的涂层26被印制在载体织物上、在此情况下被印制在整个表面上。可替代地，涂浆可根据特定图案印制在载体织物24上。

导轨22A和22B每个在面朝车顶的竖直纵向中心平面的内侧分别包括间接照明装置28A和28B，所述照明装置28A和28B分别由布置在卷帘遮布16上方并分别沿着对应导轨22A和22B的纵向方向展开的多个LED形成。

当启动作为有关车辆内部的间接照明装置的照明装置28A和28B时，卷帘遮布16的上侧被照亮，使得由磷光和荧光材料制成的涂浆形成的涂层26被激活，意味着涂层开始发光并允许车辆内部通过载体织物24的照明。因此，涂层由光照效果材料制成。

图3示出了可用于替代图1中卷帘设备14中的卷帘遮布16的另一实施方式卷帘遮布16’的剖面图。卷帘遮布16’由隔离织物30形成，意味着由通过保持隔离大量丝线36而分离的经编织物遮布32和34形成。面朝车辆外界(意味着卷帘遮布16’的上侧)的织物遮布34依次使用由磷光或荧光材料制成的涂浆来印制。因此，涂层26’也由光照效果材料制成。当照亮设有涂层26’的卷帘遮布16’的上侧时，车辆内部的照明通过遮布织物32和34来实现。

在可通过布置在导轨22A和22B中的照明装置28A和28B诱导发光的隔离织物的另一实施方式中，布置在上侧的遮布织物由具有磷光或荧光特性的特殊丝线制成。特别地，丝线可以如下方式织进遮布织物34中：当借助于照明装置28A和28B照明时，标志和/或标识在卷帘遮布中照亮。

图4和5中示出了遮蔽设备40，其包括侧导轨42A和42B，滑动顶棚内衬44在侧导轨中被可移动地引导。作为遮蔽元件的滑动顶棚内衬44用于至少部分地遮蔽乘坐车辆的透明车顶区段。

滑动顶棚内衬44包括基本上刚性并且平坦的载体46，在平坦的载体的下侧(意味着在面朝车辆内部的一侧)，由形成光照效果材料的漫射材料组成的织物在各区段排成一行，所述漫射材料将特定点处的照明转换为平面光照效果。为此目的，LED集成进在下侧的载体46中，所述LED为间接照明装置28，并在启动时根据图5中所示带50将发射的光转换成织物48的带状图案。

为了连接到车辆的电源，LED连接到形成于载体46的边缘处的滑动触点，所述滑动触点与导轨42A和42B中的相应滑行触点相互作用。

在可替代的实施方式中，包括漫射材料的效果材料可用作根据图1和2中卷帘设备的卷帘遮布。在这种情形下，卷帘遮布的照明还可通过布置在导轨中的照明装置来实现或者也可通过布置在张紧弓部或车顶框架后部中的照明装置来实现。

图6中，示出了根据本发明的遮蔽设备的另一实施方式。该遮蔽设备为根据图1和2中所示实施方式的包括侧导轨22A和22B的卷帘设备60，其中，形成遮蔽元件的卷帘遮布62通过其侧边缘被引导。

卷帘遮布62由至少部分地由反光丝线制成的机织物或针织物制成。反光丝线可被机织进或针织进卷帘遮布62的整个织物中或被机织进或针织进卷帘遮布区段中，例如，或者只在与导轨22A和22B相邻的边缘区域中。

导轨22A和22B每个分别包括照明装置28A和28B，照明装置由在面朝车辆的竖直纵向中心平面的内侧处的LED制成并且每个LED都布置在卷帘遮布62的平面下方，所述卷帘遮布62能够借助于照明装置28A和28B分别从下面照亮。由于掺入织物中的反光丝线，车辆内部可通过卷帘遮布62的反射而以间接的方式被照亮或点亮。

图7中，示出了卷帘设备70的另一可替代实施方式，其基本上对应于图6中所示实施方式，但是不同在于卷帘设备包括含有由纺织材料制成的载体层72的卷帘遮布62’，载体层在载体层72的下侧(意味着在面朝车辆内部的一侧)携载由磷光和/或荧光材料制成的涂层74。涂层74可由应用的丝线、涂浆、装饰或内衬制成。

附图标记列表

10 车辆车顶

12 车顶区段

14 卷帘设备

16 卷帘遮布

18 张紧弓部

20 卷绕轴

22A、B 导轨

24 载体织物

26 涂层

28A、B 照明装置

30 隔离织物

32 遮布织物

34 遮布织物

36 大量丝线

40 遮蔽设备

42A、B 导轨

44 滑动顶棚内衬

46 载体

48 织物

50 带

60 卷帘设备

62 卷帘遮布

70 卷帘设备

72 载体层

74 涂层