一种低成本车载空调系统的制作方法

本发明涉及空调技术领域，更具体地说，涉及一种低成本车载空调系统。

背景技术：

车载空调用于调节车辆内部温度，以达到乘员舒适乘坐环境；随着车辆的日益增多，车载空调所耗费的能源总量也日益增加，因而需要一种成本低的车内温度调节系统。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种成本低的低成本车载空调系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种低成本车载空调系统，包括车体；其中，所述车体顶部设置有隔板，所述隔板上设置有多个纵向镂空的型腔，所述型腔内设置有与所述型腔形状匹配的电子制冷片，所述电子制冷片与所述隔板沿所述电子制冷片轴心转动连接；所述隔板上设置有控制所述电子制冷片转动的旋转电机；所述车体外表面设置有太阳能电池板；所述旋转电机和所述电子制冷片均与所述太阳能电池板电连接并由其提供电能；所述电子制冷片发热面通过散热胶固定有金属散热板；还包括用于控制所述旋转电机的控制台。

本发明所述的低成本车载空调系统，其中，所述金属散热板背离所述电子制冷片一面还设置有第一散热风扇，所述第一散热风扇与所述太阳能电池板电连接并由其提供电能。

本发明所述的低成本车载空调系统，其中，所述车体顶部设置有多个第一散热孔。

本发明所述的低成本车载空调系统，其中，所述车体顶部还设置有用于遮盖所述第一散热孔的罩体，所述罩体内设置有第二散热风扇；所述罩体上还设置有多个与所述第二散热风扇配合的第二散热孔。

本发明的有益效果在于：设置有多个电子制冷片，通过旋转电机控制其制冷一面还是制热一面朝向车体内部，达到制冷和制热效果，同时，通过太阳能电池板为旋转电机和电子制冷片提供电能，耗费能源低；整体结构简单，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本发明较佳实施例的低成本车载空调系统结构示意图；

图2是本发明较佳实施例的低成本车载空调系统原理框图。

具体实施方式

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明较佳实施例的低成本车载空调系统如图1所示，同时参阅图2，包括车体1，车体1顶部设置有隔板2，隔板2上设置有多个纵向镂空的型腔20，型腔20内设置有与型腔20形状匹配的电子制冷片21，电子制冷片21与隔板2沿电子制冷片21轴心转动连接；隔板2上设置有控制电子制冷片21转动的旋转电机22；车体1外表面设置有太阳能电池板3；旋转电机22和电子制冷片21均与太阳能电池板3电连接并由其提供电能；电子制冷片21发热面通过散热胶23固定有金属散热板24；还包括用于控制旋转电机22的控制台4；设置有多个电子制冷片21，通过旋转电机22控制其制冷一面还是制热一面朝向车体内部，达到制冷和制热效果，同时，通过太阳能电池板3为旋转电机22和电子制冷片21提供电能，耗费能源低；整体结构简单，成本低。

如图1和图2所示，金属散热板24背离电子制冷片21一面还设置有第一散热风扇25，第一散热风扇25与太阳能电池板3电连接并由其提供电能。

如图1所示，车体1顶部设置有多个第一散热孔10。

如图1所示，车体1顶部还设置有用于遮盖第一散热孔10的罩体11，罩体11内设置有第二散热风扇110；罩体11上还设置有多个与第二散热风扇110配合的第二散热孔111，增强了空气的流通性。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。