技术特征：
1.一种用能体，用能体指使用能源的主体，包括车或船或移动通讯工具，所述的能源包括电力，电力包括电池，其特征是在车或船或移动通讯工具上带有为获取动力能源而具备的、统一规格的电池安装结构或/和电连接结构，具有通用性，在获取动力能源时，各种不同规格的车之间可以通用；或，各种不同规格的船之间可以通用；或，各种不同规格的移动通讯工具之间可以通用；所述的动力能源指供用能体运动的主要能源；所述的统一规格包括外形结构的统一或/和尺寸大小的统一或/和识别标志的统一；所述的电池安装结构包括用能体上安装电池的空间、位置；所述的电连接结构包括获取动力能源时的插头或/和插孔；或，其特征是所述的移动通讯工具包括手机，手机包括手机电池和电连接结构，在手机获取动力能源时，使用统一的插头或/和插孔，各种不同规格的手机之间可以通用；或，其特征是所述的电力包括干电池、燃料电池；或，其特征是所述的识别标志包括电量显示标志；或，其特征是将多个电力不足的电池在充电站集中充电；或，在电网用电低谷时充电；或，将电力不足的电池送到充电站更换电力充足的电池。2.一种用能体的获能方法，所述的用能体指使用能源的主体，包括车或船或移动通讯工具，所述的获能方法指获取动力能源的方法，所述的动力能源指供用能体运动的主要能源；所述的能源包括电力，电力包括电池，其特征在于获取动力能源的通用性，所述的通用性，是指在获取动力能源时，使用统一规格的电池安装结构或/和电连接结构，各种不同规格的车之间可以通用；或，各种不同规格的船之间可以通用；或，各种不同规格的移动通讯工具之间可以通用；所述的统一规格包括外形结构的统一或/和尺寸大小的统一或/和识别标志的统一；所述的电池安装结构包括用能体上安装电池的空间、位置；所述的电连接结构包括获取动力能源时的插头或/和插孔；或，其特征是所述的移动通讯工具包括手机，手机包括手机电池和电连接结构，在获取动力能源时，使用统一的插头或/和插孔，各种不同规格的手机之间可以通用；或，其特征是所述的能源包括电力，电力包括干电池、燃料电池；或，其特征是所述的识别标志包括电量显示标志；或，其特征是将多个电力不足的电池在充电站集中充电；或，在电网用电低谷时充电；或，将电力不足的电池送到充电站更换电力充足的电池。3.一种移动通讯工具，所述的移动通讯工具包括手机，手机上带有与电池的外形和尺寸和结构相应的电池空间，所述的电池空间指安装电池的空间，不带充电装置的电池安装在所述的电池空间里，手机上带有电连接结构，获取电能时，使用手机上的电连接结构，其特征是所述的移动通讯工具带有统一规格的电池安装连接结构或/和电连接结构，在获取电能时，各种不同规格的移动通讯工具之间可以通用；所述的统一规格可以是外形、尺寸、结构和工作方式的统一；或，其特征是所述的安装连接结构包括安装电池的空间和位置；所述的电连接结构包括获取电能时的插头或/和插孔；或，其特征是所述的电池包括干电池或燃料电池；或，其特征是带有计量或计数标志或装置，以显示电量或充电次数；或，其特征是将多个电力不足的电池在充电站集中充电；或，在电网用电低谷时充电；或，将电力不足的电池送到充电站更换电力充足的电池.。4.一种移动通讯工具的获能方法，所述的移动通讯工具包括手机，手机上带有与电池的外形和尺寸和结构相应的电池空间，所述的电池空间指安装电池的空间，不带充电装置的电池安装在所述的电池空间里，手机上带有电连接结构，获取电能时，使用手机上的电连接结构，其特征是所述的移动通讯工具带有统一规格的电池安装连接结构或/和电连接结构，在获取电能时，各种不同规格的移动通讯工具之间可以通用；所述的统一规格可以是外形、尺寸、结构和工作方式的统一；或，其特征是所述的安装连接结构包括安装电池的空间和位置；所述的电连接结构包括获取电能时的插头或/和插孔；或，其特征是所述的电池包括干电池或燃料电池；或，其特征是带有计量或计数标志或装置，以显示电量或充电次数；或，其特征是将多个电力不足的电池在充电站集中充电；或，在电网用电低谷时充电；或，将电力不足的电池送到充电站更换电力充足的电池。5.一种车，包括轮胎，其特征在于胎内充填物是液体或固体；或充填物是液体与固体，或固体与气体的组合物或化合物；或，充填物是半流体、膏体、浆体、胶结体；或，充填物是粉状，粒状物体的集合物；或，充填物是软性材料，或，充填物是泡沫材料制成的内撑；或，充填物由二部分或多部分组成；或，充填物是水或水合物；或，充填物是油或油合物；或，轮子里起承载作用的液体超过轮子容积的1/3；或，液体充填物充满胎内空间；或，钢圈的直径比外胎的直径小1-10厘米；或，至少有一边的钢圈或夹板包住外胎侧边高度的一半以上；或，钢圈的内腔容积大于轮胎总容积的一半；或，机动车轮子钢圈的周边距外胎的周边在5厘米以下；或，钢圈呈夹板状；或，钢圈夹板用螺栓联接；或，钢圈带有反子口结构；或，钢圈由塑料或塑料与金属结合制成；或，轮胎腔室里有内撑；或，泡沫内撑与外胎连结；或，内撑可呈T状、袋状、球状、柱状；或，内撑分为二部分或多部分；或，内撑由金属、塑料、橡胶、复合材料单独或组合制成；或，外胎呈平板状或浅腔状；或，外胎内腔圆周呈轴向平直状或内凸状；或，外胎带有反子口结构；或，外胎的内腔容积少于轮胎总容积的一半；或，外胎由塑料或复合材料制成；或，内、外胎由彩色或透明材料制成；或，外胎内腔截面形状呈方形；或，塑料外胎带有橡胶表层；或，橡胶表层与塑料外胎之间有相应的啮合结构；或，橡胶表层与塑料外胎之间有粘合物；或，在外胎内有抗拉带；或，抗拉带呈圆环状；或，抗拉带截面呈平板状；或，抗拉带用橡胶、塑料、金属、合成材料单独或组成制成；或，抗拉带结合在外胎里层；或，抗拉带上有塑料膜或涂层；或，抗拉带带有软表层；或，一种传动方法，它用于电动车、磁动车、气动车的动力传递，其特征是发动机的动力最终作用在轮子的轮缘处；所述的轮缘指轮子1/3半径长度以外、轮子着地处1/3直径以上的部位或车轮圆周以外的空间；或，有轨车车轮的轮边上带有接受动力的受力装置或受力结构；或，车轮的轴上装有受动轮，受动轮的直径是车轮直径的1/3或以上；或，轮子圆心的传动轴上有主动轮，轮子钢圈上装有内齿圈，主动轮通过中介轮与内齿圈组成内齿轮传动；或，电动机轴上装有主动轮，主动轮直接对轮子轮缘传动；或，驱动轮子的主动轮的圆心在轮子圆周外。6.一种传动装置，它用于车轮的动力传递，其特征是车轮分大轮、小轮，大轮着地，小轮位于大轮内部下方，发动机的动力转动大轮，大轮带动小轮，小轮带动车体；小轮可由小车或滑块代替；或，车轮电机以大轮为转子；或，车轮电机以小轮或小车或车体为定子；或，车轮电机有磁动区。7.一种用能体获取动力能源的方法，所述的用能体指使用能源的主体，包括车、船，所述的动力能源指供用能体运动的能源，能源包括电力、燃气、燃油，所述的电力包括蓄电池、干电池、燃料电池，所述的燃气指可燃气体，所述的燃油指可燃液体，其特征是用能体上使用统一规格的能源容器，在用能体运行的沿途设换能站，换能站备有足能容器；用能体获能时，在换能站取下乏能容器，换上足能容器；或，用能体的乏能容器在换能站随车更换；所述的能源容器指容纳、盛放、控制能源的器具，所述的足能指能量充足，所述的乏能指能量缺乏。8.一种电动车、船获取动力电源的方法，所述的动力电源指供电动车、船运动的电源，所述的电源包括蓄电池、干电池、燃料电池，其特征是车、船使用统一规格的电源，在车、船运行的沿途设换电站，换电站备有足电电源，当电动车、船需要获电时，到换电站取出或卸下乏电电源，换进或装上足电电源；或，电动车、船的乏电电源在换电站随车更换。9.一种电力网节能方法，其特征是，当电力网的电量供大于求时向蓄电池充电；当电力网的电量供求平衡时停止向蓄电池充电；当电力网的电量供不应求时，蓄电池向电力网送电，这个过程可以是自动的；或，当电力网的电量供大于求时，向制冷设备、向改变物体形状的设备、向用电对象使用现场的蓄电池送电。10.一种车，它包括电动车，其特征在于驱动电动车的电动机是高速电动机或变速电动机；或，电动车带有电量转换开关或带有电轴装置.。