用于车辆被照明的车标的制作方法

本发明总体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及其中使用多个光源的被照明的车标。

背景技术：

由多个光源的使用所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆中针对各种照明应用实施这样的结构是期望的。

技术实现要素：

根据本发明的一方面，公开一种车标。该车标包括具有位于其上的标志的可视部分。多个第一LED源配置为朝向可视部分发射光。光导在可视部分和第一LED源之间延伸。多个第二LED源配置为朝向可视部分发射光。第一LED源照明可视部分的第一区域并且第二LED源照明可视部分的第二区域。

根据本发明的另一方面，公开一种用于车辆的车标。该车标包括具有可视部分的壳体。可视部分具有位于其上的标志和背景区域。第一光源配置用于照明标志。第二光源配置用于照明背景区域。

根据本发明的又一另方面，公开一种车标。该车标包括具有可视部分的壳体。标志设置为邻近可视部分。多个第一LED源设置在壳体内，第一LED源配置用于发射穿过可视部分的光。光导设置在第一LED源上方并且在标志下方。每个第一LED源独立地被点亮并且从第一LED源发射的光通过可视部分逸出车标。

本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。

附图说明

在图中：

图1是安装到车辆前部的车标的透视图；

图2是根据一个实施例的车标的透视图；

图3是沿图1的线III-III截取的车标的剖视图，该车标具有设置为邻近多个光导的多个光源，光导终止在可视部分附近；

图4是车标的透视图，该车标安装在车辆前部上并且配置用于照明车辆的前部；

图5是沿图2的线V-V截取的车标的透视剖视图，该车标具有配置用于照明车标的多个部分的多个光源；

图6A是多个光导的透视图，该多个光导形成设置在车标内的标志的第一部分；

图6B是多个光导的透视图，该多个光导形成设置在车标内的标志的第二部分；

图7是根据一个实施例的沿图6的线VII-VII截取的车标的剖视图，示出了具有光导的车标，光导在多个LED源上方延伸；

图8是根据一个实施例的车标的分解视图；以及

图9是根据一个实施例的车标的分解视图，该车标具有从光源向外延伸的多个第一光导以及横向延伸的第二光导，第二光导设置为跨越多个第一光导的前部；以及

图10是车辆和车标的框图。

具体实施方式

这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本发明如图2中的定向相关。但应理解的是，本发明可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

下述公开描述一种用于车辆被照明的车标。该车标可以有利地使用一个或多个光源，光源配置为以预定频率照明。车标可以进一步包括一个或多个光导，光导配置为基于预定模式使顺序被点亮的光源发射的光穿过车标的部分。

参照图1，车标10总体示出为安装在车辆14的前端12上。在其它实施例中，车标10可以定位在其它位置，例如但不限于车辆14的后部16或侧面18。车标10可以配置为呈现车辆制造商标识标志的徽章并且包括总体突出地显示在车辆14上的可视部分20。在当前所述的实施例中，车标10中心地定位在格栅总成22上，由此容许车辆14前方查看的观察者容易地查看车标10。如下文中更详细地描述的，车标10中的光源24可以顺序照明以为车辆14提供不同的造型元素。

参照图2，根据一个实施例示例性示出具有壳体26的车标10，壳体26包括中心地位于壳体前部28上的可视部分20、边缘部分30以及后部32。可视部分20可以由透明和/或半透明的材料制成，可视部分20包括背景区域34和标志36。标志36可以表明品牌、型号以及想要提供的关于车标10所附接到的车辆14的任何其它信息。

第一光源38设置在车标10的部分中。第一光源38可以包含任何形式的光源。可以利用例如荧光照明装置、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明装置或配置用于发射光的任何其它形式的照明装置。光源38可以由车辆电源40(图10)或设置在车辆14上的任何其它电源40供电。光源38设置在可视部分20后方并且定向为朝向可视部分20。

如所示的，车标10包括第一光源38、第二光源42和第三光源44，每个光源配置用于照明车标10的部分。第一光源38配置为发射穿过车标10的可视部分20上的标志36的光的多个第一LED源。第二光源42配置为发射穿过背景区域34的光的多个第二LED源48。多个第二LED源48可以配置用于发射不同强度或波长的光，以使背景区域34具有可感知的阴影区域。第三光源44可以配置为发射穿过车标10周边部分30的光的多个第三LED源。光源38、42、44中的每一个可以发射任何所需颜色的光。根据一个实施例，光源38、42、44中的每一个发射不同颜色的光。例如，第一光源38可以发射中性白色光，第二光源42可以发射蓝色光并且第三光源44可以发射亮白色光。然而应明白的是，在不脱离这里提供的教导的情况下，车标10可以包括任何数量的光源38、42、44，该光源以任何所需颜色照明。

从多个第一LED源46发射的光可以穿过一个或多个光导52指向设置为邻近车标10的可视部分20的预定位置，由此使可视部分20上的标志36或由光导52形成的标志36照明。根据一个实施例，标志36可以在多个第一LED源46被点亮时照明并且背景区域34在多个第二LED源48被点亮时照明。

车标10中的每个LED源46、48、50可以独立地操作以向车标10的预定位置和/或所需区域发射光。例如，根据一个实施例，第一光源38包括约80个独立受控LED源。根据相同的实施例，第二光源42包括约100个独立受控的第二LED源48并且第三光源44包括约40个独立受控的第三LED源50。

根据一个实施例，进一步参照图2，控制器54(图10)配置为以顺序方式点亮多个第一LED源46。尤其地，多个第一LED源46被激活以使标志36第一个字母的第一端部首先照明。按顺序地，之后邻近设置的第一LED源46照明。一经形成第一字母的全部第一LED源46照明之后，设置在第二字母一端部的第一LED源46照明直至标志36的每个字母逐渐照明。一经形成第一光源38的全部第一LED源46照明，第一LED源46保持发光，直至控制器54使每个第一LED源46返回到未照明状态。换言之，在每个另外的第一LED源46被点亮时，之前点亮的第一LED源46保持发光，直到所有第一LED源46被点亮。可以通过控制器54中的时间常数选择性地设置在邻近设置的第一LED源46被点亮之前点亮第一LED源46的时间段。

控制第一LED源46顺序照明的控制器54可以是适于这里所述的目的的任何电路。根据一个实施例，控制器54在各个第一LED源46的照明之间延迟75毫秒。通过点亮邻近设置的第一LED源46重复该顺序直至第一光源38中的每个第一LED源46被点亮。根据一个实施例，至中间LED被点亮的顺序时间段可以是3秒。所有第一LED源46可以使照明状态保持预定时间，如5秒，考虑到顺序时间为8秒。之后重复该顺序。应理解的是，这里通过非限制性示例的方式给出的时间值是为了示例目的。

此外，可以向每个光源38、42、44提供可变电流以调节从每个光源38、42、44发射的照明度。例如，电流可以从稳态电流的1倍变化到5倍。而且，设置在车标10中的任何光源38、42、44可以基于从每个光源38、42、44发射的波长和/或它们发射的光的强度而以多种颜色和/或色调照明。

参照图3，示出了沿图1的线III-III截取的车标10的剖视图，该图示出了一个实施例的被照明的车标10。车标10包括具有上述可视部分20的壳体26、周边部分30和能够固定到车辆14的后部32。根据所示的实施例，可视部分20可以是弧形的，而后部32可以是大体线性的。然而，应明白的是，可以以任何所需和/或可行形状配置车标10和它的部分。根据一个实施例，可视部分20、后部32和周边部分30可以由刚性材料构造，例如但不限于聚合物材料，并且可以通过声波或激光焊接组装到一起。可选地，可视部分20、后部32和周边部分30可以通过低压嵌入成型或本领域已知的任何其它方法——例如通过使用粘合剂——组装在一起。

壳体26容易被看到的部分(如周边部分30和可视部分20)可以着色为任何颜色或可以被金属化以给予车标10的任何所需部分金属外观。关于所述的实施例，周边部分30可以被金属化以给予车标10位于其上的金属外观。例如，可以通过部分真空沉积将金属层应用到周边部分30。金属层应是透明和/或半透明的以容许光从内侧56穿过金属层到达外侧58。

类似地，设置在可视部分20上的标志36也可以提供金属外观。根据一个实施例，标志36可以具有通过部分真空沉积而应用于其上的金属层。相应地，标志36可以在第一LED源46被点亮时照明并且在照明状态时提供金属外观。

根据可选的实施例，可以通过在壳体26上电镀铬薄层将金属层应用到壳体26的任何部分。仍可选地，为了美观的目的，可以使用铬仿品。金属层应该是透光的以容许光从内侧56穿过金属层到达外侧58。如本领域已知的，在不脱离这里提供的教导的情况下，可以使用在壳体26的部分上着色或成层材料的可选工艺。

背景区域34也可以着色为任何所需颜色和/或在其部分上结合金属装饰部。根据一个实施例，背景区域34使用半透明的蓝色，由此部分遮蔽车标10设置在可视部分20后侧的部件。

仍参照图3，第一光源38、第二光源42和第三光源44可以设置在基底60上，基底60配置为柔性印刷电路板(PCB)62，PCB 62固定在壳体26内侧。光源38、42、44可以设置在PCB 62上并且定向为朝向可视部分20。多个第一LED源46可以各自定位在对应光导52下方以使光指向邻近可视部分20的所需位置。可选地，第一LED源46、第二LED源48或第三LED源50可以包括聚光光学装置以辅助使光集中在对应部分上和/或朝向特定光导52。PCB 62可以包括白色阻焊膜64以反射入射到PCB 62上面的光。关于图3中所示的实施例，从光源38、42、44发射的部分光被传输通过可视部分20。转换后的光的另一部分可以被发射到壳体26内部并且成为PCB 62的白色阻焊膜64上的入射光。作为结果，光被重新引导回朝向可视部分20并且从壳体26输出。这有助于确保可视部分20呈现出最佳照明量。

多个第三LED源50在PCB 62上可以设置在第一LED源和第二LED源48外侧。反射元件66可以设置为大体在多个第三LED源50前方并且位于壳体26中。反射元件66可以配置用于将从多个第三LED源50发射的光向外引导穿过车标10的周边部分30。发射穿过周边部分30的光可以是任何颜色并且可以指向车辆14上设置为邻近车标10的任何所需部件68(图4)。可选地，多个第三LED源50可以定向为朝向周边30。例如，多个第三LED源50可以设置在反射元件66上并且定向为从反射元件66向外。

如图4所示，车标10可以中心地设置在车辆14的格栅总成22上。任何可行方式可以用于将车标10附接到车辆14。后部32可以是大体线性并且可以是深色高光泽材料，由此遮蔽车标10的任何线路以及附接点。

车标10的周边部分30可以由半透明或透明材料制成，以使光可以被发射穿过其间，如上文所述。发射穿过周边部分30的光可以配置用于充当染色光(wash light)以照明车辆14的部件68，例如车辆14的部分或大体全部格栅总成22。相应地，可以使用光学装置以使发射穿过周边部分30的光可以指向与车标10不同距离处的特定位置。更具体地，格栅总成22通常具有矩形配置。如此，与从周边部分30的顶部和底部发射的光相比，从周边部分30侧部发射的光可以指向更远的距离。

此外或可选地，车标10也可以配置为同时照明设置为邻近车标10的第二车辆部件70。例如，车标10也可以使穿过周边部分30的底部的部分光指向车辆14的保险杠72以突出它的部件68、70。控制器54可以控制多个车辆部件68、70的照明。例如，控制器54可以点亮多个第三LED源50的第一部分，该部分配置用于将光引导到单个所需部件68。可选地，控制器54可以点亮第三LED源50的第二部分，该部分配置用于同时照明设置为邻近车标10的多个车辆部件68、70。

应明白的是，车标10可以设置在车辆14的任何所需部分上。相应地，在不脱离本发明提供的教导的情况下，车标10可以照明任何外部部件68和/或设置为邻近车辆14外部的任何区域。例如，车标10可以设置在车辆14的后部16(如后栏板)上并且照明各后栏板、车牌照、后保险杠、集成在车辆14上的踏板、附接到车辆14的牵引装置的部分和/或设置为邻近车辆14后部的地面部分。

如图5所示，控制器54配置为设置在车标10中的单独部件。利用单独的控制器54，车标10可以独立起作用，但依靠车辆14的电源40。然而应明白的是，车标10也可以包含单独的电源40。而且，控制器54可以设置在车辆14内并且配置用于控制车标10的照明和/或任何其它车辆功能。

车标10包括设置在对应光导52下方的多个第一LED源46。在一些实施例中，多个第一LED源46可以设置在对应光导52的正下方。光导52使从多个第一LED源46发射的光指向可视部分20。多个第二LED源48随机分布在PCB 62上。根据一个实施例，第二LED源48通过印刷工艺分布在PCB 62上。然而，在可选的实施例中，多个第二LED源48可以以任何所需的方式设置，从而形成来自车标10的任何所需的照明效果。多个第三LED源50朝向反射元件66发射光，反射元件66之后将光引导穿过壳体26的周边部分30。如上文所述，形成各个第一光源38、第二光源42和第三光源44的每个第一LED源46、第二LED源48和第三LED源50可独立控制。相应地，由于任何所需的原因，每个光源38、42、44和其中的LED源46、48、50可以独立照明。

在操作中，可以使用多种方式激活每个光源38、42、44。例如，车标10可以包括位于车标10上和/或车辆14中的用户界面74。用户界面74可以配置为使用户可以控制输入光的波长，输入光由每个光源38、42、44和/或形成每个光源38、42、44的LED源发射。可选地，用户界面74可以用于使车标10在多个模式和/或功能之间转换。用户界面74可以使用本领域已知的用于控制光源38、42、44的任何类型的控制器，例如但不限于开关(例如接近传感器、按压类型的按钮)并且可以设置在任何可行的位置。此外或可选地，可以通过如车辆安全系统和/或其它车辆系统的车载系统自动激活光源38、42、44。例如，顺序照明可以作为欢迎或欢送程序的部分而产生，意思是顺序照明可以出现在车辆14的乘员离开和/或接近使用了被照明的车标10的车辆14时。可以想到的是，车标10可以具有各种目标位置，以使车标10可以用于多种功能。

进一步参照图5，根据一个实施例，多个第一LED源46可以以第一颜色照明并且多个第二LED源48可以以第二颜色照明。例如，多个第一LED源46可以配置为发射白色光并且多个第二LED源48可以配置为发射蓝色光。而且，多个第二LED源48可以在被点亮时提供位于可视部分20上的阴影外观。可以通过改变从各个第二LED源48发射的光的波长来产生这样的外观。例如，PCB 62的上部区域78可以包括以76A示例性示出的第二LED源48，其发射具有第一波长的光。PCB 62的下部区域80可以包括以76a示例性示出的具有第一波长的第二LED源48以及以76b示例性示出的具有较短第二波长的第二LED源48，该LED源发射深蓝色，由此使下部区域80以比上部区域78更深的颜色照明。可选地，与设置在PCB 62下部区域80上的第二LED源48相比，设置在PCB 62上部区域78上的第二LED源48可以以更高的强度运行。通过使用具有不同颜色色调的第二LED源48，背景区域34可以在任何环境中提供阴影外观。

由于照明状况可以根据包括但不限于当前时间、日期和天气状况的多种因素而改变，因此控制器54可以调整任何光源38、42、44的强度以使车标10的照明在任何情况下可以被注意到。例如在弗罗里达晴朗的夏日午后光强度通常会高于密歇根阴夏早晨的光强度。因此，通过使这种类型的信息对于控制器54而言已知，控制器54可以相应地调整任何光源38、42、44。

控制器54可以通过脉冲宽度调节或电流控制来改变从任何光源38、42、44发射的光的强度。在一些实施例中，控制器54配置为通过发送控制信号来调节任何光源38、42、44的强度或能量输出水平以调节发射光的颜色。通过调节从任何光源38、42、44输出的强度范围，车标10中的多个第二LED源48可以通过可视部分20提供任何所需的效果(如阴影外观)。而且，光源38、42、44变化的强度范围可以突出车标10的任何外观特征。

如图6A-6B所示，每个光导52设置在各自的第一LED源46的上方，LED源46独立受控制器54的控制。如图6A所示，单个字母可以由多个光导52形成。或可选地，如图6B所示，多个光导52可以设置为邻近并且连接到另外的字母，以使多个字母可以形成为一个部件。

在所示的实施例中，光导52由透明的丙烯酸材料或另外的透明和/或半透明热塑性材料制成。虽然光导52示出为总体的矩形，但本领域普通技术人员可以知道的是，光导52可以是管状、椭圆状或具有不连续边界。

不透明材料82可以设置在每个光导52的纵向外表面上，以阻止被引导穿过一个光导52的光渗入到邻近设置的第二光导52。不透明材料82也可以阻止来自第二LED源48和/或第三LED源50的光被引导穿过光导52并且向外形成和/或穿过标志36。

为了制造照明标志36的光导52，可以使用各种多材料注塑成型工艺。由于制造和组装步骤在模具中实施，成型多材料对象容许组装操作和生产循环次数的明显减少。而且，可以改善产品质量，并且降低潜在制造缺陷和总制造成本。在多材料注塑成型中，多种不同的材料被注塑到多级模具中。在成型阶段未被填充的模具部分被临时阻断。在设置第一注塑材料之后，模具中的一个或多个被阻断的部分打开并且注射接下来的材料。该程序持续到形成所需多材料部件。

进一步参照图6A-6B，根据一个实施例，多级注塑工艺被用于生产标志36。在多材料注塑成型过程期间也可以将另外的光学装置成型到标志36中。开始时，壳体26的可视部分20通过第一注塑成型步骤形成。在第二注塑成型步骤中，多个光导52之后成型并且连接到可视部分20。在可选的实施例中，在任何注塑步骤，可以将另外的部件增加到车标10或在另外的注塑步骤中相继增加以将另外的部件粘合到车标10。例如，设置在光导52纵向表面上的不透明材料82可以成型到各个光导52上，另外的颜色可以应用到车标10的任何部件以实现期望的颜色或使表面具有特定的性能，例如所需的反射水平。

金属材料可以应用到可视部分20，由此在其上形成标志36。光导52可以接触可视部分20的内侧并且将光引导穿过可视部分20上的标志36。可选地，每个光导52的顶面可以具有金属外观，以使标志36由光导52形成并且在未照明状态时是金属外观。仍可选地，金属半透明材料可以设置在可视部分20和光导52之间。

仍参照图6A-6B，当各个第一LED源46被点亮时，各个光导52使从第一LED源46发射的光指向车标10的可视部分20。这样的配置容许车标10顺序或逐步照明它的部分。例如，多个第一LED源46可以顺序照明标志36的部分以使标志36如同标志36以所需的字体写在车标10上地照明。当每个第一LED源46被点亮时，控制器54可以逐渐增加发射光地强度。顺序照明可以出现为欢迎或欢送程序的部分，意思是在车辆14的乘员离开和/或接近使用了被照明的车标10的车辆14时可以发生顺序照明。然而，应明白的是，为了任何所需的原因和/或基于任何预定事件，车标10可以以任何模式照明。

参照图7，在多个第一LED源46上方延伸的单个光导52设置在多个第一LED源46上方和可视部分20下方。如所示的，光导52包括多个反转的U形部分84，U形部分84连接到邻近设置的部分86。每个U形部分84的远端部88设置为邻近车标10的可视部分20。近端部90设置为邻近每个单独受控的第一LED源46。在每个第一LED源46被点亮时，设置在第一LED源46附近的光导52的远端部88可以发射来自第一LED源46的光。当第一LED源46同时被点亮时，设置为邻近光导52远端部88的标志36逐步被照明。顺序照明可以提供使标志36在每个字母被顺序照明时如同被手写的外观。

反射材料92可以设置在光导52的部分上，以阻止入射光(即来自多个第二LED源48的光)与从多个第一LED源46发射的光混合。反射材料92可以是粘合到光导52所需部分上的另外的材料层，例如涂料。相应地，标志36可以保持所需的颜色，同时大体阻止从其它部分发射的光结合以及影响显示在可视部分20上的被照明的标志36的颜色。

光漫射体94可以成型或可选地安装在壳体26的可视部分20和光导52之间。例如，光漫射体94可以是通过局部真空沉积应用到可视部分20的底面的层。漫射体94可以是透明或半透明并且总体上起到分散来自光导52的光的作用，从而消除热点和阴影。可视部分20的内表面96和/或外表面98可以被涂覆、粗造化或接收微面化以促进光的散射性能。此外或可选地，为了优化光散射效果，漫射体94也可以应用到光导52的部分。在可选的实施例中，光漫射材料94可以应用于或设置在一些或全部光源38、42、44上，光源38、42、44设置在车标10内。

参照图8，第一LED源46可以设置在各个光导52下方，以使光可以从每个第一LED源46以所需模式独立地指向可视部分20。多个第二LED源48随机设置在多个第一LED源46的周围。

根据一个实施例，车标10可以基于满足预定条件而闪烁或以其它方式照明。例如，当乘客位于超出车辆14的预定距离时，例如距离车辆14为15英尺，但并未接近车辆14，车标10以预定模式照明。根据可选的实施例，标志36可以被照明，之后缓慢地返回到大体未照明的状态，聚集在标志36的中心部分上。当达到大体未照明状态(如几乎全部但并非全部第一LED源46或第二LED源48处于未点亮状态)时，第一LED源46或第二LED源48可以再次开始照明标志36。

根据可选的实施例，多个第一LED源46可以保持为未照明状态，由此使标志36具有金属外观。同时，多个第二LED源48可以以变化的强度照明，以使穿过背景区域34发射的光的强度可以随时间变化。可视部分20的中部区域100在车标10改变从其发射的光的强度时保持为照明。仍可选地，第一LED源46和第二LED源48可以同时各自改变从其发射的光的强度，以使车标10同时以多种颜色以不同的光强度照明。在照明期间，第一LED源46和第二LED源48两者可以朝向可视部分20的预定位置(如中部区域100)发射更高强度或高量的光。

控制器54可以具有容许光源38、42、44的精确调整以补偿随时间的颜色变化等的纠正算法。而且，当相继点亮车标10中的第一LED源46时，可以实施具体算法以产生平滑过渡，这并不一定是各个颜色的线性调整。因此，从0％的亮度调整到100％的亮度，线性调整可能在过渡中引入不需要的效果。因此，在一个实施例中，可以提供特定的查找表(LUT)，该查找表被控制处理器106(图10)和/或控制器54使用，其包含在变化期间用于适当调整的所需亮度值。使用特定设计用于产生所需模式并且控制它的变化的软件算法来实现该控制。

参照图9，根据一个实施例，多个第一光导52从多个第一光源46向前并且朝向车标10的可视部分20延伸。第一光导52可以具有均匀的厚度，或可选地可以沿标志36改变厚度。第二横向延伸的光导102可以沿第一光导52的前部或多个邻近设置的第一光导52延伸。第二光导102可以配置为在每个顺序第一光源38被点亮时使发射穿过每个第一光导52的光混合和/或漫射。可以明白的是，车标可以包括任何数量的第二光导102，第二光导102在任何数量的第一光导52上方延伸。例如，第二光导102可以延伸跨越车标10的某些部分中的单个第一光导并且可选的第二光导102可以在车标10可选部分中的多个第一光导52上方延伸。

第一光导52和第二光导102可以是单个整体形成的部件。例如，第一光导52和第二光导102可以通过注塑成型工艺或本领域已知的任何其它可行的工艺形成。可选地，可以通过本领域已知的任何方式将第一光导52和第二光导102彼此附接和/或连接。此外，第二光导102相对于第一光导52可以成任何角度和/或相关定向并且不需要横向地设置在其上，以使第一光导52和第二光导102彼此光学连接。

随着从每个第一光源38的顺序照明发射的光被引导穿过第一光导52和第二光导102，可以实现均匀的混合。而且，第二光导102的厚度可以变换以作用于它们的混合特性。例如，较薄的第二光导102可以产生多个第一光导52前方的更亮不同点。可选地，更厚的第二光导102可以产生较小限定亮点和在每个顺序第一光源46被点亮时更均匀的混合。可以明白的是，第二光导102的厚度也可以沿它的长度而变化，以使第二光导102具有沿其变化的混合特性。

继续参照图9，每个第一光导52可以具有位于其间的空缺部。每个第一光导52之间的空缺部可以辅助使光指向预定位置，同时也阻止被引导穿过第一光导52的光照明邻近设置的第一光导52。如上文所述，反射或光吸收材料92可以设置在第一光导52的部分上，以进一步阻止车标10邻近设置的部件的入射光。

仍参照图9，车标10可以包括从车标10的后部32向前突出的周边延伸部104。周边延伸部104可以为周边部分30提供支撑。此外或可选地，多个第三光源44可以设置在周边延伸部104上并且定向为从其向外。周边延伸部104可以是单独的部件或与车标10的任何其它部分整体成型。

参照图10，示出了车辆14的框图，其中实施了被照明的车标10。车标10包括与多个第一LED源46、多个第二LED源48以及多个第三LED源50通信的控制器54。控制器54可以包括具有包含在其中的指令的存储器108，指令由控制器54的处理器106执行。控制器54可以通过位于车辆14上和/或车标10中的电源40向任何光源38、42、44提供电力。此外，控制器54可以配置为基于从一个或多个车辆控制模块110接收到的反馈而独立地控制每个LED源46、48、50的光输出，车辆控制模块是例如但不限于车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块等或它们的组合。通过单独控制第一LED源46、第二LED源48和第三LED源50的每个输出的光，车标10可以以各种颜色和/或模式照明，以提供如手写体外观的美的外观，或向意向观察者提供车辆信息。例如，通过车标10提供的照明可以用于多种车辆应用，例如但不限于美学特征、寻车功能、远程启动指示器、车门锁定指示器、车门微开指示器、行车灯等。

在操作中，车标10可以呈现恒定单色或多色照明。例如，控制器54可以激励车标10中的第一LED源46以第一颜色照明，由此照明设置在车标10上的标志36。同时，第二LED源48可以以第二颜色照明，以照明可视部分20的背景区域34。第三LED源可以朝向反射元件66发射光，由此将光引导为穿过壳体26的周边部分30。如上文所述，每个光源38、42、44可以由控制器54单独照明以使可视部分20以多种预定模式照明。

根据一个实施例，车标10可以包括多个第一LED源46，多个第一LED源46顺序照明以使可视部分20上的标志36可以逐渐被照明。同样地，控制器54可以将至每个光源38、42、44的电力从稳态电流的1倍变化到5倍以改变从各个光源38、42、44发射的光的颜色和亮度。光源38、42、44也可以同时以多种颜色照明，由此产生另外的颜色配置。

在另一实施例中，控制器54仅以第一光源38、第二光源42或第三光源44独立照明。例如，控制器54可以激励第一光源38以顺序照明设置在车标10可视部分20上的标志36。可选地，控制器54可以激励具有变化强度的多个第二LED源48以使可视部分20的背景区域34表现出阴影。仍可选地，控制器54可以激励第三光源44发射光，该光被向外引导穿过壳体26的周边部分30。控制器54可以以独特的颜色点亮每个光源38、42、44或任何光源38、42、44可以发射常规波长颜色。

在可选的实施例中，车标10可以包括用户界面74。用户界面74可以配置为使用户可以控制输入光的波长，输入光由每个光源38、42、44发射。这样的配置容许用户控制照明车标10的哪个部件和/或部件68。

关于上述示例，控制器54可以通过脉冲宽度调节或电流控制来改变任何光源38、42、44发射的光的强度。在一些实施例中，控制器54可以配置为通过发送控制信号来调节任何光源38、42、44的强度或能量输出水平以调节发射光的颜色。通过调节从任何光源38、42、44输出的强度范围，第一LED源46、第二LED源48和/或第三LED源50可操作用于产生发射光的各种颜色色调。此外，任何光源38、42、44的不同强度范围可以突出车标10的任何外观特征(如阴影外观)。

相应地，本发明有利地描述了用于车辆的照明车标。该车标提供各种效益，包括用于产生照明的有效且有成本效益的装置，该装置可以用作增加车辆精致度的造型特征和/或可以具有设置在其上的车标的任何其它产品。

同样应当重点注意的是，在示例性实施例中示出的本发明元件的构造和设置仅仅是说明。虽然在本发明中仅对本发明的几个实施例进行了详细描述，但查阅本发明的本领域技术人员容易理解在实质上不脱离所述主题的创新教导和有利之处的情况下，许多变化是可行的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，显示为整体成型的元件可以构造为多个部件或以多个部分示出的元件可以整体成型，交互操作可以反转或以其它方式变化，结构和/或元件或连接件或其它系统元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以变化。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何一种、以多种颜色、质地和它们的组合中的任何种类来构造。相应地，所有这样的变化旨在包括于本发明的范围内。在不脱离本发明精神的情况下，可以在所需的和其它示例性实施例的设计、操作状况和设置中做出其它替换、改变、变化和省略。

应当理解的是，任何所述程序或在所述程序中的步骤可以与所公开的其它程序或步骤组合以形成本发明范围内的结构。这里所述的示例性结构和程序是说明的目的而并非解释为限制。

也应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。