一种用于客车油箱的固定系统的制作方法

本发明涉及一种用于客车油箱的固定系统。

背景技术：
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现有的油箱紧固组件结构复杂，制造成本高，在油箱损坏或者油箱紧固带断裂时，油箱拆卸困难。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于客车油箱的固定系统。

本发明所采用的技术方案有：一种用于客车油箱的固定系统，该系统固定连接在客车车架上，包括第一格栅、支撑架以及油箱紧固带，两所述第一格栅相互平行地固定连接在所述客车车架上，支撑架固定连接在两第一格栅的底端，油箱紧固带的一端固定连接在一所述第一格栅上，另一端固定连接在支撑架上；

所述支撑架包括连接槽钢和支撑板，两所述连接槽钢固定连接在支撑板的左右两侧；所述支撑板上设有橡胶垫；在连接槽钢上设有连接通孔，支撑板上设有第二腰型孔；

所述第一格栅包括第一连接梁、第一槽钢、第一栏杆、第一挡板、第一立杆、第一横杆以及连接角钢，若干根所述第一栏杆垂直固定连接在第一槽钢上，第一挡板固定连接在第一栏杆的顶端，两根第一立杆分别通过两连接角钢固定连接在第一挡板上，第一横杆固定连接在两第一立杆之间，第一连接梁固定连接在第一立杆的顶端；

所述第一挡板上设有第一腰型孔。

进一步地，所述油箱紧固带包括带体和紧固螺栓，两所述紧固螺栓固定连接在带体的两端。

本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸客车油箱，提高油箱维修的便捷性。

附图说明：

图1为本发明结构图。

图2为本发明中支撑架的主视图。

图3为本发明中支撑架的俯视图。

图4为本发明中第一格栅的结构图。

图5为本发明中油箱紧固带的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图5所示，本发明一种用于客车油箱的固定系统，该系统固定连接在客车车架1上，包括第一格栅81、支撑架83以及油箱紧固带9，两个第一格栅81相互平行地固定连接在所述客车车架1上，支撑架83固定连接在两第一格栅81的底端，客车油箱100固定于支撑架83上，油箱紧固带9包覆于客车油箱100上，且油箱紧固带9的上端固定连接在左侧第一格栅81上，下端固定连接在支撑架83上。

本发明中的支撑架83包括连接槽钢831和支撑板832，两连接槽钢831固定连接在支撑板832的左右两侧。在连接槽钢831上设有连接通孔8310，支撑板832上设有第二腰型孔8320。连接槽钢831固定连接在第一格栅81的底端，油箱紧固带9的下端固定于支撑板832的第二腰型孔8320上。

本发明为更好地保护客车油箱100，在支撑板832上设有橡胶垫。

本发明中的第一格栅81包括第一连接梁811、第一槽钢812、第一栏杆813、第一挡板814、第一立杆815、第一横杆816以及连接角钢817，四根第一栏杆813均垂直固定连接在第一槽钢812上，第一挡板814固定连接在第一栏杆813的顶端，两根第一立杆815分别通过两连接角钢817固定连接在第一挡板814上，第一横杆816固定连接在两第一立杆815之间，第一连接梁811固定连接在第一立杆815的顶端。在第一挡板814上设有第一腰型孔8140。油箱紧固带9的上端固定连接在该第一腰型孔8140内。第一格栅81的第一连接梁811与客车车架1固定连接。

本发明中的油箱紧固带9包括带体91和紧固螺栓92，两个紧固螺栓92固定连接在带体91的两端。

在拆卸和更换客车油箱100时，先松开油箱紧固带9的紧固螺栓92，然后只需要拆卸支撑架83就能取下油箱。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。