一种客车油箱紧固组件的制作方法

本实用新型涉及一种客车油箱紧固组件。

背景技术：
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现有的油箱紧固组件结构复杂，制造成本高，在油箱损坏或者油箱紧固带断裂时，油箱拆卸困难。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车油箱紧固组件。

本实用新型所采用的技术方案有：一种客车油箱紧固组件，该紧固组件固定连接在客车车架上，包括支撑架和油箱紧固带，所述支撑架固定连接在所述客车车架上，油箱紧固带的一端固定连接在支撑架上，一端固定连接在客车车架上；

所述支撑架包括第一支撑角钢和第二支撑角钢，两所述第二支撑角钢相互平行地固定连接在第一支撑角钢上；

所述第二支撑角钢上设有第二腰型孔。

进一步地，所述油箱紧固带包括带体和紧固螺栓，两所述紧固螺栓固定连接在带体的两端。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸客车油箱，提高油箱维修的便捷性。

附图说明：

图1为本实用新型在客车车架上的安装结构图。

图2为本实用新型中支撑架的结构图。

图3为本实用新型中油箱紧固带的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种客车油箱紧固组件，该紧固组件固定连接在客车车架1上，包括支撑架83和油箱紧固带9，支撑架83固定连接在所述客车车架1上，客车油箱11置于支撑架83上，油箱紧固带9包覆于客车油箱11上，且一端固定连接在支撑架83上，一端固定连接在客车车架1上。

本实用新型中的支撑架83包括第一支撑角钢831和第二支撑角钢832，两根第二支撑角钢832相互平行地固定连接在第一支撑角钢831上。

在第二支撑角钢832上设有第二腰型孔8320。油箱紧固带9的一端固定连接在该第二腰型孔8320内。

本实用新型中的油箱紧固带9包括带体91和紧固螺栓92，两个紧固螺栓92固定连接在带体91的两端。

在拆卸和更换油箱体11时，先松开油箱紧固带9的紧固螺栓92，然后只需要拆卸支撑架83就能取下油箱。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。