1.一种用于增强车辆的驾驶员的可见度的控制系统，所述控制系统包括：
传感器，被配置成生成指示置于乘客座位上的重量的信号；
至少一个马达，被配置成调整所述乘客座位的位置；以及
控制器，与所述传感器和所述至少一个马达进行通信，所述控制器被配置成：
接收来自所述传感器的信号；
基于所述信号确定所述乘客座位未被占用；以及
自动生成被引导到所述至少一个马达、以将所述乘客座位调整到期望的位置的命令信号。
2.如权利要求1所述的控制系统，其中所述至少一个马达被配置成相对于车辆基本上向前或向后移动所述乘客座位。
3.如权利要求2所述的控制系统，其中所述至少一个马达被配置成倾斜所述乘客座位的靠背和/或调整所述乘客座位的头枕。
4.如权利要求1所述的控制系统，其中所述乘客座位的所述期望的位置与车辆的结构性元件基本上对齐。
5.如权利要求4所述的控制系统，其中所述结构性元件是车辆的框架的支柱。
6.如权利要求1所述的控制系统，其中所述乘客座位的所述期望的位置处于最后面的位置。
7.如权利要求1所述的控制系统，其中至少一个传感器被定位在所述乘客座位之内，并且被配置成基于置于所述乘客座位上的重量生成信号。
8.如权利要求1所述的控制系统，其中所述控制器被配置成：
确定所述驾驶员座位的位置；以及
生成被引导到所述至少一个马达、以附加地基于所述驾驶员座位的位置来调整所述乘客座位的命令信号。
9.如权利要求1所述的控制系统，还包括手动控制装置，所述手动控制装置被配置成接收重写调整所述乘客座位的期望的位置的所述命令信号的用户输入。
10.如权利要求1所述的控制系统，还包括用户接口，所述用户接口被配置成接收启用或禁用所述控制器的用户输入。
11.一种增强车辆的驾驶员的可见度的方法，所述方法包括：
感测置于乘客座位上的重量并响应地生成信号；
接收所述信号；
基于所述信号确定所述乘客座位未被占用；
生成被引导到至少一个马达的命令信号；
将所述乘客座位调整到期望的位置。
12.如权利要求11所述的方法，其中所述调整包括相对于车辆向前或向后移动所述乘客座位。
13.如权利要求12所述的方法，其中所述调整包括倾斜所述乘客座位的靠背。
14.如权利要求12所述的方法，其中所述调整包括调整头枕相对于靠背的位置。
15.如权利要求11所述的方法，其中所述调整将所述乘客座位定位成与车辆的框架的支柱基本上对齐。
16.如权利要求11所述的方法，其中所述调整还包括：将所述乘客座位定位在相对于车辆的最后面的位置。
17.如权利要求11所述的方法，其中所述感测包括基于置于所述乘客座位上的重量生成信号。
18.如权利要求11所述的方法，还包括：
确定驾驶员座位的位置；以及
生成命令信号以用于附加地基于所述驾驶员座位的位置来调整所述乘客座位。
19.一种车辆，包括：
驾驶员座位，被配置成容纳驾驶员；
乘客座位，被配置成容纳乘客；以及
控制系统，包括：
传感器，被配置成生成指示置于乘客座位上的重量的信号；
至少一个马达，被配置成调整所述乘客座位的位置；以及
控制器，与所述传感器和所述至少一个马达进行通信，所述控制器被配置成：
接收来自所述传感器的信号；
基于所述信号确定所述乘客座位未被占用；以及
自动生成被引导到所述至少一个马达、以将所述乘客座位调整到期望的位置的命令信号。
20.一种存储指令的非暂时性的计算机可读介质，当所述指令被执行时，使一个或多个处理器执行增强车辆的驾驶员的可见度的方法，所述方法包括：
感测置于乘客座位上的重量并响应地生成信号；
接收所述信号；
基于所述信号确定所述乘客座位未被占用；
生成被引导到至少一个马达的命令信号；以及
将所述乘客座位调整到期望的位置。