本发明涉及一种油箱,具体是一种伸缩臂叉装机用燃、液组合式油箱。
背景技术:
油箱是伸缩臂叉装机的重要配件,或是储存燃料的容器,或是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱的可靠性直接关系到伸缩臂叉装机能否安全正常运行。目前国内主流的油箱多采用整体式结构,在较多约束下,油箱结构简单,质量重,安装复杂,且油口设置占用空间大,驾驶室安装位置受到限制。
技术实现要素:
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种伸缩臂叉装机用燃、液组合式油箱,结构合理,为驾驶室安装提供更多空间,且具有对油箱有效的保护措施。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种伸缩臂叉装机用燃、液组合式油箱,包括燃油箱和液压油箱、液压油箱支架,所述燃油箱上具有的贯通孔,燃油箱通过支柱ⅲ与车架连接;所述液压油箱通过液压油箱支架与车架连接;燃油箱下部与液压油箱边缘形状相互匹配,燃油箱和液压油箱分别与车架连接后形成一体。
本发明进一步的,所述燃油箱一端向上形成有方形的延展部,所述液压油箱下部形成有与燃油箱延展部相匹配的槽,所述延展部上设有燃油箱加油口。
本发明进一步的,所述燃油箱与所述液压油箱下方设置托架。
本发明进一步的,所述燃油箱上均布有四个贯通孔,接托架对应设有四个支柱ⅲ,通过支柱ⅲ连接托架与车架。
本发明进一步的,所述托架边缘向上形成有用于防护燃油箱的挡板。
本发明进一步的,所述燃油箱中部形成方形安装槽。
本发明进一步的,所述液压油箱底部设有贯通孔,通过托架上的支柱ⅱ液压油箱与托架连接。
本发明进一步的,所述液压油箱上部设有贯通孔,通过支柱ⅰ液压油箱与液压油箱支架连接。
本发明进一步的,所述支柱ⅱ、支柱ⅲ与托架焊接为一体,或采用螺栓连接为一体。
本发明组合式油箱和现有油箱相比,利用结构简单的支柱、托架、液压油箱支架实现油箱的固定,具有以下突出的有益效果:
(一)本发明的油箱结构合理,且加油口位置偏上,为驾驶室安装提供更多空间,并降低车辆工作时尘土对油口的威胁;
(二)燃油箱下部与液压油箱边缘形状相互匹配,形成具有延续性整体造型,整体造型统一,合理利用空间;
(三)本发明采用支柱和液压油箱支架固定油箱,结构可靠性高;
(四)本发明设有连接托架与液压油箱的支柱,有效定位液压油箱,且托架位于油箱系统底部,能够有效保护油箱。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明结构的分解视图;
图3是本发明燃油箱的结构示意图;
图4是本发明液压油箱的结构示意图;
图5是本发明托架的结构示意图;
图6是本发明与车架连接示意图;
图中:1、液压油箱支架,2、支柱ⅰ,3、液压油箱,4、燃油箱,4-1、延展部,5、托架,6、支柱ⅱ,7、支柱ⅲ,8、车架。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2和图6所示,本发明一种伸缩臂叉装机用燃、液组合式油箱,包括燃油箱4和液压油箱3、液压油箱支架1,所述燃油箱4上具有的贯通孔,燃油箱4通过支柱ⅲ7与车架8连接;所述液压油箱3通过液压油箱支架1与车架8连接;燃油箱4下部与液压油箱3边缘形状相互匹配,燃油箱4和液压油箱3分别与车架8连接后形成一体。其中,本发明优选的在燃油箱4上均布有四个贯通孔,接托架5对应设有四个支柱ⅲ7,通过支柱ⅲ7连接托架5与车架8。
在上述结构基础上,如图3和图4所示所示,本发明在燃油箱4一端向上形成有方形的延展部4-1,所述液压油箱3下部形成有与燃油箱4延展部相匹配的槽,使燃油箱3与燃油箱4装配时形成一个整体,所述延展部4-1上设有燃油箱4加油口,在延展部4-1上开设加油口,位置偏上,为驾驶室安装提供更多空间,并降低车辆工作时尘土对油口的威胁。燃油箱4与液压油箱3之间可以直接连接,也可以不具有直接连接关系。如图2和图5所示,本发明在燃油箱4与所述液压油箱3下方设置托架5,能够保护油箱,且托架5边缘向上形成有用于防护燃油箱4的挡板,可遮挡燃油箱4外侧,提供更好的保护作用。本发明在燃油箱4中部形成一方形槽,该方形槽用于安装车架8横梁,为驾驶室的安装预留的空间。
此外,这里给出一些连接的实施方式,液压油箱3底部设有贯通孔,通过托架5上的支柱ⅱ6,液压油箱3与托架5连接。支柱ⅱ6能够有效定位液压油箱3。液压油箱3上部设有贯通孔,通过支柱ⅰ2,液压油箱3与液压油箱支架1连接,液压油箱支架1再通过支柱连接至车架8。上述支柱ⅱ6、支柱ⅲ7与托架5可以焊接为一体,或采用螺栓连接为一体。
当然,上述实施例仅是本发明的优选方案,具体并不局限于此,在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整,从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多,这里就不再一一举例说明。