汽车及用于汽车的控制单元的制作方法

文档序号:14644147发布日期:2018-06-08 20:44阅读:544来源:国知局
汽车及用于汽车的控制单元的制作方法

本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车及用于汽车的控制单元。



背景技术:

在汽车中,加油小门又称为加油门、加油口小门或加油门盖,通常是可被打开地设置在车身上,用来遮盖汽车油箱的加油口,防止外界杂质进入油箱。在加油时,需要打开加油小门,露出加油口。

当前汽车加油时,采用自助式加油的越来越多。在加油时,车主要先下车,拿小票,然后手动打开加油小门,再选择油品,拿加油枪加油。加好油后,再放回油枪,手动关闭加油小门,程序繁琐,需要人工操作的较多。

因此,当前加油小门为手动控制,这会造成加油时间较长。



技术实现要素:

本发明解决的问题是,当前加油小门为手动控制,这会造成加油时间较长。

为解决上述问题,本发明提供一种汽车。汽车包括加油口、与所述加油口相对而设的加油小门以及驱动件,所述驱动件与所述加油小门连接,能够驱动所述加油小门绕一转轴旋转至露出所述加油口。

可选地,所述驱动件为驱动电机。

可选地,所述驱动电机具有输出轴,所述输出轴与所述转轴同轴连接。

可选地,汽车还包括:密封盖,所述密封盖位于所述加油口与所述加油小门之间,并盖设在所述加油口;所述驱动件能够同时驱动所述加油小门及所述密封盖旋转至露出所述加油口。

可选地,所述密封盖固设于所述加油小门面向所述加油口的表面。

可选地,所述密封盖与所述加油小门同轴连接。

可选地,汽车还包括:控制单元,所述控制单元能够产生控制信号,以控制所述驱动件启动,从而驱动所述加油小门旋转至露出所述加油口。

可选地,所述控制单元包括:

接收单元,用于从遥控设备接收启动信号;

指令单元,用于从所述接收单元获取启动信号,之后发送所述控制信号。

可选地,所述接收单元还用于从遥控设备接收关门信号;所述指令单元还用于从接收单元获取关门信号,之后发送反向驱动信号以控制所述驱动件反向旋转至所述加油小门遮盖所述加油口。

可选地,所述控制单元还包括:

监测单元,所述监测单元用于在监测到加油枪与所述加油小门相对时,产生启动信号;

指令单元,用于从所述监测单元获取启动信号,之后发送所述控制信号。

可选地,所述监测单元集成于所述加油小门。

可选地,所述监测单元为雷达传感器。

可选地,所述监测单元为图像采集设备,所述图像采集设备用于:在所述加油枪与所述加油小门相对时,采集到加油枪的图像,并产生所述启动信号。

可选地,所述监测单元还用于:在监测到加油枪从所述加油口中抽出时,产生关门信号;

所述指令单元还用于从监测单元获取关门信号,之后发送反向驱动信号以控制所述驱动件反向旋转至所述加油小门遮盖所述加油口。

本发明还提供一种上述任一所述的汽车的控制单元。所述控制单元能够产生控制信号,以控制所述驱动件启动,从而驱动所述加油小门旋转至露出所述加油口。

可选地,控制单元包括:

接收单元,用于从遥控设备接收启动信号;

指令单元,用于从所述接收单元获取启动信号,之后发送所述控制信号以控制所述驱动件启动,从而驱动所述加油小门旋转至露出所述加油口。

可选地,所述接收单元还用于从遥控设备接收关门信号;

所述指令单元还用于从接收单元获取关门信号,之后发送反向驱动信号以控制所述驱动件反向旋转至所述加油小门遮盖所述加油口。

可选地,所述控制单元还包括:

监测单元,所述监测单元用于在监测到加油枪与所述加油小门相对时,产生启动信号;

指令单元,用于从所述监测单元获取启动信号,之后发送所述控制信号。

可选地,所述监测单元还用于:在监测到加油枪从所述加油口中抽出时,产生关门信号;

所述指令单元还用于从监测单元获取关门信号,之后发送反向驱动信号以控制所述驱动件反向旋转至所述加油小门遮盖所述加油口。

与现有技术相比,本发明的技术方案具有以下优点:

汽车可以包括驱动件,驱动件能够驱动加油小门绕一转轴旋转至露出加油口。因此,在加油时,无需手动打开加油小门,可以控制驱动件启动来驱动加油小门绕一转轴旋转至露出加油口,之后可以直接操作加油枪插入加油口,为油箱加油。并进一步地,在加油后,可以控制驱动件反向旋转至加油小门遮盖出油口。这可以实现加油小门自动开启和关闭,省却了人工操作带来的繁琐程序,节省加油时间。

进一步地,本技术方案可以提供一种控制单元,控制单元可以产生控制信号,实现主动控制驱动件启动,从而驱动加油小门旋转至露出加油口。

附图说明

图1是本发明具体实施例的汽车中,加油小门、驱动件及密封盖的连接关系示意图;

图2是用于图1所示驱动件的一种实施例的控制单元;

图3是用于图1所示驱动件的另一种实施例的控制单元。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

参照图1,汽车包括:加油口(图中未示出)、与加油口相对而设的加油小门1及驱动件2,加油小门1可以设置在车身,用来遮盖加油口。驱动件2可以与加油小门1连接,能够驱动加油小门1绕一转轴10旋转(虚线箭头A)至露出加油口。

因此,在加油时,无需手动打开加油小门1,可以控制驱动件2启动来驱动加油小门1绕一转轴旋转至露出加油口,之后可以直接操作加油枪插入加油口,为油箱加油。并进一步地,在加油后,可以控制驱动件2反向旋转至加油小门1遮盖出油口。这可以实现加油小门1自动开启和关闭,省却了人工操作带来的繁琐程序,节省加油时间。

驱动件2可以为驱动电机。驱动电机可以利用电能驱动,通电可以启动驱动电机,驱动电机启动以驱动加油小门1打开。并进一步地,改变驱动电机的通电电流方向,可以改变驱动电机的旋转方向,借以驱动加油小门1打开和关闭。

因此,在这种情况下,可以主动控制驱动件2的工作状态,实现加油小门1自动打开及关闭。

驱动电机具有输出轴20,输出轴20与转轴10可以为同轴连接。在这种情况下,控制驱动电机沿方向A旋转时,加油小门1同步旋转,这可以实现精确控制加油小门1的旋转角度,使加油小门1更精准地打开和关闭。

除此之外,驱动电机与加油小门之间可以通过传动机构连接,驱动电机输出的旋转运动可以通过传动机构转化为加油小门沿其转轴的旋转运动,这种传动机构可以是齿轮传动机构或者蜗轮蜗杆传动机构。

输出轴20与转轴10可以为同一根轴,或者输出轴20和转轴10可以是分体式构成并连接在一起。

参照图1,汽车还可以包括:密封盖3,密封盖3位于加油口与加油小门1之间,并盖设在加油口。密封盖3可以盖设在加油口,以对加油口进行密封,不仅能够防止油箱内油液泄露,还可以有效防止外界杂质从加油口进入油箱内而污染油液。

驱动件2能够同时驱动加油小门1及密封盖3旋转至露出加油口。例如,密封盖3与加油小门1可以共用转轴10,驱动件2可以同步驱动加油小门1和密封盖3动作。这样,在加油时,加油小门1和密封盖3可以被同时自动打开。

在一种情况下,转轴10可以沿垂直于车身表面的方向延伸,这样加油小门1可以贴着车身旋转以打开或关闭。

参照图1,密封盖3可以与加油小门1同轴连接,两者可以共用转轴10。除此之外,密封盖可以固设于加油小门面向所述加油口的表面。

为实现对加油小门1主动控制,本技术方案还提供一种控制单元。参照图2并结合图1,控制单元4能够产生控制信号,以控制驱动件2启动,从而驱动加油小门1旋转至露出加油口。

控制单元4可以包括:接收单元41,用于从遥控设备接收启动信号;指令单元42,用于从接收单元41获取启动信号,之后产生所述控制信号。

这里的遥控设备可以包括:设于车内的遥控按钮、或者与汽车分离设置的遥控钥匙。以遥控钥匙为例,在按下遥控钥匙之后,遥控钥匙发射电磁波。接收单元41可以是接收天线,接收天线接收到电磁波,并将电磁波发送给指令单元42。指令单元42对电磁波进行分析处理后,确认为启动信号,之后产生控制信号。指令单元42可以集成于汽车ECU(Engine control unit,简称ECU)内,或者独立于汽车ECU单独设置。

进一步地,在加油后,可以通过遥控设备产生关门信号。接收单元41还用于从遥控设备接收关门信号。指令单元42还用于从接收单元41获取关门信号,之后发送反向驱动信号以控制驱动件2反向旋转至加油小门1遮盖加油口。

在另一个实施例中,参照图3并结合图1,控制单元5可以包括:监测单元51,监测单元51可以用于在监测到加油枪与加油小门1相对时,产生启动信号;指令单元52,用于从监测单元51获取启动信号,之后发送所述控制信号。

监测单元51可以设置在加油小门1。在汽车停在加油站的指定位置后,拿加油枪对准加油小门1,此时监测单元51监测到加油枪对准加油小门1,即时产生启动信号。监测单元51可以是雷达传感器,雷达传感器可以用于:发射电磁波,并在加油枪将电磁波反射后接收反射电磁波,从而产生启动信号。例如,在雷达传感器安装在加油小门1的外表面时,当加油枪对准加油小门1时,电磁波会遭到加油枪反射,雷达传感器接收到被反射的电磁波,从而产生电流信号或电压信号。指令单元52接收到电流信号或者电压信号,进行处理分析后,确认为启动信号,之后产生控制信号。

除此之外,监测单元51可以选择图像采集设备,图像采集设备用于:在采集到加油枪的图像时,产生所述启动信号。例如,图像采集设备可以包括设于加油小门1外表面的摄像头、及处理单元。待加油枪靠近加油小门1时,图像采集设备通过摄像头捕捉到加油枪图像,之后处理单元可以对加油枪图像进行分析处理,进而判断加油枪靠近加油小门1,产生启动信号。

进一步地,监测单元51还用于:在监测到加油枪从加油口中抽出时,产生关门信号。在加油结束后,加油枪从加油口内伸出并远离加油小门1,监测单元51捕捉不到加油枪,进而产生关门信号。指令单元52还用于从监测单元51获取关门信号,之后发送反向驱动信号以控制驱动件2反向旋转至加油小门1遮盖所述加油口。

虽然本发明披露如上,但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员,在不脱离本发明的精神和范围内,均可作各种更动与修改,因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1