技术总结
本发明公开了一种动车组接地回路中电气耦合作用系数的计算方法，其主要步骤包括：首先根据不同供电方式下对应的牵引网结构确定车体接地回路以及不同牵引网构成的回路；然后分别计算每一条牵引网回路中传输导体A中电流和回流导体B中电流所产生的与车体接地回路CD相交链的互感磁链；再分别计算每条牵引网回路与车体接地回路之间的电气耦合系数；最后把计算结果叠加得到整个牵引网回路对动车组接地回路电气耦合作用系数。本发明增加了车‑网耦合建模的准确性，对研究车体电压波动、车体接地环流机理分析和接地系统优化工作有重要意义。
技术研发人员：刘志刚;成业;宋小翠;黄可
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2016.12.06
技术公布日：2018.10.30