一种管道运送车的制作方法

文档序号:11826566阅读:320来源:国知局
一种管道运送车的制作方法与工艺

本实用新型涉及一种管道运送车,特别涉及一种直径800-2000水泥管道、玻璃钢管、铸铁管道或钢管管道内不锈钢内衬管的运输设备。



背景技术:

现有管道运送车靠人力推动,运管过程中,要及时调整管坯重心,防止小车侧翻和管坯掉落。如管坯掉落,用背顶起,塞入管道运送车。运管至布管位置,管坯前端着地,用背顶起,拉出管道运送。现有管道运送车辆运送内衬管费时费力并且存在安全隐患。



技术实现要素:

针对现有管道运送车辆运送内衬管费时费力并且存在安全隐患的情况下,本实用新型提供一种管道运送车,其解决了直径800-1200铸铁管道或塑钢管道内不锈钢内衬管的运输问题。该设备使用电力驱动方式,防侧翻支架,从而保证运送车辆在管道内的正常行驶。

本实用新型提出的技术方案为:

一种管道运送车,包括车架以及驱动装置,其特征在于:所述驱动装置包括动力以及驱动轮,所述车架的一端安装有座椅,所述车架上设置有用于装载管道的内衬管托架,所述内衬管托架为弧形托架,所述车架的两侧设置有防侧翻支架。

进一步地,本实用新型的特征在于,所述内衬管托架的内侧面与其装载的内衬管管外壁完全贴合。

进一步地,本实用新型的特征在于,所述驱动轮采用电力驱动。

进一步地,本实用新型的特征在于,所述防侧翻支架包括多根与车架固定连接的弧形支架,弧形支架的底部均固定连接在车架上,弧形支架的外端均安装有带滑轮。

进一步地,本实用新型的特征在于,所述滑轮为聚氨酯橡胶轮。

进一步地,本实用新型的特征在于,所述车架以及车架上的弧形托架、防侧翻支架整体是呈左右对称的。

进一步地,本实用新型的特征在于,所述驱动轮包括前驱动轮和后驱动轮,所述前、后驱动轮采用前后并排的方式分布在车架的底部。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

本实用新型管道运送车采用电力驱动的形式,大大减小了操作工人的劳动强度。在遇到前方障碍物时,可使用运送车上的紧急制动,来避免撞击障碍物。运送车的两端分别安装了防侧翻支架,目的是在管道曲面上正常行驶时如遇转弯、上下坡时防止运送车侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图中:1、车架;2、驱动轮;3、座椅;4、内衬管托架;5、防侧翻支架;6、内衬管;7、滑轮。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1、2所示,本实施例的管道运送车,包括车架1以及驱动装置,所述驱动装置包括动力以及驱动轮。本实施例中,驱动轮2通过电力驱动,大大减小了操作工人的劳动强度。所述驱动轮包括前驱动轮和后驱动轮,通过前后两组驱动轮控制运送车的前进与后退。所述前、后驱动轮采用前后并排的方式分布在车架的底部。

所述车架1的一端安装有座椅3,通过运送车辆上的手柄来控制车辆前进后退的速度。所述车架1上设置有用于装载管道的内衬管托架4,所述内衬管托架4为弧形托架,所述内衬管托架4是根据内衬管6的尺寸进行定制,内衬管托架4的内侧面与其装载的内衬管6管外壁完全贴合。内衬管托架4可以完全固定住装载的内衬管,并在车辆形式过程中不会发生 内衬管滑落。

所述车架1的两侧设置有防侧翻支架5。所述防侧翻支架5包括多根与车架1固定连接的弧形支架,弧形支架的底部均固定连接在车架1上,弧形支架的外端均安装有带滑轮7,所述滑轮为聚氨酯橡胶轮。橡胶轮在车辆行驶的过程中不间断的与管道内侧壁进行摩擦,不断调整车辆行驶的姿势,防止车辆侧翻,提高车辆行驶的稳定性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,应视为本实用新型的保护范围。

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