一种智能车载计费充电器的制作方法

本实用新型涉及一种智能车载计费充电器，更具体地说，涉及一种可安置于电动汽车中的计费充电器，可根据用户需求实现充电控制和充电计费。

背景技术：

电动汽车以电力作为其动力源，能够起到加快燃油替代，减少汽车尾气的排放，促进节能减排，有效缓解环境污染等作用。但是，电动汽车行驶里程有限，需要不定时进行电能补给；充电电量不等，需要计量装置进行计费计量，鉴于以上电动汽车充电只能使用符合车辆充电要求的设备才能进行。

现有充电设施基础建设需规划用地、公网供电、用户侧电力设施、道路管线等多项条件，各部门沟通协调难度大，且基础设施、配电设施、运营建设成本较高，建设难度较大。

随着电动汽车的不断普及，大众对充电设施的需求越来越多，鉴于以上，为更快的推广和建设充电设施，要求电动汽车的充电在满足汽车充电计费需求的同时，尽可能地降低建设施工难度，不论在何种环境下，电动汽车都能十分方便地进行充电，同时在人工操作上要求尽可能地简单快捷，降低成本。因此需要对电动汽车的充电采用新的整体技术方案，在利用现有车辆结构的同时，实现计量计费单元、充电控制单元与电动汽车的结合，降低充电设施建设难度和成本，使充电设备和充电方式更为完善合理，使充电计费更加实用规范，增强电动汽车的智能化及实用性。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供了一种智能车载计费充电器，可安置于电动汽车中，由充电控制模块、电能计量模块和充电器通信模块组成，电能计量模块通过充电器通信模块将充电计量信息传递给外部；充电控制模块进行充电过程控制，并通过充电器通信模块将充电控制信息传递给外部。本实用新型公开了一种创新型充电系统中的充电器，既可节约充电系统建设成本和社会资源，又可保证用户充电安全和推动充电系统的应用普及。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种智能车载计费充电器，由充电控制模块、电能计量模块和充电器通信模块组成，其特征在于所述智能计费充电器可安置于电动汽车中；所述的电能计量模块通过充电器通信模块将充电计量信息传递给外部；充电控制模块进行充电过程控制，并通过充电器通信模块与外部通信，以传送充电控制信息。

在本实用新型中所述的智能车载计费充电器，所述充电控制模块包括主控单元和控制导引单元，用于实现充电控制，主控单元接收并处理来自控制导引单元的信息，并通过充电器通信模块与外部进行充电控制信息通信；所述控制导引单元用于实现用户终端和供电终端之间的信号传输和通信。

在本实用新型中所述的智能车载计费充电器，所述充电控制模块还包括保护单元和检测单元，所述保护单元用于实现接地保护、电气连接保护和防雷保护等，所述检测单元用于实现用户终端和供电终端的绝缘检测和电气隔离检测等。

在本实用新型中所述的智能车载计费充电器，所述电能计量模块包括数据处理单元、计量单元、校时单元和数据采集单元，能够实现充电计量，并通过充电器通信模块将充电计量信息传递给外部；所述数据处理单元即电能计量模块主控制单元，其通过串口与计量单元进行通信。

在本实用新型中所述的智能车载计费充电器，所述的充电器通信模块包括有线通信和无线通信两种，其中无线通信模块包括GPRS、3G、4G、蓝牙、射频、红外等，有线通信模式包括RS485、RS232、电力线载波等。

实施本实用新型具有如下有益效果，与现有技术相比：解决现有充电设施建设施工复杂，成本高的问题；将充电控制模块和电能计量模块集成在智能车载计费充电器上，可利用电动汽车现有结构，安置在电动汽车上，与外部的智能充电插座结合，即可完成充电服务，使用场景灵活，更具便捷性；充电控制和计费功能集成在电动汽车上，充电费用的核算采用精准的电能计量方式，可以使电费的结算透明直观、计量精确；以充电器通信模块连接至外部，简化整个充电管理系统，降低成本；创新现有的充电方式，实现便利充电，随时充电。

附图说明

图1为一种智能车载计费充电器的示意图。

图2为一种电能计量模块示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种智能车载计费充电器，充电器可安置于电动汽车中，由充电控制模块、电能计量模块和充电器通信模块组成，电能计量模块通过充电器通信模块将充电计量信息传递给外部；充电控制模块进行充电过程控制，并通过充电器通信模块将充电控制信息传递给外部。本实用新型公开了一种创新型充电系统中的充电器，既可节约充电系统建设成本和社会资源，又可保证用户充电安全和推动充电系统的应用普及。

下面将分别说明充电控制模块、电能计量模块和充电器通信模块的构成和功能。

充电控制模块

充电控制模块由主控单元、控制导引单元、检测单元和保护单元组成，用于实现充电控制和充电保护，主控单元用于处理和接收充电控制导引信息、充电检测单元信息、充电保护单元信息，并通过充电器通信模块与远程控制中心、用户终端和智能充电插座进行通信；控制导引单元用于实现充电终端和供电终端之间的信号传输和通信；检测单元用于实现充电终端和供电终端的绝缘检测和电气隔离检测等；保护单元用于实现接地保护、电气连接保护和防雷保护等。当外部合法用户提出“充电需求”时，充电控制模块开始进行充电控制、充电保护和信息交互。

电能计量模块

电能计量模块如图2所示，包括数据处理单元、计量单元、校时单元和数据采集单元，能够实现充电计量。通过充电器通信模块进行信息交互，实现计量信息和数据的通信；数据处理单元即电能计量模块主控制单元，其通过串口与计量单元进行通信。在充电控制模块开始充电的时候，电能计量模块开始电能计量和计费，并将计量和计费信息通过通信模块实时上传；充电结束，电能计量及计费停止，电量数据和计费数据通过有线或者无线的方式发送给外部进行处理。电能计量模块采用模块化设计，方便安装维护，体积小巧，计量精确。

充电器通信模块

充电器通信模块由集成芯片和外围电路组成，包括有线通信和无线通信两种，其中无线通信模块包括GPRS、3G、4G、蓝牙、射频、红外等，有线通信模式包括RS485、RS232、电力线载波等。

在本实用新型的优选实施例中，以GPRS、3G、4G、蓝牙、射频、红外、RS485、RS232和电力线载波的应用为基础，将智能车载计费充电器和外部结合起来，构成智能计费充电系统，实现用户充电控制、计量、电费结算、信息管理和安全保护等功能，完成充电服务。

最后应说明的是：在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。