一种非车载智能直流充电桩的制作方法【
技术领域：
】[0001]本发明属于电力电子技术及数字信号处理技术，涉及云接入功能技术，具体是一种新型非车载智能直流充电粧。【
背景技术：
】[0002]在世界各地，伴随石油等传统资源的枯竭以及环保的要求，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际上取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线。电动汽车直流充电粧作为一种专为电动汽车的车用电池进行快速充电的设备得到了快速发展；目前，直流充电粧采用已非常而一些充电粧无车可充，造成时间和充电资源的浪费。【
发明内容】[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于通过对几种特殊运行方式下的配电网故障进行分析，从而得到解决该特殊运行方式下的故障处理的方法，并通过差异化故障处理补充技术，将其融入配电网故障处理功能模块中，满足现阶段配电网故障处理能力的需求。[0004]为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案:[0005]本发明的积极效果和优点是:[0006]一种新型非车载智能直流充电粧，包括电场式3D手势输入及IXD显示即人机界面、读卡器、控制部分及AC/DC变换部分，其中，AC/DC变换部分是产生供給电动汽车直流电的执行机构，由BMS辅助电源、智能型电压谐振开关电源及其保护单元构成，BMS辅助电源和智能型电压谐振开关电源都由控制部分进行智能控制分别产生适合电动汽车BMS供电要求和电动汽车动力电池充电要求的DC电源；读卡器实现用户身份确认以及付费等功能；控制部分是实现该智能直流充电粧的核心部分，由RISC主控制单元、车型识别系统、BMS通讯系统、GPS模块、综合测量模块、云接入单元构成，车型识别系统实现了对将要充电车辆的车型进行视觉识别确认并将该信息交由RISC主控制单元进行处理分析从而确定该车辆BMS所需要的供电电压等级并控制AC/DC变换部分的BMS辅助电源产生该电压等级的直流电源为电动汽车的BMS进行可靠供电，车型识别系统获取的影像信息通过云接入单元上传至远方云端，BMS通讯系统在电动汽车的BMS得到可靠供电后即可与电动汽车的BMS进行握手连接从而进行可靠的实时通讯，RISC主控制单元对其通讯数据进行分析得到电池所需电源的参数，然后对AC/DC变换部分的智能型电压谐振开关电源进行控制使其输出相应的直流电。[0007]而且，所述云接入单元由三部分构成:RISC处理器为核心的主控制部分、2.4GHzIEEE802.llb/g模块、WIFI无线路由器，主控制部分内部装载实时嵌入式Linux操作系统及MySQL关系型数据库，内嵌TCP/IP协议、HTTP协议、USB协议栈，将通过USB总线获得的主控制器数据及视频数据进行HTTP封装并进行TLS/SSL加密存入MySQL数据库，满足用户的基于B/S的访问要求，并通过通用I/O端口控制2.4GHzIEEE802.llb/g模块工作，将数据通过以太网接口传输至2.4GHzIEEE802.llb/g模块，该模块符合IEEE802.11标准，具有低功耗特性的2.4GHz无线通讯模块，含有所有相关的RF元件——晶振、带集成MAC的旁路和无源偏置电路、基带、RF和功率放大器，以及支持AES和TKIP(WEP、WPA和WPA2安全性)的内置硬件，内部集成PCB螺旋天线，模块内嵌TCP/IP协议栈支持IEEE标准802.11和TCP/IP、HTTP等服务，轻松实现基于B/S的无线Web服务，该2.4GHzIEEE802.llb/g模块将主控制部分数据进行DSSS/OFDM调制形成工作于ISM波段2.400至2.484GHz的无线信号，通过WIFI传输至WIFI无线路由器，反之，亦将WIFI无线路由器的无线信号进行解调制通过以太网接口传送至主控制部分；WIFI无线路由器是利用符合IEEE802.11标准的2.4GHz频段，组建一个无线局域网，并配置无线局域网的基本信息，通过Linux系统的iptables将无线局域网接人到4G网络中，该路由器是基于三个模块来实现的，分别为4GNetworkService单元、IEEE802.llb/g控制器和GPS控制器，4GNetworkService单元的功能是利用运营商的无线数据卡进行PPP拨号，使得路由器能通过运营商网络连接至互联网，IEEE802.llb/g控制器的功能是使得无线网卡工作在AP(AccessPoint)模式，并配置动态主机配置协议的脚本文件，来建立一个2.4GHz的WiFi无线局域网，该路由器装载了嵌入式Linux操作系统，它主要实现两个方面的功能，一方面支持4GNetworkService单元和IEEE802.llb/g控制器的驱动，另一方面要通过嵌入式Linux系统中的iptables数据包过滤系统将无线局域网与4G网络连通，2.4GHzIEEE802.llb/g模块通过WiFi信道接入到该路由器所提供的无线局域网中，分配到一个IP地址之后，则通过该无线局域网的网关进行数据包的接收和发送，而该网关则通过4GNetworkService单元上的网络拨号接口来接收和发送数据包至4G网络，从而实现主控制部分与互联网的数据交互。[0008]本发明的积极效果和优点是:[0009]本发明提供的新型非车载直流充电粧具有云接入功能，普通用户通过任何可以连接到互联网的设备即可查询到该充电粧的位置成熟的Buck-BoostConverter电路拓扑和技术，使得电路可靠性提高，整个工作期间效率都在90%以上。但是，由于电动汽车车型不同其BMS需要的电源电压等级不同，而该电源在充电期间需要直流充电粧提供，这就要求充电粧与电动汽车进行匹配才能进行正常充电，在实际使用中会出现一些麻烦甚至事故；尽管直流快速充电方式其充电时间已经大大缩短但也需要40分钟左右的时间，如果需要充电的车辆与直流充电粧没有得到合理的分配与安排，会造成部分充电粧车满为患，、状态等信息，为用户充电提供了便捷的服务和有力的支持；[0010]本发明提供的新型非车载直流充电粧采用3D手势操作界面，用户不接触充电粧即可完成所有人机交互操作，具有强大的环境适应性并且安全性也更加可靠。[0011]本发明提供的新型非车载直流充电粧具有车辆车型识别功能，自动识别充电车辆的车型，根据车型自动调整BMS需要的电源电压，无需用户干预，可靠性大大提高，完全实现了充电粧工作的无人值守。[0012]本发明提供的新型非车载直流充电粧可满足所有车型的不同需求，是一款智能的新型非车载直流充电粧。【附图说明】[0013]图1是本发明的系统框架图；[0014]图2是本发明的系统原理图；[0015]图3是本发明中的云接入原理框图；[0016]图4是本发明中的3D手势人机界面原理框图；[0017]图5(a)为是本发明中的智能型功率变换模块的原理框图；[0018]图5(b)为是本发明中的智能宽输出电压范围开关电源的原理框图；[0019]图6是本发明的车型识别原理框图。【具体实施方式】[0020]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。[0021]一种新型非车载智能直流充电粧，见图1、图2，包括电场式3D手势输入及IXD显示即人机界面、读卡器、控制部分及AC/DC变换部分，其中，AC/DC变换部分是产生供給电动汽车直流电的执行机构，由BMS辅助电源、智能型电压谐振开关电源及其保护单元构成，BMS辅助电源和智能型电压谐振开关电源都由控制部分进行智能控制分别产生适合电动汽车BMS供电要求和电动汽车动力电池充电要求的DC电源，保护单元实现了开关电源过压、过流以及雷击保护；电场式3D手势输入及LCD显示这种创新式的人机交互界面，无须用户接触即可完成整个充电过程所有人机界面操作，将环境影响降到最低，在寒冷的天气用户不必脱掉手套也可轻松实现输入功能，由于无须接触其安全性也大大提高；读卡器实现用户身份确认以及付费等功能；控制部分是实现该智能直流充电粧的核心部分，由RISC主控制单元、车型识别系统、BMS通讯系统、GPS模块、综合测量模块、云接入单元构成，车型识别系统实现了对将要充电车辆的车型进行视觉识别确认并将该信息交由RISC主控制单元进行处理分析从而确定该车辆BMS所需要的供电电压等级并控制AC/DC变换部分的BMS辅助电源产生该电压等级的直流电源为电动汽车的BMS进行可靠供电，车型识别系统获取的影像信息可以通过云接入单元当前第1页1 2 3