车辆运输车装载货台用升降杆的制作方法

本实用新型涉及一种车辆运输车装载货台用升降杆，属于车辆运输用配件领域。

背景技术：

目前，车辆运输车的装载货台上往往都需要升降装置，各种升降装置都有结构复杂、占用空间大等缺点，一方面成本较高，另一方面影响操作人员进出轿车，应用非常不便。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种工艺简单、占用空间较小的车辆运输车装载货台用升降杆。

本实用新型所述的车辆运输车装载货台用升降杆，包括大套杆，大套杆的中部设有第一连接座，大套杆的左端设有第一铰接孔，大套杆的右端内部滑动连接一小套杆，小套杆的伸出部分外侧设有一定位套环，定位套环的底部设有一连接销，小套杆的底部均布有若干个与连接销相匹配的固定孔，小套杆的端部设有第二连接座，小套杆和第二连接座上设有相对应的第二铰接孔，第一连接座与第二连接座之间设有双作用液压缸。

所述的双作用液压缸的左端设有一液压锁，可有效防止双作用液压缸的液压油管爆裂而引起油缸自动下降。

所述的大套杆的右端设有一加强支架，在双作用液压缸的长度较长时，可有效增加双作用液压缸的结构稳固性。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的车辆运输车装载货台用升降杆，工艺简单、生产成本较低；占用空间较小，不影响操作人员进出轿车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的大套杆的主视图；

图3是图1中的大套杆的俯视图；

图4是图1中的小套杆的主视图；

图5是图1中的小套杆的俯视图；

图6是图5中的e处的结构放大示意图；

图7是本实用新型使用状态的结构示意图。

图中：1、第一铰接孔；2、大套杆；3、小套杆；4、第一连接座；5、液压锁；6、双作用液压缸；7、加强支架；8、定位套环；9、连接销；10、第二连接座；11、第二铰接孔；12、固定孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1至图6所示，本实用新型所述的车辆运输车装载货台用升降杆，包括大套杆2，大套杆2的中部设有第一连接座4，大套杆2的左端设有第一铰接孔1，大套杆2的右端内部滑动连接一小套杆3，小套杆3的伸出部分外侧设有一定位套环8，定位套环8的底部设有一连接销9，小套杆3的底部均布有若干个与连接销9相匹配的固定孔12，小套杆3的端部设有第二连接座10，小套杆3和第二连接座10上设有相对应的第二铰接孔11，第一连接座4与第二连接座10之间设有双作用液压缸6。

优选实施例中：双作用液压缸6的左端设有一液压锁5，可有效防止双作用液压缸6的液压油管爆裂而引起的油缸自动下降；大套杆2的右端设有一加强支架7，在双作用液压缸6的长度较长时，可有效增加双作用液压缸6的结构稳固性。

使用时，可将本实用新型的第一铰接孔1和第二铰接孔11分别铰接在车辆运输车装载货台的相应位置，见图7中的a、b、c、d处，将连接销9插入其中一个固定孔12中，双作用液压缸6收缩时带动小套杆3向大套杆2内收缩，当定位套环8与大套杆2的端面贴合时，双作用液压缸6便不能收缩了，此时，可以准确调整本实用新型与车辆运输车装载货台的铰接位置，双作用液压缸6的伸缩带动小套杆3在大套杆2内的伸缩，从而实现车辆运输车装载货台角度的调整。

本实用新型所述的车辆运输车装载货台用升降杆，工艺简单、生产成本较低；占用空间较小，不影响操作人员进出轿车。