本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种提升模态频率的汽车天窗。
背景技术：
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。但在汽车行驶过程中，来自路面及动力总成的激励，容易激起汽车天窗的振动，产生异响。久而久之，会造车天窗密封不严、甚至破坏，增加维修成本，所以要求在设计阶段避免。现有天窗的模态频率较低，因此，本实用新型提供一种提升模态频率的汽车天窗。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种提升模态频率的汽车天窗结构，此结构保证汽车在使用过程中不会因为受到路面及动力总成激励而引起共振，产生异响；从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种提升模态频率的汽车天窗，包括有天窗顶盖和天窗骨架，其技术要点是所述的天窗骨架包括天窗骨架前板、天窗骨架后板、天窗骨架左板、天窗骨架右板、天窗骨架左前加强板、天窗骨架右前加强板、天窗骨架左后加强板、天窗骨架右后加强板、左侧围外板、右侧围外板、顶盖前横梁及顶盖后横梁，汽车天窗结构的天窗骨架前板、天窗骨架后板、天窗骨架左板、天窗骨架右板通过焊接连接在一起，天窗骨架左前、右前加强板与天窗骨架前板焊接，形成空腔支撑，天窗骨架左后/右后加强板横跨天窗加强板左件、天窗加强板后件与顶盖后横梁通过焊接连接在一起，形成空腔支撑，天窗骨架通过胶粘连接到天窗顶盖上；然后整体通过胶粘和焊接连接在顶盖前横梁、左侧围外板、右侧围外板和顶盖后横梁上，在天窗顶盖后部结构的空白处设置补强胶片，补强胶片与天窗顶盖通过胶粘连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过增加天窗骨架左前/右前/左后/右后加强板和补强胶片结构，对汽车天窗的模态频率提升。在保证工艺可行性基础上，提升了汽车天窗的固有振动特性，它具有结构简单、适用范围广等优点，可适用于众多汽车天窗结构。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图标记说明：
1、天窗顶盖 2、天窗骨架前板 3、天窗骨架后板 4、天窗骨架左板 5、天窗骨架右板 6、天窗骨架左前加强板 7、天窗骨架右前加强板 8、天窗骨架左后加强板 9、天窗骨架右后加强板 10、左侧围外板 11、右侧围外板 12、顶盖前横梁 13、顶盖后横梁 14、补强胶片。
具体实施方式
下面将结合附图1，对本实用新型作进一步详细说明，但下述仅仅是本实用新型的例子而已，本实用新型的权利保护范围以为准。
本实用新型的技术方案为：一种提升模态频率的汽车天窗，包括有天窗顶盖1和天窗骨架，其中所述的天窗骨架包括天窗骨架前板2、天窗骨架后板3、天窗骨架左板4、天窗骨架右板5、天窗骨架左前加强板6、天窗骨架右前加强板7、天窗骨架左后加强板8、天窗骨架右后加强板9、左侧围外板10、右侧围外板11、顶盖前横梁12及顶盖后横梁13，汽车天窗结构的天窗骨架前板2、天窗骨架后板3、天窗骨架左板4、天窗骨架右板5通过焊接连接在一起，天窗骨架左前6、右前加强板7与天窗骨架前板2焊接，形成空腔支撑，天窗骨架左后8/右后加强板9横跨天窗加强板左板4、天窗加强板后板5与顶盖后横梁13通过焊接连接在一起，形成空腔支撑，天窗骨架通过胶粘连接到天窗顶盖1上；然后整体通过胶粘和焊接连接在顶盖前横梁12、左侧围外板10、右侧围外板11和顶盖后横梁13上，在天窗顶盖后部结构的空白处设置补强胶片14，补强胶片14与天窗顶盖1通过胶粘连接。
根据图1对本实用新型详细描述：本实用新型涉及一种提升模态频率的汽车天窗，它包含有图1所示的天窗骨架前板2天窗骨架后板3天窗骨架左板4天窗骨架右板5通过焊接连接在一起；天窗骨架左前6右前7加强板与天窗骨架前板2焊接，形成空腔支撑，起到加强天窗前部结构作用；天窗骨架左后8/右后9加强板横跨天窗加强板左件4天窗加强板后件3与顶盖后横梁13通过焊接连接在一起，形成空腔支撑，起到加强天窗后部结构作用，空腔断面越大，支撑效果越好；以上部件组成天窗骨架。天窗骨架通过胶粘连接到天窗顶盖1上；然后整体通过胶粘和焊接连接在顶盖前横梁12左侧围外板10右侧围外板11和顶盖后横梁13上。
另外，在天窗顶盖后部结构的空白处增加补强胶片14，补强胶片14与天窗顶盖1通过胶粘连接，以提升天窗顶盖的局部模态频率。
本实用新型通过增加天窗骨架左前/右前/左后/右后加强板和补强胶片结构，对汽车天窗的模态频率提升。综上，实现了本实用新型的目的。