一种用于汽车方向盘的多功能操作组件的制作方法

本实用新型关于一种用于汽车方向盘的多功能操作组件，尤其涉及一种用于汽车方向盘的集成了手指滑动导航模组和若干按键的多功能按键模块。

背景技术：

目前，随着汽车技术向新能源车、高性能车、无人驾驶技术方向不断发展，显示技术在汽车上占得比重越来越大，高清大显示屏、液晶屏等在汽车上的应用也越来越多。例如，在高端汽车如奥迪TT车型，奔驰S系列等车型，传统的机械式仪表盘已经被全数字液晶虚拟仪表盘所代替；相对于传统机械式仪表盘，虚拟显示仪表盘可以显示更多的内容，比如导航、全景影像等各种内容；但是，在汽车的操作设备上并没有做到与时俱进，还停留在机械按键方式；一般还是使用多个按键组合的方式来实现，或者采用额外增加感应器操作仪表盘或者中控系统的方式，极大地影响了用户体验，已经不能满足多方面的操作需求。

技术实现要素：

为解决现有技术中提到的在汽车的操作设备上中广泛存在的影响用户体验、不能满足多方面操作需求的技术问题，本实用新型所采用的具体实施方案如下：

本实用新型提供了一种用于汽车方向盘的多功能操作组件，其集成了手指滑动导航模组、若干按键和微控制器MCU，所述手指滑动导航模组、所有按键和微控制器MCU封装成一个整体模块，所述手指滑动导航模组和所述按键排列方式根据人体工程学优化设计集成到汽车方向盘中，使用时手指在所述手指滑动导航模组上任意方向滑动，所述手指滑动导航模组里面的芯片将滑动方向和速度转换成相对应的数据通过数据线传送给所述微控制器MCU，所述微控制器MCU负责控制和识别所述手指滑动导航模组和所述按键的信号，还负责将所述手指滑动导航模组和所述按键信号转变成符合汽车总线规范的格式，并发送到汽车总线上，同时所述按键提供辅助功能操作。

本实用新型整体封装成一个模块，方便汽车厂采购使用。

所述手指滑动导航模组和按键模组的信号线接到微控制器MCU上，微控制器MCU接收到指令并通过汽车通用总线与汽车的其他设备通信。

本实用新型中微控制器MCU负责控制和识别手指滑动导航模组和按键的信号，还负责将手指滑动导航模组和按键信号转变成符合汽车总线规范的总线格式，并发送到总线上，其他需要获得数据的设备从总线上读取数据，减少了布线难度提高了抗干扰能力。

进一步，所述手指滑动导航模组为光学导航模组。

进一步，所述手指滑动导航模组为机械式滚动球。

进一步，所述按键提供的辅助功能操作包括返回或者确认操作。

进一步，所述汽车总线为CAN总线或L I N总线；所述微控制器MCU为符合汽车使用标准的微控制器。

进一步，所述手指滑动导航模组(1)和所述按键(2,3,4)的具体排列方式为：所述按键包括第一按键(2)、第二按键(3)、第三按键(4),所述手指滑动导航模组(1)位于汽车方向盘的正中间，第一按键(2)位于所述手指滑动导航模组(1)的左侧，第二按键(3)位于所述手指滑动导航模组(1)的上侧，第三按键(4)位于所述手指滑动导航模组(1)的右侧。

进一步，所述整体模块由汽车电源直接供电。

进一步，每个所述按键上面设有显示其是否被按下的显示灯。

进一步，当所述按键被按下时，其上面的显示灯会被点亮3秒后熄灭。

进一步，所述显示灯为LED。

本实用新型操作体验好、方便快捷、舒适度高、用户体验度好，提高了驾驶乐趣。

附图说明

为了更容易理解本实用新型，下面通过附图来对本实用新型进行进一步阐述。

图1是本实用新型组成模块的结构示意图；

图2是本实用新型带有按键指示灯的组成模块的结构示意图。

附图标记：

1手指滑块导航模组，2第一按键，3第二按键，4第三按键，5数据线，6微控制器MCU，7汽车总线。8第一指示灯，9第二指示灯，10第三指示灯。

上述附图仅用于辅助说明本实用新型的技术内容，并非按比例绘制，因而不被解释为对本实用新型保护范围的限制。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型提供了用于汽车方向盘的多功能操作组件，其集成了手指滑动导航模组1、三个按键2-4、微控制器MCU 6而成，所述手指滑动导航模组1、所有按键2-4和微控制器MCU 6封装成一个整体模块，所述手指滑动导航模组1和三个按键2-4的排列方式根据人体工程学优化设计集成到汽车方向盘中，使用时手指在所述手指滑动导航模组1上任意方向滑动，所述手指滑动导航模组1里面的芯片将滑动方向和速度转换成相对应的数据通过数据线5传送给整体模块中的微控制器MCU 6，微控制器MCU 6负责控制和识别所述手指滑动导航模组1和所述按键2-4的信号，还负责将所述手指滑动导航模组1和所述按键2-4信号转变成符合汽车总线规范的总线格式，并发送到汽车总线7上，同时所述按键2-4提供辅助功能操作。每个所述按键2-4上面设有显示其是否被按下的显示灯8-10。

所述手指滑动导航模组1可以为光学导航模组。

所述手指滑动导航模组1也可以为机械式滚动球。

如图2所示，所述按键2-4提供的辅助功能操作包括返回或者确认操作。例如，第一按键2按下时，第一显示灯8亮起响应，代表返回操作，第一显示灯8会被点亮3秒后熄灭；第二按键3按下时，第二显示灯9亮起响应，代表确认操作，第二显示灯9会被点亮3秒后熄灭；第三按键4按下时，第三显示灯10亮起响应，代表复位操作，第三显示灯10会被点亮3秒后熄灭。

所述汽车总线7为CAN总线或L I N总线。所述微控制器MCU6为符合汽车使用标准的微控制器。

本实施例中所述手指滑动导航模组1和所述按键2-4的具体排列方式为：所述手指滑动导航模组1位于汽车方向盘的正中间，第一按键2位于所述手指滑动导航模组1的左侧，第二按键3位于所述手指滑动导航模组1的上侧，第三按键4位于所述手指滑动导航模组1的右侧。

所述整体模块由汽车电源如蓄电池直接供电。

当汽车点火开关打开时，通过汽车电源给整体模块供电，整体模块开始工作，这个时候当有按键2-4和滑动事件发生时，微控制器MCU 6获取相应的数据并调整成符合汽车总线规范的数据发送到汽车总线7上，如果有外设比如虚拟仪表盘，娱乐导航系统等需要多功能模块的输入信号时，它们实时监控网络并获取数据进行针对性的响应。

本实用新型操作体验好、方便快捷、舒适度高、用户体验度好，提高了驾驶乐趣。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。