一种安全节能的分级式刹车灯的制作方法

本实用新型涉及一种汽车刹车灯，具体涉及一种安全节能的分级式刹车灯。

背景技术：

刹车灯就是车辆刹车时亮起的灯。一般为红色，起到警示后面车辆的作用；刹车灯能有效防止车辆追尾事件的发生，减少交通事故。但是刹车灯亮度一般都是固定的，不管是轻踩刹车踏板还是急刹车，尾灯是不会体现出来的。一般情况下的刹车，目的并不是为了避险，而是为了调整与前车的距离。这会导致在跟车时遇到前车急刹车，如若不提前采取制动很有可能追尾。

现有部分尾灯在刹车时，刹车灯会自动闪烁。刹车时会触发此功能，此时刹车灯将不再是常亮，而是快速地闪烁，如果驾驶员保持当前刹车踏板或者稍微放开，此时刹车灯将停止闪烁变回常亮。

现有尾灯虽然能提醒后方驾驶员急刹车，但是也存在部分缺点。一是闪烁式的刹车灯是否符合法规要求；二是闪烁刹车灯在夜间对后方驾驶员视线造成的干扰太大；再是闪烁车灯负荷大，容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种安全节能的分级式刹车灯。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种安全节能的分级式刹车灯，所述分级式刹车灯包括：

一直角梯形状的灯板，所述灯板分别设置在汽车尾部的两端，所述灯板上设有一直角梯形状的第一灯条，所述第一灯条内由上而下依次匀距设有若干条长条状的第二灯条，这些第二灯条的长度由上而下依次均匀递减；

传感器，所述传感器与汽车的刹车踏板配合连接；

控制器，所述控制器分别与传感器和灯板配合连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一灯条为LED灯条。

在本实用新型的一个优选实施例中，第二灯条为LED灯条。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，大大提高了汽车夜间行驶的安全性和提高了汽车尾灯的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为灯板的结构示意图；

图3为灯板为圆形的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供的安全节能的分级式刹车灯，其包括灯板100、传感器200和控制器300。

灯板100，其分别对称设置在汽车尾部的两端，其具体为直角梯形状，在灯板100上设有一个第一灯条110，在第一灯条内由上而下依次匀距设有若干条个第二灯条120。

第一灯条110，其是安全指示灯，当汽车夜间行驶时，其始终亮着，为了提高使用寿命和亮度，第一灯条110具体为LED灯条。

第一灯条110具体为与灯板100对应配合的直角梯形状，在位于灯板100的边缘，在第一灯条内由上而下依次匀距设有若干个第二灯条120。

第二灯条120都为长条状，这些第二灯条120是用于来显示汽车在刹车时的刹车力度，这些第二灯条120为常亮灯。

汽车在刹车时，汽车刹车的力度越来越大时，第二灯条120亮的个数会由下而上依次增加，这样，在后面行驶的车可通过根据汽车尾部第二灯条120亮的个数来判断前面行驶汽车刹车时的刹车力度，从而做出对应的措施，提高安全性。

为了便于后面行驶的车辆上的驾驶员能够更清楚的观察第二灯条120亮的个数，第一灯条110内的第二灯条120的长度由上而下依次均匀递减，并且第一灯条110的直角边与这些第二灯条120之间的间距都是相同的，这些第二灯条120也组成一直角梯形状，这样就能够非常清楚的观察第二灯条120亮的个数。

另外，为了进一步提高安全性，在位于第一灯条110内的最上端的第二灯条120上还设有一第三灯条130，第三灯条130具体为LED灯条，在第三灯条130上设有继电器131，当继电器131通电，就会控制第三灯条130进行闪烁。

当汽车出现急刹时，汽车刹车踏板踩到最底下时，位于第一灯条110内的最上端的第三灯条130就会闪烁，从而可以提示后面的车辆此时非常危险，要赶紧急刹。

再者，为了能够提高这些第二灯条120的使用寿命和亮度，第二灯条120具体都为LED灯条。

传感器200，其与汽车踏板配合连接，其是用于感应汽车踏板的被踩力度，并将检测到的数据传送给控制器300。

控制器300，其分别与传感器200和灯板100连接，其是用于接受传感器200传送来的感应数据、控制灯板100上第一灯条110的开启和关闭以及根据感应数据而控制灯板100上第二灯条120亮的个数。

控制器300分别与第一灯条110、若干个第二灯条120和第三灯条130连接。

下面是本申请的具体实施过程：

当汽车在夜晚行驶时，控制器300控制第一灯条110开启；

当汽车在刹车时，控制器300根据传感器200感应到的刹车踏板的被踩力度，从而控制相对应个数的第二灯条120开启，刹车踏板的被踩力度越来远大时，第二灯条120会由下而上依次逐渐开启；

当汽车遇到突发情况进行急刹时，这时刹车踏板会被直接踩到底，这时控制器300会控制第三灯条130上的继电器131导电，这时第三灯条130就会闪烁。

参见图3，本申请还提供一个上述灯板100的替换方案，将灯板100设置为圆形，第一灯条110和第二灯条120也设置为圆形，第一灯条110位于最外围，在第一灯条110内匀距设有若干个第二灯条120，并且这些第二灯条120的直径由内而外均匀递增。

第三灯条也为圆形，位于第一灯条11与最外围的第二灯条120之间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。