一种汽车格栅网格结构的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车格栅网格结构。

背景技术：

汽车格栅通常安装在汽车前部以利于发动机舱进气以及将发动机产生的热量散发出去。当然，汽车格栅在另一方面还有装饰汽车，以提高整车视觉效果美观度及辨识度的作用。为了使得外形更加美观，现有市场上有些款式在中间安装主汽车格栅，然后在主汽车格栅的两侧再安装格栅网格，这里现有技术中的格栅网格的弧面设计结构较差，这样不仅不利于散发热量，而且受到的风阻也较大。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，结构稳定可靠的汽车格栅网格结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车格栅网格结构，其特征在于，包括有网格本体，所述的网格本体上具有通风区域，所述的通风区域上形成有多个均应排布的网栅体，所述的每个网栅体包括第一组件和第二组件，所述的第一组件和第二组件之间分别形成有中间通风孔、固定连接体以及顶端通风孔。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车格栅网格结构中，所述的每个网栅体上形成有两个固定连接体。这里通过固定连接体使得单个网栅体强度更强，保证了牢靠性。

在上述的一种汽车格栅网格结构中，所述的顶端通风孔由第一组件和第二组件向外圆弧弯曲而成。

在上述的一种汽车格栅网格结构中，相邻的两个网栅体之间的第二组件和第一组件之间也具有固定连接体。这样使得相邻之间的网栅体组成一个整体，增强了整体的强度。

在上述的一种汽车格栅网格结构中，所述的中间通风孔上具有导向弧面。这里通过导向弧面可以减少风阻，从而防止产生噪声。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，通过中间通风孔、固定连接体以及顶端通风孔使得整个格栅网格强度更强，保证了牢靠性，同时也降低了风阻系数，减少了噪声。

附图说明

图1是本汽车格栅网格结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，网格本体1；通风区域2；网栅体3；第一组件4；第二组件5；中间通风孔6；固定连接体7；顶端通风孔8；导向弧面9。

如图1所示，本汽车格栅网格结构，包括有网格本体1，在网格本体1上具有通风区域2，通风区域2上形成有多个均应排布的网栅体3，每个网栅体3包括第一组件4和第二组件5，第一组件4和第二组件5之间分别形成有中间通风孔6、固定连接体7以及顶端通风孔8，每个网栅体3上形成有两个固定连接体7，这里通过固定连接体7使得单个网栅体3强度更强，保证了牢靠性。

顶端通风孔8由第一组件4和第二组件5向外圆弧弯曲而成，相邻的两个网栅体3之间的第二组件5和第一组件4之间也具有固定连接体7，这样使得相邻之间的网栅体3组成一个整体，增强了整体的强度，所述的中间通风孔6上具有导向弧面9，这里通过导向弧面9可以减少风阻，从而防止产生噪声。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。