工程机械用总线型仪表的制作方法

本实用新型涉及工程机械电气控制技术领域，更具体的说是一种工程机械用总线型仪表。

背景技术：

目前，工程机械所使用的监控器仪表多为机械仪表、黑白屏仪表和LCD屏监控器，机械仪表反应速度慢、灵敏度差、常常发生故障；黑白屏仪表可视性差、亮度较低，色彩单调、信息显示不丰富，不能有效的辅助驾驶员指导操作，容易导致指示不及时，准确性不高，不容易保养和维修，画面质量也不高等，常常导致误操作，带来较大的经济损失，甚至发生安全事故；LCD屏监控器显示的功能较少，对于工程机械的作业信息和状态信息显示不完整，不能完整有效的指导作业生产。针对这个问题，专利号为ZL201620007322.3的实用新型专利公布了一种光伏板清扫车智能化监控系统，包括信息采集模块、中央处理器、显示模块、操作模块、执行模块、报警模块，驾驶员能够直观了解车体实时状态，并且具有预警功能。

虽然所述光伏板清扫车智能化监控系统能够解决监控信息显示不完整、预警性差的问题，但是，随着环境问题日益被重视，国家对与工程车辆尾气排放越来越重视，工程车辆逐步开始使用国三型发动机，而该技术方案并不可与国三发动机控制器通讯，且通讯距离短，抗干扰能力差。因此亟需开发一种灵敏度高、显示性好、通讯距离长、抗干扰性强、适用于国三发动机的监控仪表。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种色彩丰富、灵敏度高、容易保养和维修、通讯距离长、抗干扰性强、适用于国三发动机的工程机械用总线型仪表。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：工程机械用总线型仪表，包括上壳体和下壳体其特征在于：所述上壳体上设置有显示模块、报警模块、操作模块，所述上壳体下部设置下壳体，所述下壳体外端连接设置有航空防水出线口，所述航空防水出线口连接CAN总线接口，所述上壳体和下壳体之间设置有与发动机控制器通信并通过CAN总线协议传递水温参数、发动机转速参数、机油压力参数、发动机故障报警的CAN总线通信模块和用于采集燃油液位、液压油温、以及记录工作总时间的信息采集模块，以及用于将采集的水温、燃油液位、发动机转速、液压油温、机油压力和工作总时间的信息数据传递、处理的中央处理模块，所述仪表还包括执行模块。

所述信息采集模块包括：燃油液位传感器、液压油温传感器、空滤传感器、发动机充电信号检测装置，所述燃油液位传感器和A/D转换器相连，所述A/D转换器、液压油温传感器、空滤传感器、发动机充电信号检测装置均和中央处理模块的输入端相连。

所述中央处理模块为CPU，所述中央处理模块输出端分别和显示模块以及执行模块相连。

所述显示模块设置为用于接收中央处理模块传递过来的信息数据的工业级彩色液晶显示屏。

所述操作模块包括：大灯开关、工作灯开关、高低速转换开关，所述操作模块和中央处理模块的输入端相连。

所述执行模块包括：大灯、工作灯、传动装置、发动机。

所述报警模块包括蜂鸣器。

进一步地，所述显示模块上设置有显示时钟。

本实用新型的有益效果是：各模块高度集成，集控制与显示为一体，显示性好，色彩丰富，通讯距离大大增加，抗干扰能力更强；CPU将各传感器采集的信号进行加工处理对比后，直观的反映到液晶显示屏上，灵敏度高，能够对故障进行预警；设置的CAN总线能够适用于国三发动机的通讯；整机结构简单，易于保养和维修。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的仰视结构示意图；

图3是本实用新型的控制原理示意图。

图中：101.上壳体，102.下壳体，1.燃油液位传感器，2.液压油温传感器，3.空滤传感器，4.发动机充电信号检测装置，5.CAN总线通信模块、6.执行模块，7.报警模块，8.中央处理模块，9.时钟，10.水温，11.燃油液位，12.发动机转速，13.液压油温，14.空滤，15.机油压力，16.工作总时间，17.操作模块，18.显示模块，19. 航空防水出线口，20. CAN总线接口。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在图1-图3中，本实用新型提供的工程机械用总线型仪表，包括上壳体101和下壳体102，其特征在于：所述上壳体101上设置有显示模块18、报警模块7、操作模块17，所述上壳体101下部设置下壳体102，所述下壳体102外端连接设置有航空防水出线口19，所述航空防水出线口19连接CAN总线接口20，所述上壳体101和下壳体102之间设置有CAN总线通信模块5、信息采集模块、中央处理模块8、执行模块6；

其中，所述CAN总线通信模块5与发动机控制器通信，通过CAN总线协议传递水温参数、发动机转速参数、机油压力参数、发动机故障报警，与中央处理模块8通信相连；

所述信息采集模块包括：燃油液位传感器1、液压油温传感器2、空滤传感器3、发动机充电信号检测装置4，用于采集燃油液位、液压油温、以及记录工作总时间；所述燃油液位传感器1和A/D转换器相连，所述A/D转换器、液压油温传感器2、空滤传感器3、发动机充电信号检测装置4均和中央处理模块8的输入端相连；

所述中央处理模块8为CPU，其输出端分别和显示模块以及执行模块6相连，用于将采集的水温10、燃油液位11、发动机转速12、液压油温13、机油压力15和工作总时间16的信息数据传递至显示模块，同时和设定数据进行对比，对比出某方面数据出现异常时，报警模块7响应；

所述显示模块为一块工业级彩色液晶显示屏，能适应-30℃～80℃的环境，用于接收中央处理模块8传递过来的信息数据；

所述操作模块17包括：大灯开关、工作灯开关、高低速转换开关，用于控制相应功能的打开与关闭，并将开关状态图标显示在液晶显示屏上，所述操作模块17和中央处理模块8的输入端相连；

所述执行模块6包括：大灯、工作灯、传动装置、发动机，用于响应操作模块的操作以及中央处理模块发送过来的信号；

所述报警模块7包括蜂鸣器。

本实用新型所述的显示模块上设置有显示时钟9。

工作时，CAN总线通信模块5将发动机水温10、发动机转速12、机油压力15数据传输至显示模块；显示模块包含有时钟9、水温10、燃油液位11、发动机转速12、液压油温13、空滤14、机油压力15、工作总时间16等显示项，其中水温10、燃油液位11以指针图形方式显示到液晶显示屏上，液晶显示屏上还设置有发动机转速12、液压油温13、空滤14、机油压力15、图标，以及工作总时间16等记录区和时钟9；当发动机转速12、液压油温13、空滤14、机油压力15数据异常时，液晶显示屏上对应图标闪烁，报警模块7的蜂鸣器启鸣；工作总时间16记录区的设置，提醒驾驶员及时对车进行保养，时钟9的设置，方便驾驶员在工作过程中了解时间，以便更好安排工作计划；CPU将采集的水温10、燃油液位11、发动机转速12、液压油温13、机油压力15和工作总时间16的信息数据传递至显示模块，同时和设定数据进行对比，对比出某方面数据出现异常时，报警模块7响应。

本实用新型各模块高度集成，集控制与显示为一体，显示性好，色彩丰富，通讯距离大大增加，抗干扰能力更强；CPU将各传感器采集的信号进行加工处理对比后，直观的反映到液晶显示屏上，灵敏度高，能够对故障进行预警；设置的CAN总线通讯模块5能够适用于国三发动机的通讯；整机结构简单，易于保养和维修。