一种固井施工用多功能水剂运输车的制作方法

本实用新型是一种固井施工用多功能水剂运输车，属于运输车技术领域。

背景技术：

运输车有名火车，货车(Wagon)又称卡车(Truck)，正式名称为载货汽车，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，载货汽车称作货车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。低平板平板车公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面。

现有技术中，传统的水剂运输车仅仅只能用来运输水，运输车上没有水管架，不能方便快捷的将水管安装在水管架上，而且运输车装水的桶内部没有设置有刻度表，而且内部没有设置液位传感器。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种固井施工用多功能水剂运输车，以解决上述背景技术中提出的传统的水剂运输车仅仅只能用来运输水，运输车上没有水管架，不能方便快捷的将水管安装在水管架上，而且运输车装水的桶内部没有设置有刻度表，而且内部没有设置液位传感器问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种固井施工用多功能水剂运输车，包括运输车水箱，所述运输车水箱的一端设置有水管架，另一端设置有车头，所述车头的前表面设置有车辆进气口，且车头的下方设置有轮胎，所述运输车水箱的上表面设置有进水口，且运输车水箱的前表面设置有刻度表，所述刻度表的一侧设置有控制面板，所述运输车水箱的内部设置有加压水泵，且运输车水箱靠近水管架的一侧下方设置有水箱出水口，所述加压水泵的一端设置有水管过滤口，所述水管架的后侧设置有水管卡扣，且水管架的后侧中间位置处设置有水管架摇把，所述运输车水箱远离加压水泵的一侧设置有液位传感器，所述加压水泵、液位传感器和控制面板均与车载电源电性连接。

进一步地，所述轮胎至少设置有十个，且十个轮胎分别对应安装在车头和运输车水箱的下方。

进一步地，所述加压水泵与运输车水箱通过螺栓固定连接。

进一步地，所述车辆进气口与车头通过螺栓固定连接。

进一步地，所述运输车水箱为圆柱形结构。

进一步地，所述运输车水箱远离加压水泵的一侧设置有液位传感器。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种固井施工用多功能水剂运输车，本实用新型设计科学合理，使用方便，坚固耐用，设计的水管架方便水剂运输车收纳水管，只需要转动摇把就可以方便的收纳水管，设计人性化，而且设计了刻度表，使用户可以在车外部就可以了解到车内的水的液面，而且内部还设计了液位传感器，可以让用户在车内通过显示器了解到液面的多少，当需要用水时，将水管接在出水口，启动水泵，就可以将水打出，方便快捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种固井施工用多功能水剂运输车的结构示意图；

图2为本实用新型一种固井施工用多功能水剂运输车的水管架的示意图；

图中：1-车辆进气口、2-车头、3-刻度表、4-运输车水箱、5-进水口、6-水管架、7-水管卡扣、8-水管架摇把、9-水箱出水口、10-加压水泵、11-水管过滤口、12-控制面板、13-液位传感器、14-轮胎。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种固井施工用多功能水剂运输车，包括运输车水箱4，运输车水箱4的一端设置有水管架6，另一端设置有车头2，车头2的前表面设置有车辆进气口1，且车头2的下方设置有轮胎14，运输车水箱4的上表面设置有进水口5，且运输车水箱4的前表面设置有刻度表3，刻度表3的一侧设置有控制面板12，运输车水箱4的内部设置有加压水泵10，且运输车水箱4靠近水管架6的一侧下方设置有水箱出水口9，加压水泵10的一端设置有水管过滤口11，水管架6的后侧设置有水管卡扣7，且水管架6的后侧中间位置处设置有水管架摇把8，运输车水箱4远离加压水泵10的一侧设置有液位传感器13，加压水泵10、液位传感器13和控制面板12均与车载电源电性连接。

为了保证车辆的运行平稳，本实施例中，优选的，轮胎14至少设置有十个，且十个轮胎14分别对应安装在车头2和运输车水箱4的下方。

为了使加压水泵10与运输车水箱4连接更加紧密，本实施例中，优选的，加压水泵10与运输车水箱4通过螺栓固定连接。

为了使车辆进气口1与车头2连接更加紧密，本实施例中，优选的，车辆进气口1与车头2通过螺栓固定连接。

为了使水箱能够装更多的水，本实施例中，优选的，运输车水箱4为圆柱形结构。

为了方便驾驶员在驾驶时了解水箱的水量，本实施例中，优选的，运输车水箱4远离加压水泵10的一侧设置有液位传感器13。

本实用新型中的液位传感器13是测量液位的压力传感器。静压投入式液位变送器(液位计)是基于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理，采用隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号，再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信号(一般为4～20mA/1～5VDC)。

本实用新型中的水管过滤口11固定在水泵的连接管的一端，端口处设置有滤网，防止杂物进入水管内部，损坏水泵。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，通过进水口5将自来水管或是别的水管连接后，为运输车水箱4加水，可以通过刻度表3来了解运输车水箱4的水量情况，加满后可以通过水箱出水口9与水管架6上的水管连接，通过控制面板12打开加压水泵10就可以从运输车水箱4中把水抽出，液位传感器13可以让驾驶员实时了解到水箱内的水量，当水管用完后，将水管与水箱出水口9的连接分开，然后把水管一端固定在水管架6上，通过摇动水管架摇把8就可以轻松的将水管缠绕在水管架6上，方便快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。