汽车蓄电池固定装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地涉及一种汽车蓄电池固定装置及汽车。

背景技术：

汽车蓄电池十分重要，其为车辆提供所需电能，如灯光照明、音乐收听、发动机启动等。而汽车蓄电池常常因为用电过量、发电机不发电等原因而缺电，这时用户就需要更换电池；在汽车生产过程中，也需要安装蓄电池。

图1为现有技术中用于紧固汽车蓄电池的固定装置的安装示意图，该固定装置包括一位于蓄电池110上表面的蓄电池压板120、一对位于蓄电池110两侧的蓄电池拉杆140、两个紧固螺母130和位于蓄电池110底部的固定支架150，两根蓄电池拉杆140下端与固定支架150固定连接，蓄电池压板120两端都是采用螺母130分别与两根蓄电池拉杆140的上端固定。

在上述固定装置中，装配过程中需要对压板120两端的紧固螺母130进行拧紧操作，费时费力，影响整车装配的进程。在更换蓄电池110的过程中，拆卸蓄电池110也很麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车蓄电池固定装置，可以方便快捷地对蓄电池进行安装和拆卸。

本实用新型的实施例提供的解决其技术问题的技术方案如下：

一种汽车蓄电池固定装置，用于固定蓄电池，蓄电池的下端设有台阶部，固定装置包括压板和托板，压板上设置有第一压合部和固定部，第一压合部与固定部固定连接，固定部上设置有吸铁石，托板上设置有底板、一个或一个以上的侧壁及一个或一个以上的第二压合部，托板由铁磁性材料制成，压板通过吸铁石的磁吸力固定在托板上，第一压合部和第二压合部用于压合在台阶部的至少两个相对的侧边上。

进一步地，第一压合部与固定部处在不同的水平高度上，第一压合部的位置比固定部高，第一压合部与固定部之间折弯形成台阶。

进一步地，侧壁的数量为三个，三个侧壁相互连接在一起并呈U字形分布。

进一步地，第二压合部的数量为一个，第二压合部设置在托板的一个侧壁上且第二压合部与第一压合部相对。

进一步地，第二压合部的数量为三个，三个第二压合部分别设置在三个侧壁上。

进一步地，吸铁石的长度小于固定部的长度，固定部的两端形成有空隙。

进一步地，托板上由底板、侧壁和第二压合部围合形成一固定槽，固定槽用于容纳蓄电池下端的台阶部。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括蓄电池和蓄电池固定装置，蓄电池固定装置为上述汽车蓄电池固定装置，蓄电池的下端设有台阶部，汽车蓄电池固定装置压合固定在台阶部的至少两个相对的侧边上。

本实施例提供的汽车蓄电池固定装置，在安装蓄电池的过程中，只需将蓄电池下端的台阶部推入托板以及在托板上放置压板两个步骤，省时省力，既能提高生产效率，又简化了客户使用过程中对蓄电池的拆卸和安装。

附图说明

图1为现有技术中用于紧固汽车蓄电池的固定装置的安装示意图。

图2为本实用新型实施例中一种汽车蓄电池固定装置的安装示意图。

图3为图2中沿Ⅲ-Ⅲ线的剖面图。

图4为图2中压板的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实施例提供一种汽车蓄电池固定装置，用于固定蓄电池210。图2为本实用新型实施例中一种汽车蓄电池固定装置的安装示意图，图3为图2中沿Ⅲ-Ⅲ线的剖面图，图4为图2中压板的结构示意图。请参照图2至图4，蓄电池210的下端底部向外延伸台阶部211，该台阶部211可设于蓄电池210的两个侧边，该两侧边为蓄电池210的两相对侧底部；该台阶部211也可设于蓄电池210的四个侧边底部。该固定装置包括压板220和托板230，压板220包括第一压合部221和固定部222，第一压合部221与固定部222固定连接，本实施例中，第一压合部221与固定部222处在不同的水平高度上，第一压合部221的位置比固定部222高，第一压合部221与固定部222之间折弯形成台阶。

托板230的制作材料为铁磁性材料如铁、钴、镍及其合金等，压板220的固定部222上固定有一块吸铁石223，吸铁石223可以吸附在托板230上，即压板220可通过吸铁石223的磁力固定在托板230上。

托板230包括底板231、一个或一个以上的侧壁232和一个或一个以上的第二压合部233，托板230上由底板231、侧壁232和第二压合部233围合形成一固定槽234，固定槽234用于容纳蓄电池210下端的台阶部211，底板231与侧壁232和第二压合部233一体成型。

本实施例中，托板230上形成三个侧壁232和一个第二压合部233，三个侧壁232垂直连接在底板231的三个边上，三个侧壁232相互连接在一起并呈U字形分布，该第二压合部233与压板220的第一压合部221相对设置，即该第二压合部233连接在与第一压合部221相对的一个侧壁232上，第二压合部233从侧壁232的顶部朝向蓄电池210垂直延伸形成，第二压合部233平行于底板231，其余两个侧壁232上则未形成有第二压合部233。在固定蓄电池210时，第一压合部221和第二压合部233压合在蓄电池210的两个相对侧，该其余两个侧壁232则直接贴在蓄电池210的侧面上，用于防止蓄电池210左右窜动。

在其它实施例中，托板230还可以包括三个侧壁232和三个第二压合部233，三个侧壁232垂直连接在底板231的三个边上，三个侧壁232相互连接在一起并呈U字形分布，三个第二压合部233分别从三个侧壁232的顶部朝向蓄电池210垂直延伸形成，三个第二压合部233均平行于底板231。

在本实施例中，如图4所示，压板220上的吸铁石223的长度小于固定部222的长度，固定部222的两端形成有空隙224，在从托板230上克服磁吸力拆下压板220的过程中，空隙224用于放置手或者其它工具，方便拆卸。

在安装蓄电池210的过程中，首先将蓄电池210放置于托板230上，然后从一个方向推进，即从托板230上未设置侧壁232的一侧向对面方向推进，将蓄电池210下端的台阶部211推进托板230的固定槽234，蓄电池210的一个侧边的台阶部211被第二压合部233压合，未设置第二压合部233的两个侧壁232对应贴合在蓄电池210的两个侧边或与蓄电池210的该两侧设置的台阶部211贴合，然后在托板230未设置侧壁232一侧的底板231上放置压板220，在吸铁石223与托板230的磁力吸附作用下，压板220固定在托板230的底板231上，压住蓄电池210的台阶部211的最后一个侧边(即与第二压合部233相对的侧边)。

本实施例提供的汽车蓄电池固定装置，在安装蓄电池210的过程中，只需将蓄电池210下端的台阶部211推入托板230的固定槽234以及在托板230上放置压板220两个步骤，省时省力，既能提高生产效率，又简化了客户使用过程中对蓄电池210的拆卸和安装。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。