本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及的是一种汽车发动机盖隔热板扣具。
背景技术：
汽车发动机盖隔热板一般通过粘合、扣具固定或者螺钉固定的方式固定到发动机盖上，而因为汽车的高速运动的和发动机的高发热，所以前述的固定方式很容易发生隔热板的局部脱落而发生隔热板的抖动，影响车辆的正常工作，甚至会因为抖动而使得隔热板发生碎裂，影响行车安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车发动机盖隔热板扣具，以解决传统发动机盖的隔热板易脱落、不稳定的技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车发动机盖隔热板扣具，包括与隔热板边缘固定连接的支撑片以及用于将支撑片压向汽车发动机盖的扣件，所述支撑片中部设置有安装孔，所述扣件包括一个支撑套，所述支撑套位于所述支撑片的安装孔内，所述支撑套固定连接在汽车发动机盖上，所述支撑套下端向下伸出所述支撑片之下且设有一个向外缘凸出的支撑板，所述支撑板上固定设置有一个弹簧件，所述弹簧件的两端朝向支撑片方向倾斜向上凸起，且所述弹簧件的两端紧压支撑片。
所述弹簧件包括一个弹簧杆，所述弹簧杆的中部绕接在所述支撑套上，所述弹簧杆轴向方向上的两端朝向支撑片方向倾斜向上凸起。
所述支撑套外壁在与所述支撑板连接处设置有环形的镶嵌槽，所述弹簧杆的中部嵌入所述支撑套外壁的镶嵌槽中实现与支撑套之间的固定连接。
所述支撑套内还套接有一个膨胀套，所述膨胀套外壁设置有一个对所述支撑板限位的限位凸缘，所述支撑板下端设有与所述限位凸缘配合的限位凹槽。
所述膨胀套内设置有至少一个螺钉孔，通过螺钉穿过螺钉孔从而将支撑套与汽车发动机盖固定连接。
所述支撑板上设置有两个辅助支撑柱，所述弹簧杆的两端分别绕接在对应的辅助支撑柱上后再倾斜向上凸起。
所述支撑板与所述支撑片相平行。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
1、本实用新型提供的一种汽车发动机盖隔热板扣具，通过在隔热板外围设置支撑片，并通过一个弹簧杆式的扣件取代传统的螺钉垫片结构，弹性凸起的扣件相比于弹簧垫片具有更大的压紧力和更小的弹性偏摆角，具有更大的接触面积和压紧效率，能将隔热板更稳定的压紧在汽车发动机盖上。
2、本实用新型提供的一种汽车发动机盖隔热板扣具，其支撑套上的环形的镶嵌槽提高了弹簧杆与支撑套之间的固定稳定性，且不容易因为弹簧杆的往复移动而使得支撑套发生磨损。
3、本实用新型提供的一种汽车发动机盖隔热板扣具，其辅助支撑柱可以提高弹簧杆的稳定性，有效防止弹簧杆相对支撑套发生旋转从而影响弹簧杆对支撑片的正常压紧。
4、本实用新型提供的一种汽车发动机盖隔热板扣具，在支撑套内套接有一个膨胀套，可以实现支撑套的重复使用，不会因为螺钉的反复攻牙而使得支撑套无法稳定固定而发生松动甚至脱落。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标号：1、支撑片；2、支撑套；3、支撑板；4、辅助支撑柱；5、镶嵌槽；6、膨胀套；7、弹簧杆；8、螺钉孔。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
参见图1，本实施例公开了一种汽车发动机盖隔热板扣具，包括与隔热板边缘固定连接的支撑片1以及用于将支撑片1压向汽车发动机盖的扣件，支撑片1中部设置有安装孔，扣件包括一个支撑套2，支撑套2位于支撑片1的安装孔内，支撑套2固定连接在汽车发动机盖上，支撑套2下端向下伸出支撑片1之下且设有一个向外缘凸出的支撑板3，支撑板3与支撑片1相平行。支撑板3上固定设置有一个弹簧件，弹簧件的两端朝向支撑片1方向倾斜向上凸起，且弹簧件的两端紧压支撑片1。
其中，弹簧件包括一个弹簧杆7，弹簧杆7的中部绕接在支撑套2上，弹簧杆7轴向方向上的两端朝向支撑片1方向倾斜向上凸起。支撑套2外壁在与支撑板3连接处设置有环形的镶嵌槽5，弹簧杆7的中部嵌入支撑套2外壁的镶嵌槽5中实现与支撑套2之间的固定连接。支撑板3上设置有两个辅助支撑柱4，弹簧杆7的两端分别绕接在对应的辅助支撑柱4上后再倾斜向上凸起，以防止弹簧杆7相对支撑套2发生旋转从而影响弹簧杆7对支撑片1的正常压紧。
支撑套2内还套接有一个膨胀套6，膨胀套6外壁设置有一个对支撑板3限位的限位凸缘，支撑板3下端设有与限位凸缘配合的限位凹槽。膨胀套6内设置有至少一个螺钉孔8，通过螺钉穿过螺钉孔8从而将支撑套2与汽车发动机盖固定连接。作为优选的实施方式，在膨胀套6内设置两个螺钉孔8，且在膨胀套6内通过双重注塑使得螺钉孔8的壁面的硬度大于膨胀套6其余部分的硬度。
安装时，首先将支撑片1粘合到发动机盖的隔热板四周边缘，并同时在发动机盖上焊接一个带有双螺纹孔的连接座，随后将弹簧杆7通过弯折套接到支撑套2上，使得弹簧杆7的轴向两端倾斜向上翻折并与支撑片1接触，然后将膨胀套6套接到支撑套2内，并通过螺钉穿过膨胀套6的螺钉孔8以及连接座的螺纹孔从而将支撑套2固定在发动机盖的连接座上，通过支撑套2的压紧使得弹簧杆7两端压紧到支撑片1上，从而实现发动机盖的隔热板的固定，即使在行驶时，发动机盖的隔热板也会在弹簧杆7的动态压紧下，动态贴附于发动机盖上，相比于弹簧片结构，弹簧杆7的力臂更长，弹性力更大。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。