车载遮阳棚的制作方法

本实用新型涉及一种车载遮阳棚，主要用于路面养护车的遮阳。

背景技术：

摊铺机、压路机等大型路面综合养护设备在进行作业时，为了便于驾驶员观测路面情况，往往采用开放式遮阳棚进行驾驶室的遮阳挡雨。但摊铺机、压路机等大型路面综合养护设备受限于自身行驶速度、驾驶方式等因素，当作业路面距离养护设备停放地较远时，这些大型路面综合养护设备往往难以自行前往作业现场，而需要借助其他运输工具。

目前的城市路网较为复杂，大型路面综合养护设备利用运输工具前往作业现场时，难免会遭遇限高路段，而运输工具用于承载的平台高度加上大型路面综合养护设备的高度往往会高于限高高度，导致无法通过。

CN201620298042.2公开了题为“一种多功能车载节能遮阳棚”的实用新型专利，其采用托架组件、支架组件和主遮阳帘组件的结构方式，该结构方式可应用于柔性遮阳棚，例如帆布等，但无法用于钢制或铁制遮阳棚，因此，无法直接应用在大多选用钢制或铁制遮阳棚的大型路面综合养护设备上。

因此，亟需一种能够在运输过程中通过降低钢制或铁制遮阳棚高度来达到降低整体高度目的的大型路面综合养护设备。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载遮阳棚，主要解决现有大型路面综合养护设备由于无法降低整体高度，导致在运输过程中难以通过限高路段到达作业现场的问题。

本实用新型的具体技术解决方案如下：

该车载遮阳棚包括顶棚，与顶棚铰接的至少两组折叠支撑机构，折叠支撑机构均包括固定杆和活动杆，其中至少一组折叠支撑机构还包括具有长度调节功能的驱动装置；固定杆一端与车辆平台固定连接，另一端与活动杆一端铰接，活动杆另一端与顶棚铰接；所述驱动装置一端与活动杆铰接，另一端与车辆平台铰接，通过调节驱动装置长度带动活动杆相对于固定杆旋转。

优选的，驱动装置为油缸，油缸一端与车辆平台铰接，另一端与设置在活动杆上的耳座与活动杆铰接。

优选的，车辆平台上还设置有支撑杆，支撑杆用于在顶棚收起状态时对顶棚进行支撑，并对顶棚的收起距离进行限位。

优选的，固定杆高度等于或略大于车辆其他高度不可调的最高点。

优选的，折叠支撑机构为两个，其中一个还包括具有长度调节功能的驱动装置。

本实用新型的优点在于：

该车载遮阳棚通过驱动装置的调节，完成对遮阳棚的回收或抬升，在不改变顶棚形态的前提下完成了高度调节的功能，从而使大型路面综合养护设备在运输过程中的通过性大大提高。

附图说明

图1为本实用新型车载遮阳棚工作状态示意图；

图2为本实用新型车载遮阳棚收起状态示意图；

附图明细如下：

1-顶棚；2-车辆平台；3-固定杆；4-活动杆；5-驱动装置；6-支撑杆。

具体实施方式

本实用新型的原理在于：通过增设一种能够对支撑顶棚的支撑杆高度进行调节的装置，从而达到调节车载遮阳棚高度的目的，进而实现了对大型路面综合养护设备运输过程中通过性的提高。

本实用新型的具体技术解决方案如下；

该车载遮阳棚包括顶棚，与顶棚铰接的至少两组折叠支撑机构，一般折叠支撑机构为两个或四个，数量的选择主要考虑到支撑机构自身的刚性问题，以能够安全可靠的执行折叠动作为最低要求。

其中，折叠支撑机构均包括固定杆和活动杆，其中至少一组折叠支撑机构还包括具有长度调节功能的驱动装置，当选择两个折叠支撑机构时，可仅设置一个驱动装置，当选择四个折叠支撑机构时，可考虑设置一个或两个驱动装置，当选择两个驱动装置时，应注意两个驱动装置之间的同步性。驱动装置可以选择油缸、气缸以及其他能够进行距离调节的装置，但综合考虑成本、可靠性及结构简单来看，应选择油缸。

具体地讲，固定杆一端与车辆平台固定连接，另一端与活动杆一端铰接，活动杆另一端与顶棚铰接；油缸一端与活动杆杆部设置的耳座铰接，另一端与车辆平台铰接，通过调节油缸活塞杆伸缩长度带动活动杆相对于固定杆旋转，活动杆旋转至最大位置时，顶棚升起至工作状态，活塞杆收缩后，顶棚侧移并下降，下降到一定位置后，由设置在车辆平台上的支撑杆进行限位及支撑，即顶棚的重量有两个固定杆及支撑杆承担，避免油缸长时间受力。

设计时，还应注意固定杆的高度，一般来说，选择固定杆高度等于或略大于车辆其他高度不可调的最高点较佳。因为该高度基本可以使顶棚降到最低位置，能够最大限度的提高大型路面综合养护设备在运输过程中的通过性。