一种客车后顶装饰罩的制作方法

本实用新型属于客车配件技术领域，涉及一种客车后顶装饰罩。

背景技术：

当今社会，公交车作为城市中最常见的运输载体，其载人上下班的任务越发的明显和艰巨，现有公交车的后路牌大多是设置在车后围的上端，这样设置不仅会占用车后围上端的面积，而且还影响车后围的平整度，为了让人们不仅能从公交车的侧面更加清楚的看到每个公交车的运行时的路牌，而且也能从后面更加清楚的看到每个公交车的运行的路牌，从车辆的后尾改进已然成为了一种趋势，由此车后围的平整及面积最大化成为了必要，在不影响车身高度的前提下，要获得最大化后围，车辆后路牌安装高度上移成为一种重要手段，为解决后路牌上移带来的安装问题，后顶装饰罩成为了新的客车实用大势。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种客车后顶装饰罩，解决了现有技术中，成本高，结构复杂以及后路牌上移时带来的安装问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种客车后顶装饰罩，包括玻璃钢制成且中空结构的主体框架，所述主体框架的外侧面设置有路牌安装槽，所述主体框架设置有路牌安装槽一侧的相对侧面呈凹字型结构，所述主体框架的内侧面设置有用于固定主体框架的固定翻边，所述主体框架内靠近路牌安装槽的两侧位置处设置有用于固定路牌的预埋板。

优选地，所述固定翻边设置于主体框架的内侧下边缘。

优选地，所述主体框架的每个棱角处呈圆角设计。

优选地，所述路牌通过预埋螺栓和预埋板与主体框架固定连接。

优选地，所述路牌安装槽用于安装LED显示的路牌。

与现有技术相比，通过设计出本实用新型符合客车后顶曲线且可安装后路牌的装饰罩，实现了在不影响车身高度的前提下，获得后围的平整及面积最大化；通过在主体框架的一侧设置凹字型结构，实现了防水的功能；通过采用玻璃钢制成的主体框架，其工艺简单，成本低，符合企业效益。

附图说明

图1为本实用新型一种客车后围装饰罩的后视图；

图2为本实用新型一种客车后围装饰罩的俯视图；

图3为本实用新型一种客车后围装饰罩中路牌安装槽的结构示意图；

图4为本实用新型一种客车后围装饰罩的立体图。

图中，1.主体框架，2.路牌安装槽，3.预埋螺栓，4.固定翻边。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种客车后围装饰罩，如图1、图2、图3和图4所示，包括玻璃钢制成且中空结构的主体框架1，主体框架1的外侧面设置有路牌安装槽2，主体框架1设置有路牌安装槽2一侧的相对侧面呈凹字型结构，主体框架1的内侧面设置有用于固定主体框架1的固定翻边4，所述主体框架1内靠近路牌安装槽2的两侧位置处设置有用于固定路牌的预埋板(图中未画出)；通过设计固定翻边4，实现了本实用新型可客车后顶处的连接接触；通过在主体框架1的一侧面设置凹型避让口，实现了防水的功能。

具体地，固定翻边4设置于主体框架1的内侧下边缘。

具体地，主体框架1的每个棱角处呈圆角设计，可防止在安装该装饰罩时划伤安装者的手，从而提高了安装效率。

具体地，路牌通过预埋螺栓3和预埋板与主体框架1固定连接。

具体地，路牌安装槽2用于安装LED显示的路牌。

同现有技术相比，通过设计出本实用新型符合客车后顶曲线且可安装后路牌的装饰罩，实现了在不影响车身高度的前提下，获得了客车后围的平整及面积最大化，扩大了客车对广告传播的任务；通过在主体框架的一侧设置凹字型结构，实现了防水的功能；通过采用玻璃钢制成的主体框架，其工艺简单，成本低，符合企业效益。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。