一种电动汽车充电工作状态的指示系统及工作方法与流程

本发明涉及新能源电动汽车和充电桩的技术领域，具体地涉及一种电动汽车充电工作状态的指示系统，以及该电动汽车充电工作状态的指示系统的工作方法。

背景技术：

随着技术进步和科技发展，由于新能源汽车的节能环保，越来越被大众接受。这样电动汽车的充电装置(电动汽车充电桩)的需求也越来越大。

目前，电动汽车充电桩的指示灯的发光体与充电桩外部空间仅依靠薄壁的透明灯罩隔开，而透明灯罩直接暴露在充电桩壳体的表面。在充电桩所处周边环境较差时，透明灯罩极易被雨水侵蚀或被杂屑击碎，从而使得发光体暴露在充电桩壳体的外部空间中，使得发光体的使用寿命大大缩短。

另外，当发光体损坏时，工作人员需要拆开整个充电桩，更换指示灯整体后，才能使指示灯正常工作，从而使得充电桩的检修极其费时费力。

技术实现要素：

本发明的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种电动汽车充电工作状态的指示系统，其能够避免发光体暴露在充电桩壳体的外部空间中，使得发光体的使用寿命大大延长，发光体损坏时检修容易。

本发明的技术解决方案是：这种电动汽车充电工作状态的指示系统，其包括机柜灯槽(001)、防水垫片(002)、亚克力导光板(003)、遮光板(004)、led灯板(005)、微处理器；机柜灯槽(001)、防水垫片(002)、亚克力导光板(003)、遮光板(004)、led灯板(005)从外至内依次连接，机柜灯槽(001)、亚克力导光板(003)、遮光板(004)上均开有相同数量的窗口，防水垫片具有一个长框，led灯板发出的光透过这些窗口和长框出射，微处理器控制led灯板的开关。

本发明机柜灯槽、亚克力导光板、遮光板上均开有相同数量的窗口，防水垫片具有一个长框，led灯板发出的光透过这些窗口和长框出射，微处理器控制led灯板的开关，因此能够避免发光体暴露在充电桩壳体的外部空间中，使得发光体的使用寿命大大延长，发光体损坏时检修容易。

还提供了这种电动汽车充电工作状态的指示系统的工作方法，其包括以下步骤：

(1)开机：通过微处理器控制左右两侧的发光部分别闪烁；

(2)等待插枪：通过微处理器控制发光部闪烁蓝色光；

(3)自检：通过微处理器控制发光部闪烁绿色光，并且从左至右依次点亮，再熄灭，再从右至左依次点亮，再全部熄灭；

(4)充电电量指示：通过充电控制单元获取电动汽车当前充电状态，充电状态被分为0-10％、10％-20％、20％-30％、30％-40％、40％-50％、50％-60％、60％-70％、70％-80％、80％-90％、90％-100％这十个充电档，通过微处理器获得当前充电档并控制对应个数的发光部打开；

(5)判断是否充电状态为100％，是则执行步骤(6)，否则执行步骤(4)；

(6)结束。

附图说明

图1是根据本发明的电动汽车充电工作状态的指示系统的结构示意图。

图2是根据本发明的电动汽车充电工作状态的指示系统的工作方法的流程图。

具体实施方式

如图1所示，这种电动汽车充电工作状态的指示系统，其包括机柜灯槽001、防水垫片002、亚克力导光板003、遮光板004、led灯板005、微处理器；机柜灯槽001、防水垫片002、亚克力导光板003、遮光板004、led灯板005从外至内依次连接，机柜灯槽001、亚克力导光板003、遮光板004上均开有相同数量的窗口，防水垫片具有一个长框，led灯板发出的光透过这些窗口和长框出射，微处理器控制led灯板的开关。

本发明机柜灯槽、亚克力导光板、遮光板上均开有相同数量的窗口，防水垫片具有一个长框，led灯板发出的光透过这些窗口和长框出射，微处理器控制led灯板的开关，因此能够避免发光体暴露在充电桩壳体的外部空间中，使得发光体的使用寿命大大延长，发光体损坏时检修容易。

优选地，如图1所示，所述led灯板具有10个发光部，通过微处理器控制这些发光部分别开关，所述窗口的数量为10个。

优选地，防水垫片002、亚克力导光板003、遮光板004、led灯板005依次放在机柜灯槽内，然后通过多个螺钉固定在机柜灯槽内。这样与机柜的其它部分分离，保证发光灯损坏时工作人员只需要拆开机柜灯槽，而不是整个充电桩，从而使得充电桩的检修极其方便。

优选地，该指示系统的数量为两个，分别设置在充电机柜的两个侧面的上部。这样可以使用一个机柜同时为两个电动汽车进行充电状态指示。

优选地，该电动汽车充电工作状态的指示系统还包括充电控制单元，其获取电动汽车当前充电状态，充电状态被分为0-10％、10％-20％、20％-30％、30％-40％、40％-50％、50％-60％、60％-70％、70％-80％、80％-90％、90％-100％这十个充电档，通过微处理器获得当前充电档并控制对应个数的发光部打开。目前在充电时，如果当前用户想查看当前充电进度，需要点亮屏幕唤醒设备才能查看，这将给当前用户以及其他需要充电的用户带来不便，需要下车到设备面前点亮设备屏幕才能查看当前用户充电进度。而采用本发明，则可以使得当前用户和其它现场用户都无需下车到设备面前点亮设备屏幕就能查看当前用户充电进度，大大提高了用户的充电体验。

如图2所示，还提供了这种电动汽车充电工作状态的指示系统的工作方法，其包括以下步骤：

(1)开机：通过微处理器控制左右两侧的发光部分别闪烁；

(2)等待插枪：通过微处理器控制发光部闪烁蓝色光；

(3)自检：通过微处理器控制发光部闪烁绿色光，并且从左至右依次点亮，再熄灭，再从右至左依次点亮，再全部熄灭；

(4)充电电量指示：通过充电控制单元获取电动汽车当前充电状态，充电状态被分为0-10％、10％-20％、20％-30％、30％-40％、40％-50％、50％-60％、60％-70％、70％-80％、80％-90％、90％-100％这十个充电档，通过微处理器获得当前充电档并控制对应个数的发光部打开；

(5)判断是否充电状态为100％，是则执行步骤(6)，否则执行步骤(4)；

(6)结束。

优选地，在步骤(2)和(3)之间还包括，错误显示，通过微处理器控制发光部闪烁红色光5秒，错误为非急停或非不可恢复错误。

优选地，在步骤(5)和(6)之间还包括，急停错误显示，该急停错误是由分枪错误造成，通过微处理器控制该枪方向的发光部闪烁红色光。

优选地，在步骤(5)和(6)之间还包括，设备故障显示，通过微处理器控制两侧的发光部闪烁红色光。

本发明能够有效的解决目前充电桩指示灯存在的问题，增加用户充电体验的同时提高设备的美观性和易用性。同时，该指示系统可根据充电口或车辆的数量进行灵活删减，方便每个充电者快速了解当前充电情况。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。