汽车座椅头枕的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅头枕。

背景技术：

随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车座椅头枕就是汽车配件中的一种，现有的汽车座椅头枕使用时，乘客都是将头颈部自然倚靠在头枕之上，在睡着的过程中乘客头部很容易从头枕上滑落，从而导致头部受到撞击，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全可靠的汽车座椅头枕。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车座椅头枕，包括：座椅本体，头枕通过可调节杆与座椅本体的上端相连接，在所述头枕的中部设置有齿轮，所述齿轮的上下两端分别通过轴承座转动设置在头枕内，所述齿轮的上端与伺服减速电机的电机轴相连接，所述伺服减速电机固定设置在头枕的上端，在所述齿轮两侧的头枕内对称设置有第一滑槽和第二滑槽，在所述第一滑槽内滑动设置有与齿轮相互啮合的左齿条，所述左齿条出头枕的左端通过左90度铰链与左侧头枕相连接，在所述第二滑槽内好多年高设置有与齿轮相互啮合的右齿条，所述右齿条伸出头枕的右端通过右90度铰链与右侧头枕相连接。

本发明的优点是：上述汽车座椅头枕，结构新颖，头枕两侧的侧头枕能够对睡着的乘客头部进行限位阻挡，防止睡着的乘客头部从头枕上滑落，安全可靠，同时，能够自动调节两个侧头枕之间的间距，能够适应不同乘客头部的松紧需求，另外，在两个侧头枕不用时，通过90度铰链能够将两个侧头枕折叠不再对头枕的两侧进行阻挡，使用方便。

附图说明

图1为本发明汽车座椅头枕的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视结构示意图。

图3为图1中B-B的剖视结构示意图。

图中：1、座椅本体，2、头枕，3、可调节杆，4、齿轮，5、轴承座，6、伺服减速电机，7、电机轴，8、第一滑槽，9、第二滑槽，10、左齿条，11、左90度铰链，12、左侧头枕，13、右齿条，14、右90度铰链，15、右侧头枕。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2、图3所示，汽车座椅头枕，包括：座椅本体1，头枕2通过可调节杆3与座椅本体1的上端相连接，在所述头枕2的中部设置有齿轮4，所述齿轮4的上下两端分别通过轴承座5转动设置在头枕2内，所述齿轮4的上端与伺服减速电机6的电机轴7相连接，所述伺服减速电机6固定设置在头枕2的上端，在所述齿轮4两侧的头枕2内对称设置有第一滑槽8和第二滑槽9，在所述第一滑槽8内滑动设置有与齿轮4相互啮合的左齿条10，所述左齿条10出头枕2的左端通过左90度铰链11与左侧头枕12相连接，在所述第二滑槽9内好多年高设置有与齿轮4相互啮合的右齿条13，所述右齿条13伸出头枕2的右端通过右90度铰链14与右侧头枕15相连接。

上述汽车座椅头枕使用时，扳动左侧头枕12和右侧头枕15，左侧头枕12通过左90度铰链11在左齿条10上转动90度，左侧头枕12与头枕2垂直放置对乘客头部左侧进行阻挡，右侧头枕15通过右90度铰链14在右齿条13上转动90度，右侧头枕15与头枕2垂直放置对乘客头部右侧进行阻挡，启动伺服减速电机6，伺服减速电机6的电机轴7带动齿轮4在轴承座5内转动，齿轮4带动与其相互啮合的左齿条10和右齿条13同时横向移动，由于左齿条10和右齿条13位于齿轮4的两侧，左齿条10和右齿条13只能同时相向移动或相反移动；左齿条10和右齿条13相向移动时，左齿条10通过左90铰链11带动左侧头枕12向右移动，右齿条13通过右90度铰链14带动右侧头枕15向左移动，左侧头枕12和右侧头枕15之间的间距缩小；左齿条10和右齿条13相反移动时，左齿条10通过左90铰链11带动左侧头枕12向左移动，右齿条13通过右90度铰链14带动右侧头枕15向右移动，左侧头枕12和右侧头枕15之间的间距扩大。

上述汽车座椅头枕，结构新颖，头枕两侧的侧头枕能够对睡着的乘客头部进行限位阻挡，防止睡着的乘客头部从头枕上滑落，安全可靠，同时，能够自动调节两个侧头枕之间的间距，能够适应不同乘客头部的松紧需求，另外，在两个侧头枕不用时，通过90度铰链能够将两个侧头枕折叠不再对头枕的两侧进行阻挡，使用方便。