实心轮胎及其制作方法与流程

本发明涉及轮胎领域，尤指一种实心轮胎及其制作方法。

背景技术：

传统婴儿车轮胎设计有充气式和免充气式两种，由外胎、内胎和钢圈组成，内胎采用以下两种制造方法：充气橡胶轮胎或eva发泡内胆轮胎，均是单独在模具中生产出独立的内胎部件，在组装时，先要把内胎塞在外胎内，再把钢圈盖合在外胎上，其组装难且工艺复杂，其次，充气橡胶轮胎在路面碰撞到利物易戳破，就会漏气，不安全；通过eva发泡内胆轮胎生产的免充气轮胎，需要特制模具生产发泡内胎，生产速度慢，成本升高；

故市面上出现采用纯eva发泡胎，但eva发泡胎易变形，易脱胎，也不安全。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种实心轮胎。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案是一种实心轮胎，包括钢圈和包覆在钢圈外周的硫化外胎，所述的硫化外胎内侧沿其内周设有环状凹坑，所述的环状凹坑内设有高温发泡材料，高温发泡材料经高温发泡成型环状内胎并环绕于钢圈上。

一种实心轮胎的制作方法，包括：

步骤一：制作硫化外胎；

步骤二：放置可高温发泡材料在硫化外胎的环状凹坑；

步骤三：把钢圈与硫化外胎组装为轮胎；

步骤四：把步骤三组装后的轮胎放入烤箱内，在150℃温度下烘烤6-8分钟，高温发泡材料在环状凹坑发泡并充满容纳腔形成环状内胎；

步骤五：出炉形成实心轮胎，冷却包装。

其中，在步骤三中所述的高温发泡材料的体积为环状凹坑体积五分之一。使轮胎具有内外胎间一体无间隙的层结构，不再需充气就可呈现鼓胀状态，在行进中，轮胎遭钉刺伤及到环状内胎，轮胎也不会有泄气的情形，可确保行车的安全，且使轮胎行走更具有弹性。

其中，在步骤三中所述的高温发泡材料为poe发泡材料。

其中，所述的poe发泡材料为发泡粒子或发泡片材。

其中，所述的发泡粒子为球形或者椭球形。

其中，所述的硫化外胎采用比重轻、耐压而有柔韧性、密度低橡胶材料通过模压或注塑制成。

本发明的有益效果在于：本发明把把体积为环状凹坑体积五分之一高温发泡材料直接放于硫化外胎后再把钢圈组装在硫化外胎上，放入烤箱使发泡材料直接发泡成型为内胎，不需要特制模具生产，不需要另外组装，充填发泡poe颗粒不会外泄、使轮胎具有内外胎间一体无间隙的层结构，且成型后轮胎匀称美观，具有弹性好，变形小，成本低，生产速度快，节省材料，不怕扎，不爆胎，弹性强，缓冲力大，负载力大，不受环境影响，耐热，耐磨性强，整体性好，不变形，不裂碎。

本发明使组装轮胎工艺更简单，成本降低，效率提高。且本发明通过发泡成型的环状内胎具有适当的支撑强度与弹性力，使本发明具有每平方厘米荷重三十公斤的荷重能力。使用时，环状内胎为发泡体，具有相当的硬度与弹性，故不再需充气就可呈现鼓胀状态，与外胎结合可供支撑婴儿车并令轮胎转动；在行进中，轮胎遭钉刺伤及到环状内胎，轮胎也不会有泄气的情形，可确保行车的安全；同时也就不必费时、费力地补胎或换胎，大量地节省了使用者的时间。

附图说明

图1是本发明结构图。

图2是poe发泡材料未发泡前示意图。

标注说明：1.硫化外胎;11.环状凹坑;2.环状内胎；21.poe发泡材料；3.钢圈。

具体实施方式

请参阅图1-2所示，本发明关于一种实心轮胎，包括钢圈和包覆在钢圈外周的硫化外胎，所述的硫化外胎内侧沿其内周设有环状凹坑，所述的环状凹坑内设有高温发泡材料，高温发泡材料经高温发泡成型环状内胎并环绕于钢圈上。

一种实心轮胎的制作方法，包括：

步骤一：制作硫化外胎；

步骤二：放置可高温发泡材料在硫化外胎的环状凹坑；

步骤三：把钢圈与硫化外胎组装为轮胎；

步骤四：把步骤三组装后的轮胎放入烤箱内，在150℃温度下烘烤6-8分钟，高温发泡材料在环状凹坑发泡并充满容纳腔形成环状内胎；

步骤五：出炉形成实心轮胎，冷却包装。

其中，在步骤三中所述的高温发泡材料的体积为环状凹坑体积五分之一。使轮胎具有内外胎间一体无间隙的层结构，不再需充气就可呈现鼓胀状态，在行进中，轮胎遭钉刺伤及到环状内胎，轮胎也不会有泄气的情形，可确保行车的安全，且使轮胎行走更具有弹性。

其中，在步骤三中所述的高温发泡材料为poe发泡材料。

其中，所述的poe发泡材料为发泡粒子或发泡片材。

其中，所述的发泡粒子为球形或者椭球形。

其中，所述的硫化外胎采用比重轻、耐压而有柔韧性、密度低橡胶材料通过模压或注塑制成。

本发明的有益效果在于：本发明把体积为环状凹坑体积五分之一高温发泡材料直接放于硫化外胎后再把钢圈组装在硫化外胎上，放入烤箱使发泡材料直接发泡成型为内胎，不需要特制模具生产，充填发泡poe颗粒不会外泄、使轮胎具有内外胎间一体无间隙的层结构，且成型后轮胎匀称美观，具有弹性好，变形小，成本低，生产速度快，节省材料，不怕扎，不爆胎，弹性强，缓冲力大，负载力大，不受环境影响，耐热，耐磨性强，整体性好，不变形，不裂碎。

本发明使组装轮胎工艺更简单，成本降低，效率提高。且本发明通过发泡成型的环状内胎具有适当的支撑强度与弹性力，使本发明具有每平方厘米荷重三十公斤的荷重能力。使用时，环状内胎为发泡体，具有相当的硬度与弹性，故不再需充气就可呈现鼓胀状态，与外胎结合可供支撑婴儿车并令轮胎转动；在行进中，轮胎遭钉刺伤及到环状内胎，轮胎也不会有泄气的情形，可确保行车的安全；同时也就不必费时、费力地补胎或换胎，大量地节省了使用者的时间。

以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及轮胎领域，一种实心轮胎，包括钢圈和包覆在钢圈外周的硫化外胎，所述的硫化外胎内侧沿其内周设有环状凹坑，所述的环状凹坑内设有高温发泡材料，高温发泡材料经高温发泡成型环状内胎并环绕于钢圈上。一种实心轮胎的制作方法，包括：步骤一：制作硫化外胎；步骤二：放置可高温发泡材料在硫化外胎的环状凹坑；步骤三：把钢圈与硫化外胎组装为轮胎；步骤四：把步骤三组装后的轮胎放入烤箱内，在150℃温度下烘烤6‑8分钟，高温发泡材料在环状凹坑发泡并充满容纳腔形成环状内胎；步骤五：出炉形成实心轮胎，冷却包装。本发明使组装轮胎工艺更简单，生产速度快，节省材料，不怕扎，不爆胎，弹性强，缓冲力大，负载力大，不受环境影响，耐热，耐磨性强。

技术研发人员：王建正
受保护的技术使用者：东莞市耐士迪汽车配件有限公司
技术研发日：2017.05.03
技术公布日：2017.08.29