一种车载夜视仪安装固定座的制作方法

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一种车载夜视仪安装固定座的制造方法与工艺

本发明涉及车载设备固定装置技术领域,具体为一种车载夜视仪安装固定座。



背景技术:

随着科技快速发展与信息化的不断加速,人们越来越重视夜晚微弱光或者无光照下的监控,车载夜视仪的使用愈加频繁普遍起来。现有的车载夜视仪在车辆上的安装固定主要是通过真空吸盘吸附在挡风玻璃上,或者是通过胶带粘贴在挡风玻璃上。其中真空吸盘的安装固定方式存在太多的不稳定性,车辆行走难免会有颠簸、晃动,这将直接导致真空吸盘无法长久正常的吸附,使夜视仪掉落,带来诸多的不变;胶带粘贴的方式也即为不方便,挡风玻璃经久日晒,时间久了会降低胶带的粘性,导致脱落,或者在夜视仪需要取下的时候,胶带粘贴的方式不易取下,即便取下了,也会在仪器底部以及挡风玻璃上留下残留的胶带,很难清理。除此之外,为了获得最佳的拍摄角度,往往需要不断调整夜视仪固定安装的位置,上述两种固定方式都不便于位置的调整,同时安装条件也即为单一苛刻;另外,为了防止车辆行驶过程中的颠簸、晃动对仪器造成的不利影响,仪器在安装过程中也极其需要减震的保护。现有的技术中,虽然也有双支撑板固定减震结构的固定座,但是在实际使用中,效果并不理想,一方面是固定方式单一,均是依靠吸盘的方式进行固定;另一方面,仪器在上支撑板上的固定不牢固,且一旦需要更换其他设备,上支撑板上的固定夹板位置固定不可调节,难以适应不同的设备的固定。为此,亟需一种能够适用多种不同设备仪器、且能够灵活安装固定、方便位置调节同时还带有减震效果的车载夜视仪固定装置。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本发明的目的是提出一种车载夜视仪安装固定座,该装置在上支撑板上设置两个间距大小可以实时调节的固定夹板,一旦需要更换设备仪器,调节两个固定夹板间距,能够针对不同大小的设备仪器进行安装固定,且下支撑板上的咬合柱能够实现灵活安装固定、方便位置调节。

本发明为了解决上述问题所采取的技术方案为:一种车载夜视仪安装固定座,包括由上支撑板和下支撑板构成的座体,上支撑板与下支撑板的两端均具有倾斜支撑板,上下两个倾斜支撑板之间设置有减震组件,所述上支撑板上的中心位置处沿其长度方向开设有条形滑孔,条形滑孔中垂直有两个对称的固定夹板,所述固定夹板底端连接有与条形滑孔相匹配的滑柱,固定夹板通过滑柱滑动穿设在条形滑孔中,且滑柱位于条形滑孔上侧和下侧的柱体圆周均固定设置有用于防止滑柱脱离条形滑孔的限位挡圈,上支撑板上位于条形滑孔的两个端部处垂直固定设置有两个对称的挡板,每个挡板与其对应端的固定夹板之间连接有弹性件,弹性件推动固定夹板以将放置在两个固定夹板间的车载夜视仪安装固定。

作为优选的,两个固定夹板相对的侧壁上均设置有用于用于接触紧固车载夜视仪的弹性垫。

作为优选的,所述下支撑板底部中心处开设有滑槽,滑槽中滑动设置有两个T型滑块,每个T型滑块与滑槽的两个端壁之间均藏设有缓冲弹簧,T型滑块的底端伸出下支撑板后均转动连接有一咬合柱,缓冲弹簧挤压推动T型滑块带动两个咬合柱相对或相离滑动以实现两个咬合柱的咬合固定,且两个T型滑块下部相互远离的侧壁上还均设置有用于限制咬合柱转动方向的限位块,以使两个咬合柱只在相对的方向上进行水平至垂直状态的翻折转动。

作为优选的,两个咬合柱相对的两个侧壁上设置有用于夹持固定的凹槽。

作为优选的,所述下支撑板底部两端处还对称设置有吸盘,且吸盘的高度大于两个咬合柱翻折至水平状态时的高度。

作为优选的,所述上支撑板与下支撑板中心位置处之间还设置有多个弹性缓冲橡胶圈,多个弹性缓冲橡胶圈之间相互垂直粘接为一体,位于最顶部和最底部的弹性缓冲橡胶圈均通过粘接板分别固定连接在上支撑板和下支撑板上。

作为优选的,所述减震组件包括垂直连接在上下两个倾斜支撑板之间的橡胶质减震柱和套设在减震柱上的减震弹簧,所述减震柱的两端分别粘接在上下两个倾斜支撑板上。

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:

第一,本发明所述的一种车载夜视仪安装固定座,在上支撑板上设置两个间距大小可以实时调节的固定夹板,特别适用于针对需要不断或者定时性更换仪器设备的情况,因为不同设备之间的大小不同,一旦需要更换设备仪器,可以调节两个固定夹板间距,能够针对不同大小的设备仪器进行安装固定,极其方便,且两个固定夹板通过侧壁上的弹性垫直接与夜视仪接触夹固,避免硬接触对夜视仪造成损伤。

第二,本发明所述的一种车载夜视仪安装固定座,在下支撑板上滑动设置了两个咬合柱,通过两个能够灵活调节的咬合柱进行咬合固定,特别适合咬合固定在后视镜上,或者中控台上的空调出口处,而且缓冲弹簧的设置,使两个咬合柱之间的咬合间距能够灵活调节,使其能够咬合夹持不同的固定物,完成固定,同时,如果是在不具备合适咬合位置的环境下,可以将咬合柱折叠收缩至水平状态,此时即可使用吸盘选择合适的位置进行固定,或者在合适位置处同时使用两种固定结构,固定更加稳固,双固定结构的方式能够灵活安装固定、方便位置调节。

第三,本发明所述的一种车载夜视仪安装固定座,采用上下两个双层支撑板的结构,在两个支撑板之间设置减震组件,能够很好的应对车辆行驶过程中的颠簸震颤,起到良好的减震效果,进一步提高车载夜视仪的录入效果;除此之外,还在两个支撑板中心位置之间进一步增加了由多个弹性缓冲橡胶圈组成的缓冲套件,进一步起到了二级缓冲减震效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明中上支撑板的俯视结构示意图;

图3为本发明中固定夹板、滑柱以及限位挡圈的结构示意图;

图中标记:1、上支撑板,101、条形滑孔,2、下支撑板,3、减震组件,301、减震柱,302、减震弹簧,4、固定夹板,401、滑柱,402、限位挡圈,403、弹性垫,5、挡板,6、弹性件,7、滑槽,8、T型滑块,801、限位块,9、咬合柱,901、凹槽,10、缓冲弹簧,11、吸盘,12、弹性缓冲橡胶圈,13、粘接板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作详细说明,本实施例以本发明技术方案为前提,给出了详细的实施方式和具体的操作过程。

如图所示,本发明为一种车载夜视仪安装固定座,包括由上支撑板1和下支撑板2构成的座体,上支撑板1与下支撑板2的两端均具有倾斜支撑板,上下两个倾斜支撑板之间设置有减震组件3,所述上支撑板1上的中心位置处沿其长度方向开设有条形滑孔101,条形滑孔101中垂直有两个对称的固定夹板4,所述固定夹板4底端连接有与条形滑孔101相匹配的滑柱401,固定夹板4通过滑柱401滑动穿设在条形滑孔101中,且滑柱401位于条形滑孔101上侧和下侧的柱体圆周均固定设置有用于防止滑柱401脱离条形滑孔101的限位挡圈402,上支撑板1上位于条形滑孔101的两个端部处垂直固定设置有两个对称的挡板5,每个挡板5与其对应端的固定夹板4之间连接有弹性件6,弹性件6推动固定夹板4以将放置在两个固定夹板4间的车载夜视仪安装固定。

以上为本发明的基本实施方式,可在以上基础上作进一步的改进、优化或限定。

进一步的,两个固定夹板4相对的侧壁上均设置有用于用于接触紧固车载夜视仪的弹性垫403。

进一步的,所述下支撑板2底部中心处开设有滑槽7,滑槽7中滑动设置有两个T型滑块8,每个T型滑块8与滑槽7的两个端壁之间均藏设有缓冲弹簧10,T型滑块8的底端伸出下支撑板2后均转动连接有一咬合柱9,缓冲弹簧10挤压推动T型滑块8带动两个咬合柱9相对或相离滑动以实现两个咬合柱9的咬合固定,且两个T型滑块8下部相互远离的侧壁上还均设置有用于限制咬合柱9转动方向的限位块801,以使两个咬合柱9只在相对的方向上进行水平至垂直状态的翻折转动。

进一步的,两个咬合柱9相对的两个侧壁上设置有用于夹持固定的凹槽901。

进一步的,所述下支撑板2底部两端处还对称设置有吸盘11,且吸盘11的高度大于两个咬合柱9翻折至水平状态时的高度。

进一步的,所述上支撑板1与下支撑板2中心位置处之间还设置有多个弹性缓冲橡胶圈12,多个弹性缓冲橡胶圈12之间相互垂直粘接为一体,位于最顶部和最底部的弹性缓冲橡胶圈12均通过粘接板13分别固定连接在上支撑板1和下支撑板2上。

进一步的,所述减震组件3包括垂直连接在上下两个倾斜支撑板之间的橡胶质减震柱301和套设在减震柱301上的减震弹簧302,所述减震柱301的两端分别粘接在上下两个倾斜支撑板上。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例描述如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述所述技术内容作出的些许更动或修饰均为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

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