一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱的制作方法

本发明涉及车载收纳配件技术领域，尤其是一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱。

背景技术：

随着人们生活水平的提高和城市生活压力的增大，人们越来越多的选择在节假日开车去户外自驾游，目前市面上的汽车收纳空间主要位于驾驶室和车后行李箱，收纳空间十分有限，车载顶部行李箱能够很好的解决收纳空间局限的问题，但是目前的车载顶部行李箱结构简单，风阻较大，间接导致车辆油耗提升。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱，解决目前的车载顶部行李箱结构简单，风阻较大，间接导致车辆油耗提升的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱，包括下箱体和上箱盖，所述的下箱体和上箱盖之间通过侧向转轴铰链连接，所述的下箱体下表面具有向上凹陷的底部安装槽，所述的底部安装槽内部固定连接有复数个条形固定架，所述的条形固定架上均固定连接有条形螺栓固定口，所述的条形固定架高度从中心往两侧逐渐升高，所述的条形固定架上表面和下表面对应条形螺栓固定口位置均设置有金属挤压片，所述的金属挤压片均通过两侧挤压弹片与条形固定架相连接，所述的底部安装槽前、后开口位置均弹性铰链连接有用于降低风阻的侧向风挡板，所述的下箱体下表面位于底部安装槽右侧开设左侧具有开口的伸缩滑槽，所述的伸缩滑槽内部设置有底部滑板，所述的底部滑板通过复位弹片与伸缩滑槽弹性连接。

进一步地，所述的侧向风挡板外侧面与下箱体外侧面位于同一面。

进一步地，所述的底部滑板下表面与下箱体下表面位于同一平面。

进一步地，所述的伸缩滑槽内部大小和底部滑板大小相同。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱通过在下箱体前、后侧壁和下表面分别弹性铰链连接侧向风挡板和弹性滑动连接底部滑板，在车辆高速行驶过程中可以对底部安装槽下端和两侧的迎风进行阻隔，大大降低风阻，提升稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中底部安装槽的内部结构示意图。

图中:1.下箱体，2.上箱体，3.底部安装槽，4.条形固定架，5.螺栓固定口，6.金属挤压片，7.挤压弹片，8.侧向风挡板，9.伸缩滑槽，10.底部滑板，11.复位弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱，包括下箱体1和上箱盖2，下箱体1和上箱盖2之间通过侧向转轴铰链连接，下箱体1下表面具有向上凹陷的底部安装槽3，底部安装槽3内部固定连接有2个条形固定架4，条形固定架4上均固定连接有条形螺栓固定口5，条形固定架4高度从中心往两侧逐渐升高，条形固定架4上表面和下表面对应条形螺栓固定口5位置均设置有金属挤压片6，金属挤压片6均通过两侧挤压弹片7与条形固定架4相连接，底部安装槽3前、后开口位置均弹性铰链连接有用于降低风阻的侧向风挡板8，下箱体1下表面位于底部安装槽3右侧开设左侧具有开口的伸缩滑槽9，伸缩滑槽9内部设置有底部滑板10，底部滑板10通过复位弹片11与伸缩滑槽9弹性连接。

进一步地，侧向风挡板8外侧面与下箱体1外侧面位于同一面，进一步地，底部滑板10下表面与下箱体1下表面位于同一平面，进一步地，伸缩滑槽9内部大小和底部滑板10大小相同，本发明的一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱通过在下箱体1前、后侧壁和下表面分别弹性铰链连接侧向风挡板8和弹性滑动连接底部滑板10，在车辆高速行驶过程中可以对底部安装槽3下端和两侧的迎风进行阻隔，大大降低风阻，提升稳定性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及车载收纳配件技术领域，尤其是一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱，包括下箱体和上箱盖，下箱体和上箱盖之间通过侧向转轴铰链连接，下箱体下表面具有向上凹陷的底部安装槽，底部安装槽内部固定连接有复数个条形固定架，条形固定架上均固定连接有条形螺栓固定口。本发明的一种具有底部调节安装支架的车载顶部行李箱通过在下箱体前、后侧壁和下表面分别弹性铰链连接侧向风挡板和弹性滑动连接底部滑板，在车辆高速行驶过程中可以对底部安装槽下端和两侧的迎风进行阻隔，大大降低风阻，提升稳定性。

技术研发人员：范思远
受保护的技术使用者：张家港市爱上旅途网络科技有限公司
技术研发日：2017.06.16
技术公布日：2019.01.04