一种外开式汽车全景天窗的挡风机构的制作方法

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种外开式汽车全景天窗的挡风机构。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效；

现有挡风装置的结构虽然简单但是使用容易产生噪音和质量比较重的问题。

技术实现要素：

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的挡风机构，结构简单，轻量化，易于安装，可以节省车顶空间。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种外开式汽车全景天窗的挡风机构，挡风机构包括有弧形前杆和左右两侧的左、右直线型侧杆，弧形前杆和位于左右两侧的左、右直线型侧杆形成u型挡风杆，u型挡风杆的左、右直线型侧杆的后端设置轴孔，弧形前杆的左右端分别与左、右直线型侧杆的前端铰连接。

进一步地，左、右直线型侧杆的下端面都设置条形槽，条形槽内设置弹性条，弹性条的前端铰连接在条形槽内，弹性条的后端与条形槽之间通过弹簧连接，弹簧的上端安装在条形槽的槽底，弹簧的底端安装在弹性条的上端面。

进一步地，弧形前杆的上端面设置设置至少多个u型槽，弧形前杆的u型槽等间距排列。

进一步地，弧形前杆的前端设置多个导水条，弧形前杆的导水条等间距排列。

进一步地，弧形前杆的下端面的两端都设置弧形弹条。

进一步地，弧形弹条的开口向下。

进一步地，弧形前杆的u型槽与弧形前杆的导水条一一对应，且导水条的顶端设置在与其对应的u型槽前端连接。

本发明的有益效果为：与现有的技术相比，本发明的优点为：因此在本结构在弹性条导致本结构上升的时候能够挡风又能导水功能，因此本发明的结构更加简单因此使用寿命较长，因此也降低了噪音；本发明总体来讲，本发明机械性更强，运行更加顺畅，整体结构排水效果更好，且无噪音，整体车的空间更大，结构更加简单，可以在换气的同时可以导水，并且u型槽的设置能够防止在在限度是减少干扰，提高车速，并且减少风阻。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为发明右直线型侧杆的剖视图。

图中：1为挡风机构；2为弧形前杆；3为左直线型侧杆；4为右直线型侧杆；5为轴孔；6为u型挡风杆；7为条形槽；8为弹性条；9为弹簧；10为u型槽；11为导水条；12为弧形弹条。

具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1-2，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的挡风机构1，挡风机构1包括有弧形前杆2和左右两侧的左、右直线型侧杆3,4，弧形前杆2和位于左右两侧的左、右直线型侧杆3,4形成u型挡风杆6，u型挡风杆6的左、右直线型侧杆3,4的后端设置轴孔5，弧形前杆2的左右端分别与左、右直线型侧杆3,4的前端铰连接。

左、右直线型侧杆3,4的下端面都设置条形槽7，条形槽7内设置弹性条8，弹性条8的前端铰连接在条形槽7内，弹性条8的后端与条形槽7之间通过弹簧9连接，弹簧9的上端安装在条形槽7的槽底，弹簧9的底端安装在弹性条8的上端面。

弧形前杆2的上端面设置设置至少多个u型槽10，弧形前杆2的u型槽10等间距排列。

弧形前杆2的前端设置多个导水条11，弧形前杆2的导水条11等间距排列。

弧形前杆2的下端面的两端都设置弧形弹条12。

弧形弹条12的开口向下。

弧形前杆2的u型槽10与弧形前杆2的导水条11一一对应，且导水条11的顶端设置在与其对应的u型槽10前端连接。

左、右直线型侧杆3,4的轴孔内通过轴安装在天窗上，用于挡风，且本发明的挡风装置克服了现有挡风装置的结构虽然简单但是使用容易产生噪音和质量比较重的问题，本发明结构设置可以在挡风的同时，还可以使得质量更轻和通过可以导水，且设置的导水条和弧形弹条等可以增加导水效果，使得天窗在前玻璃打开的同时可以将水导到天窗的导轨上并排出去。

因此在本结构在弹性条导致本结构上升的时候能够挡风又能导水功能，因此本发明的结构更加简单因此使用寿命较长，因此也降低了噪音；本发明总体来讲，本发明机械性更强，运行更加顺畅，整体结构排水效果更好，且无噪音，整体车的空间更大，结构更加简单，可以在换气的同时可以导水，并且u型槽的设置能够防止在在限度是减少干扰，提高车速，并且减少风阻。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的挡风机构，挡风机构包括有弧形前杆和左右两侧的左、右直线型侧杆，弧形前杆和位于左右两侧的左、右直线型侧杆形成U型挡风杆，U型挡风杆的左、右直线型侧杆的后端设置轴孔，弧形前杆的左右端分别与左、右直线型侧杆的前端铰连接。本发明在本结构在弹性条导致本结构上升的时候能够挡风又能导水功能，因此本发明的结构更加简单因此使用寿命较长，因此也降低了噪音；本发明总体来讲，本发明机械性更强，运行更加顺畅，整体结构排水效果更好，且无噪音，整体车的空间更大，结构更加简单，可以在换气的同时可以导水，并且U型槽的设置能够防止在限度是减少干扰，提高车速，并且减少风阻。

技术研发人员：黄位森;李永福;黄标
受保护的技术使用者：安徽省地坤汽车天窗科技有限公司
技术研发日：2017.06.21
技术公布日：2017.10.20