带双锁定结构的自行车轴皮的制作方法

本发明涉及一种自行车轴皮，更确切地说，是一种带双锁定结构的自行车轴皮。

背景技术：

现有的自行车轴皮的主轴一般与轴承精密配合，安装和拆卸都需要专门的轴承拆装器，颇为麻烦。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带双锁定结构的自行车轴皮。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带双锁定结构的自行车轴皮，其特征在于，所述的带双锁定结构的自行车轴皮包含一轴管，所述的轴管内设有一锁止螺杆，所述的锁止螺杆的两端分别设有一垫片、一限位螺母和一锁定螺母，所述的锁止螺杆中部设有一对相对设置的连接卡管，所述的连接卡管包含一圆筒状的卡管筒体、一锥形的卡管锥体和一圆筒状的卡管头，所述的卡管头的头部分别设有一弧形的扣合弧片，所述的连接卡管的中心设有一卡管螺纹。

作为本发明较佳的实施例，所述的连接卡管为不锈钢一体成型。

本发明的带双锁定结构的自行车轴皮具有以下优点：在限位螺母和锁定螺母锁紧的过程中，由于扣合弧片相互扣合，锥形的卡管锥体不断同时向内卡紧轴承，使得连接卡管牢固将轴管固定，连接可靠。当需要拆卸时，只要将连接卡管旋出，无需专门的轴承拆卸器，拆卸方便快捷。该带双锁定结构的自行车轴皮结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的带双锁定结构的自行车轴皮的立体结构示意图；

图2为图1中的带双锁定结构的自行车轴皮的立体结构分解示意图；

图3为图2中的带双锁定结构的自行车轴皮的进一步的立体结构分解示意图；

图4为图3中的a区域的细节放大示意图；

其中，

1、带双锁定结构的自行车轴皮；2、轴管；3、锁止螺杆；4、垫片；5、限位螺母；6、锁定螺母；7、连接卡管；71、卡管筒体；711、卡管螺纹；72、卡管锥体；73、卡管头；731、扣合弧片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示，该带双锁定结构的自行车轴皮1包含一轴管2，该轴管2内设有一锁止螺杆3，该锁止螺杆3的两端分别设有一垫片4、一限位螺母5和一锁定螺母6，该锁止螺杆3中部设有一对相对设置的连接卡管7，该连接卡管7包含一圆筒状的卡管筒体71、一锥形的卡管锥体72和一圆筒状的卡管头73，该卡管头73的头部分别设有一弧形的扣合弧片731，该连接卡管7的中心设有一卡管螺纹711。

在轴管2的内部两端分别设有一轴承21。

该连接卡管7为不锈钢一体成型。

组装时，如图1和图2所示，使用者先将锁止螺杆3插入到轴管2内，并将一对连接卡管7分别旋入到锁止螺杆3的两端，并贯穿对应的轴承21，直到扣合弧片731相互扣合。

然后，使用者利用扳手将锁止螺杆3两端的限位螺母5和锁定螺母6锁紧，在限位螺母5和锁定螺母6锁紧的过程中，由于扣合弧片731相互扣合，锥形的卡管锥体72不断同时向内卡紧轴承21，使得连接卡管7牢固将轴管2固定，连接可靠。当需要拆卸时，只要将连接卡管7旋出，无需专门的轴承拆卸器，拆卸方便快捷。

该带双锁定结构的自行车轴皮结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种带双锁定结构的自行车轴皮，包含一轴管，所述的轴管内设有一锁止螺杆，所述的锁止螺杆的两端分别设有一垫片、一限位螺母和一锁定螺母，所述的锁止螺杆中部设有一对相对设置的连接卡管，所述的连接卡管包含一圆筒状的卡管筒体、一锥形的卡管锥体和一圆筒状的卡管头，所述的卡管头的头部分别设有一弧形的扣合弧片，所述的连接卡管的中心设有一卡管螺纹。在限位螺母和锁定螺母锁紧的过程中，由于扣合弧片相互扣合，锥形的卡管锥体不断同时向内卡紧轴承，使得连接卡管牢固将轴管固定，连接可靠。当需要拆卸时，只要将连接卡管旋出，无需专门的轴承拆卸器，拆卸方便快捷。

技术研发人员：尤捷;吴新云;严红革;黄小伟;盛绍顶;鞠永青;王俊华
受保护的技术使用者：泰州市安腾轴皮厂（集团）
技术研发日：2017.07.21
技术公布日：2019.01.29