本发明涉及一种复合连杆式铰接式自卸车后悬架,属于矿山机械领域。
背景技术:
铰接式自卸车后悬架结构直接影响了整车在复杂工况下的接地性,动力性及通过性,目前沃尔沃、卡特、小松等铰接式自卸车后悬架均为平衡梁+a型架+横拉杆的结构,a型架多为焊接箱型结构,空间占用较大,且较为笨重,导致非悬挂质量提高,横拉杆结构在车桥左右轮不对称上下起伏时,整桥有结构性侧向偏移,严重影响了车辆行驶平顺性及舒适性。
技术实现要素:
本发明提供一种复合连杆式铰接式自卸车后悬架,解决现有悬架结构占用空间大,成本高,非簧载质量大、整桥结构性侧向偏移等不足。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种复合连杆式铰接式自卸车后悬架,包括车架,其特征在于:所述车架两条相对的长边侧各有一个相对称的平衡梁,所述平衡梁的中间位置通过销轴与车架上的u型架相铰接,所述平衡梁的两端底面各固接一个橡胶减震器,每一个橡胶减震器又与车桥隔板相固接,中车桥位于车架中间处的两个车桥隔板处,后车桥位于车架后侧的两个车桥隔板处;所述橡胶减震器和平衡梁分别与中车桥、后车桥两两正交。
优选的是,还包括四个下支撑板,车架中间处的两个下支撑板各通过四根贯穿螺栓与车桥隔板相连接,从而将中车桥紧固在车桥隔板与下支撑板之间;车架后侧的两个下支撑板各通过四根贯穿螺栓与车桥隔板相连接,从而将后车桥紧固在车桥隔板与下支撑板之间。
优选的是,还包括四根纵向推力杆,四根纵向推力杆均为一端通过橡胶轴承ⅰ与车桥下支撑板连接,另一端通过橡胶轴承ⅰ与固接在车架上的推力杆支座固定,四根纵向推力杆分别相对车架纵向平面左右对称,相对平衡梁销轴前后对称。
优选的是,还包括两个v形架,其中一个v形架的顶端部件通过关节轴承与紧固在中车桥上的v型架支座连接,另一个v形架的顶端部件通过关节轴承与紧固在后车桥上的v型架支座连接。
优选的是,v形架的两个拉杆的端部分别通过橡胶轴承ⅱ与车架上的v形架安装座连接;中车桥处的v形架的开口与后车桥处的v形架的开口相对,并且相对销轴前后对称布置。
优选的是,所述关节轴承所在的平面与橡胶轴承ⅱ所在的平面相垂直。
优选的是,还包括四个v型架覆板,每两个v型架覆板分别对称覆盖在v型架顶端部件与v型架拉杆ⅰ和v型架拉杆ⅱ焊接焊道上,并采用周圈焊焊接固定。
本发明有益效果:
本发明悬挂结构降低了非悬挂质量,提高了空间利用率,降低了成本,提高行驶平顺性及舒适性。
附图说明
图1为本发明复合连杆式铰接式自卸车后悬架实际实施案例示意图;
图2为图1所示的v形架、纵向推力杆以及平衡梁结构示意图;
图3为图1所示的v形架结构示意图;
图中,1、车架;2、车桥隔板;3、下支撑板;4、中车桥;5、纵向推力杆;6、推力杆支座;7、销轴;8、平衡梁;9、后车桥;10、橡胶减震器;11、v型架支座;12、v型架;12a、顶端部件;12b、v型架拉杆ⅰ;12c、v型架拉杆ⅱ;13、橡胶轴承ⅰ;14、橡胶轴承ⅱ;15、关节轴承;16、v型架覆板。
具体实施方式
以下结合附图,通过具体实施例对本发明作进一步的说明。
如图1所示,一种复合连杆式铰接式自卸车后悬架,包括车架1,车架1两条相对的长边侧各有一个相对称的平衡梁8,平衡梁8的中间位置通过销轴7与车架1上的u型架相铰接,平衡梁8的两端底面各固接一个橡胶减震器10,每一个橡胶减震器10又与车桥隔板2相固接,中车桥4位于车架1中间处的两个车桥隔板2处,后车桥9位于车架1后侧的两个车桥隔板2处;橡胶减震器10和平衡梁8分别与中车桥4、后车桥9两两正交。保证中车桥4和后车桥9在复杂的路面工况下与地面良好接触,缓和衰减垂向地面冲击,从而提高车辆的动力性和通过性。
还包括四个下支撑板3,车架1中间处的两个下支撑板3各通过四根贯穿螺栓与车桥隔板2相连接,从而将中车桥4紧固在车桥隔板2与下支撑板3之间;车架1后侧的两个下支撑板3各通过四根贯穿螺栓与车桥隔板2相连接,从而将后车桥9紧固在车桥隔板2与下支撑板3之间。保证与车桥的稳定可靠紧固连接。
如图2所示,还包括四根纵向推力杆5,四根纵向推力杆5均为一端通过橡胶轴承ⅰ13与车桥下支撑板3连接,另一端通过橡胶轴承ⅰ13与固接在车架1上的推力杆支座6固定,四根纵向推力杆5分别相对车架1纵向平面左右对称,相对平衡梁销轴7前后对称。很好的传递车桥与车架之间的纵向力。
如图3所示,还包括两个v形架12,其中一个v形架12的顶端部件12a通过关节轴承15与紧固在中车桥4上的v型架支座11连接,另一个v形架12的顶端部件12a通过关节轴承15与紧固在后车桥9上的v型架支座11连接。v形架12的两个拉杆的端部分别通过橡胶轴承ⅱ14与车架1上的v形架安装座连接;中车桥4处的v形架12的开口与后车桥9处的v形架12的开口相对,并且相对销轴7前后对称布置。v型架为复合作用连杆,即能承受纵向力,又能承受车桥与车架之间传递的横向力,同时与纵向推力杆复合作用保证车桥沿预定轨迹跳动。
还包括四个v型架覆板16,每两个v型架覆板16分别对称覆盖在v型架12顶端部件12a与v型架拉杆ⅰ12b和v型架拉杆ⅱ12c焊接焊道上,并采用周圈焊焊接固定。有效提高焊接连接部分的连接强度,增加v型架的可靠性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本设计不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理,在不脱离本设计精神和范围的前提下,本发明创造还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。