客车悬架合装平台的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种客车悬架合装平台。
【背景技术】
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[0002]客车悬架系统主要包含了板簧、车桥等机件，具有支持车身，改善乘坐的感觉的功能，不同的悬架系统会使驾驶者有不同的驾驶感受。悬架系统决定着车辆的稳定性、舒适性和安全性。现有技术中悬架系统中板簧、车桥合装结构不够简化，且不能实现不同规格板簧、车桥合装。
[0003]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新型结构的客车悬架合装平台。
【发明内容】
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[0004]本发明的目的在于提供一种能实现不同规格板簧、车桥合装的客车悬架合装平台。
[0005]本发明采用如下技术方案:一种客车悬架合装平台，其包括支撑底座、设于支撑底座上的四个板簧支座以及通过螺栓锁紧固定于支撑底座上的两个支撑座，所述板簧支座包括与支撑底座固定连接的固定板、固定设于固定板上方的两个相互平行设置的支撑板以及连接两个支撑板的连接板，所述支撑板为三角形结构，所述支撑板设有斜边，所述支撑座包括与支撑底座固定连接的底板、固定设于底板上方的基板、设于底板与基板之间的支撑架以及设于基板上的两个平行设置的工装件，所述工装件呈U型槽结构。
[0006]进一步地，所述支撑底座呈长方体形状，所述支撑底座下方设有若干平行设置的支撑条。
[0007]进一步地，所述四个板簧支座分别设于支撑底座的四个角的位置，所述四个板簧支座相互之间前后左右对称设置。
[0008]进一步地，所述两个支撑座分别对称设于支撑底座的两侧靠中间位置。
[0009]本发明具有如下有益效果:本发明的客车悬架合装平台可实现不同规格板簧、车桥合装，有效的降低了成本，且结构简单合理，操作方便。
【附图说明】
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[0010]图1为本发明客车悬架合装平台的立体示意图。
[0011]其中:
[0012]1-板簧支座；11_固定板；12_支撑板；121_斜边；13_连接板；2_支撑底座；21_支撑条；3_支撑座；31_底板；32_基板；33_支撑架；34_工装件。
【具体实施方式】
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[0013]如图1所示，本发明公开的一种客车悬架合装平台，其包括支撑底座2、设于支撑底座2上的四个板簧支座I以及通过螺栓锁紧固定于支撑底座2上的两个支撑座3，所述支撑座3为可更换结构。
[0014]如图1所示，所述板簧支座I包括与支撑底座2固定连接的固定板11、固定设于固定板11上方的两个相互平行设置的支撑板12以及连接两个支撑板12的连接板13，所述支撑板12为三角形结构，所述支撑板12设有斜边121。
[0015]如图1所示，所述支撑座3包括与支撑底座2固定连接的底板31、固定设于底板31上方的基板32、设于底板31与基板32之间的支撑架33以及设于基板32上的两个平行设置的工装件34，所述工装件34呈U型槽结构。
[0016]如图1所示，所述支撑底座2呈长方体形状，所述支撑底座2下方设有若干平行设置的支撑条21。所述四个板簧支座I分别设于支撑底座2的四个角的位置，所述四个板簧支座I相互之间前后左右对称设置。所述两个支撑座3分别对称设于支撑底座2的两侧靠中间位置。
[0017]本发明的客车悬架合装平台的工作原理是:在装配时先将板簧放在板簧支座I上，并通过支撑板12上的斜边121对板簧进行定位，防止板簧在支撑板12上滑动，把车桥放在板簧上后，支撑座3通过其本身的U型槽结构实现U型螺栓的反装并支撑车桥盖板，支撑座3可根据不同的车型进行更换，适用更多的板簧宽度，实现了该客车悬架合装平台的通用化程度。
[0018]本发明的客车悬架合装平台可实现不同规格板簧、车桥合装，有效的降低了成本，且结构简单合理，操作方便。
[0019]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种客车悬架合装平台，其特征在于:其包括支撑底座(2)、设于支撑底座(2)上的四个板簧支座(I)以及通过螺栓锁紧固定于支撑底座(2)上的两个支撑座(3)，所述板簧支座(I)包括与支撑底座(2)固定连接的固定板(11)、固定设于固定板(11)上方的两个相互平行设置的支撑板(12)以及连接两个支撑板(12)的连接板(13)，所述支撑板(12)为三角形结构，所述支撑板(12)设有斜边(121 )，所述支撑座(3)包括与支撑底座(2)固定连接的底板(31)、固定设于底板(31)上方的基板(32)、设于底板(31)与基板(32)之间的支撑架(33)以及设于基板(32)上的两个平行设置的工装件(34)，所述工装件(34)呈U型槽结构。2.如权利要求1所述的客车悬架合装平台，其特征在于:所述支撑底座(2)呈长方体形状，所述支撑底座(2 )下方设有若干平行设置的支撑条(21)。3.如权利要求2所述的客车悬架合装平台，其特征在于:所述四个板簧支座(I)分别设于支撑底座(2)的四个角的位置，所述四个板簧支座(I)相互之间前后左右对称设置。4.如权利要求3所述的客车悬架合装平台，其特征在于:所述两个支撑座(3)分别对称设于支撑底座(2)的两侧靠中间位置。
【专利摘要】本发明公开了一种客车悬架合装平台，其包括支撑底座、设于支撑底座上的四个板簧支座以及通过螺栓锁紧固定于支撑底座上的两个支撑座，支撑座为可更换结构，所述板簧支座包括与支撑底座固定连接的固定板、固定设于固定板上方的两个相互平行设置的支撑板以及连接两个支撑板的连接板，所述支撑板为三角形结构，所述支撑板设有斜边，所述支撑座包括与支撑底座固定连接的底板、固定设于底板上方的基板、设于底板与基板之间的支撑架以及设于基板上的两个平行设置的工装件，所述工装件呈U型槽结构。本发明的平台设计可实现不同规格板簧、车桥合装，有效的降低了成本，且结构简单合理，操作方便。
【IPC分类】B25H1/08, B23P19/00
【公开号】CN105014627
【申请号】CN201510423550
【发明人】张鹍, 汪先锋, 段术林, 游海涵, 陈青生, 谷裕石, 邬景军, 徐强, 诸萍
【申请人】南京金龙客车制造有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月17日