专利名称：一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的稳定杆结构，更具体的说一种新型客车独立悬架悬架用的横向稳定杆结构。
背景技术：
目前，由于大型公路客车的重心较高，侧倾力矩较大，导致转弯时车身侧倾较为严重，为了增加整车的侧倾刚度，人们一般都在悬架上安装稳定杆结构，即便独立悬架也是如此。客车稳定杆结构是客车底盘上悬架系统的一部分，它可以在转弯时有效地减客车侧倾姿态，提高客车行驶的稳定性和乘坐的舒适性。近年来，伴随层半或双层公路客车的出现，客车用独立悬架也得到了更广泛地应用，但这类客车不仅要求在其前悬中部要留有足够的空间作为司机睡铺或乘员通道，使得安装稳定杆的空间相当有限，而且要求在加装稳定杆后，该稳定杆不能影响到独立悬架的上下运动以及车轮转角等性能，所以目前市面上的稳定杆结构，其存在影响整车空间布置，即指上述前悬中部空间，且结构复杂，装配困难的缺点就显得更加突出。
实用新型内容本实用新型提供的一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，其目的在于克服现有技术中存在的上述稳定杆结构在大型客车上出现的装配空间有限，装配结构相对复杂、困难等不足和缺点。本实用新型采用的技术方案如下—种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，包括一横臂及对称设于该横臂两端的两个纵臂，所述横臂上套设有至少一个用于将该稳定杆结构固定在车架上的固定夹总成，所述两个纵臂的末端分别连接有一吊杆，所述吊杆的另一端连接于独立悬架上。作为本实用新型的更进一步改进，所述固定夹总成有两个，分别相互对称地套设于所述横臂上。作为本实用新型的更进一步改进，所述固定夹总成包括固定夹以及与之相配合的固定夹支架体。作为本实用新型的更进一步改进，所述固定夹总成内嵌设有一用于紧固稳定杆效果的稳定杆衬套。通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于I、本实用新型采用了稳定杆和吊杆相结合的结构，优化了大型客车独立悬架用的稳定杆结构，解决了大型车辆在有限空间内无法加装稳定杆结构的问题。2、本实用新型的结构满足了在大型客车紧凑的空间内安装而不影响整车布置和其他部件性能的要求，同时又保证了现有零件和整车制造工艺可以快捷批量生产。、本实用新型进一步增强了车辆悬架和整车的横向稳定性，降低了整车侧倾时车辆悬架及其紧固件所承受的载荷，避免了因承受力过大而导致车辆相关部件的断裂。[0014]4、本实用新型结构简单，易于装配，实用性强，可靠性好，具有很广阔的市场推广应用价值。
图I是本实用新型稳定杆结构的结构示意图。图2是图I中沿A — A方向的剖视结构示意图。图3是本实用新型稳定杆衬套的立体结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式
。如图I、图2所示，一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，包括一横臂I及对称设于该横臂I两端的两个纵臂2，该横臂I上对称设有两个用于将该稳定杆结构固定在车架(图中未画出)上的固定夹总成3，为了满足相应安装空间，该横臂I与两个纵臂2呈相同的空间夹角，同时两个纵臂2上述分别带有一折弯角度21，在两个纵臂2的末端分别连接有一吊杆4，该吊杆4的另一端固定连接于独立悬架(图中未画出)上如图2、图3所示，该固定夹总成3包括了一固定夹支架体32以及与之相配合的固定夹31，该固定夹支架体32焊接于车架上，在该固定夹总成3的内部嵌设有一用于加强紧固效果的稳定杆衬套5。通过固定夹总成3及其上的固定夹支架32将稳定杆结构一端固定于车架上，另一端则通过吊杆总成4固定连接在独立悬架上，使得稳定杆结构可以跟随悬架一起上下运动，当车辆转弯在惯性力作用下发生侧倾，或车辆行驶于起伏路面独立悬架左右部分反向跳动时，稳定杆结构就会发挥其辅助弹性原件的作用，从而提高了车辆的横向稳定性，同时该稳定杆结构也能起到一定的导向作用；该稳定杆结构简单，需要的装配空间小，装配容易，且加装后不影响其它部件的正常功能，其整体性能稳定可靠。一般，公交车重心较低配独立悬架时一般无需稳定杆，但此套稳定杆结构不必改动也可以在必要时装到公交车上，增加公交车的整体稳定平稳性。上述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用本构思对本实用新型进行本实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
权利要求1.一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，包括一横臂及对称设于该横臂两端的两个纵臂，其特征在于所述横臂上套设有至少一个用于将该稳定杆结构固定在车架上的固定夹总成，所述两个纵臂的末端分别连接有一吊杆，所述吊杆的另一端连接于独立悬架上。
2.根据权利要求I所述的一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，其特征在于所述固定夹总成有两个，分别相互对称地套设于所述横臂上。
3.根据权利要求I所述的一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，其特征在于所述固定夹总成包括固定夹以及与之相配合的固定夹支架体。
4.根据权利要求I所述的一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，其特征在于所述固定夹总成内嵌设有一用于紧固稳定杆效果的稳定杆衬套。
专利摘要一种新型客车独立悬架用的横向稳定杆结构，包括一横臂及对称设于该横臂两端的两个纵臂，所述横臂上套设有至少一个用于将该稳定杆固定在车架上的固定夹总成，所述两纵臂带有折弯角度，末端分别连接有一吊杆，所述吊杆的另一端固定连接于独立悬架上。本实用新型采用了稳定杆和吊杆相结合的结构，简化了悬架用的稳定杆结构及安装，解决了大型客车在有限空间内加装稳定杆结构，并且加装稳定杆结构后不影响车辆悬架及其它部件工作性能的问题。
文档编号B60G21/055GK202806287SQ20122056050
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者门嘉伟, 李勇, 杨国库, 黄君, 谢敏 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司