本发明涉及一种改进型紧急制动防误踩油门装置。
背景技术：
目前汽车正常行驶加速时，一般不会将油门踩太急且踩到底，而汽车在紧急制动时则会将制动踏板一脚踩到底。现有技术中没有一个可以防止汽车紧急制动时因误踩油门而造成严重交通事故的装置。
技术实现要素：
本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种改进型紧急制动防误踩油门装置。
本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种改进型紧急制动防误踩油门装置，其特征在于，包括蓄电池，所述蓄电池的输出端通过点火开关与紧急制动防误踩油门控制单元连接；所述紧急制动防误踩油门控制单元的第一信号输入端与车速传感器连接，所述紧急制动防误踩油门控制单元的第二信号输入端与设置在油门踏板上的油门踏板开关连接；所述紧急制动防误踩油门控制单元的第一输出端与发动机控制单元连接，其第二输出端与制动控制单元连接；其中，所述油门踏板开关包括相互并联的常开的第一踏板开关和常开的第二踏板开关；所述第一踏板开关的一端与紧急制动防误踩油门控制单元的信号输入端连接，另一端与接地端连接；所述第二踏板开关的一端与紧急制动防误踩油门控制单元的信号输入端连接，另一端与接地端连接；所述紧急制动防误踩油门控制单元根据所述第一踏板开关和第二踏板开关的依次闭合时间，判断油门踏板是否为误踩；当第一踏板开关闭合到第二踏板开关闭合的间隔时间低于所述紧急制动防误踩油门控制单元的设定值时，紧急制动防误踩油门控制单元据此判断为误踩油门，紧急制动防误踩油门控制单元则通过can-h与can-l向发动机控制单元和制动控制单元分别发送信号，发动机控制单元给发动机断油使其转速迅速下降，制动控制单元采取制动措施使车速迅速下降。
本发明的有益效果：本发明的紧急制动防误踩油门装置的油门踏板开关输出搭铁信号，能避免油门踏板开关与地短路故障时烧线，且能够在驾驶员误踩油门踏板时给发动机进行紧急断油和进行紧急制动，防止恶性事故的发生。
附图说明
图1为本发明的电路原理图。
具体实施方式
图1所示，涉及一种改进型紧急制动防误踩油门装置，包括蓄电池1，所述蓄电池1的输出端通过点火开关2与紧急制动防误踩油门控制单元连接；所述紧急制动防误踩油门控制单元的第一信号输入端与车速传感器连接，所述紧急制动防误踩油门控制单元的第二信号输入端与设置在油门踏板上的油门踏板开关3连接；所述紧急制动防误踩油门控制单元的第一输出端与发动机控制单元连接，其第二输出端与制动控制单元连接；其中，所述油门踏板开关包括相互并联的常开的第一踏板开关31和常开的第二踏板开关32；所述第一踏板开关31的一端与紧急制动防误踩油门控制单元的信号输入端连接，另一端与接地端连接；所述第二踏板开关32的一端与紧急制动防误踩油门控制单元的信号输入端连接，另一端与接地端连接。
当点火开关闭合、汽车行驶时，车速传感器给紧急制动防误踩油门控制单元提供车速信号，这时如遇意外情况需紧急制动、而驾驶员误踩油门踏板时，紧急制动防误踩油门控制单元根据第一踏板开关和第二踏板开关的依次闭合时间，判断油门踏板是否为误踩；当第一踏板开关闭合到第二踏板开关闭合的间隔时间低于所述紧急制动防误踩油门控制单元的设定值时，紧急制动防误踩油门控制单元据此判断为误踩油门，紧急制动防误踩油门控制单元则通过can-h与can-l向发动机控制单元和制动控制单元分别发送信号，发动机控制单元给发动机断油使其转速迅速下降，制动控制单元采取制动措施使车速迅速下降，防止恶性事故的发生。当第一踏板开关闭合到第二踏板开关闭合的间隔时间高于紧急制动防误踩油门控制单元的设定值时，紧急制动防误踩油门控制单元据此判断为正常给汽车发动机供油。其中，油门踏板开关输出搭铁信号，能避免油门踏板开关与地短路故障时烧线。
在发动机维修时，如需使发动机高速运转而急踩油门时，这时由于车速信号为0，紧急制动防误踩油门装置不起作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。