汽车举升门的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车举升门。

背景技术：

举升门作为电动的后备箱尾门，在升高时，按一下后面的按钮就可以停止升高，这就是“电动高度可调举升门”。现有举升门设有门锁，当门锁存在维修问题时，现有举升门不方便进行维修。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种安装简单，打开后挂钩又能挂在举升门本体上，不会妨碍门锁维修，有效防止多次拆装后的遗失的汽车举升门。

本发明提供一种一种汽车举升门，其包括举升门本体、以及设置在举升门本体上的举升门维修盖；所述举升门维修盖包括维修盖主体、以及与维修盖主体侧边连接且卡持在举升门本体上的挂钩；所述挂钩包括与举升门本体连接的连接部、与连接部连接的延伸部、以及与延伸部连接的挂钩部；所述挂钩端部一侧设有朝延伸部的第一挂钩体，所述挂钩端部另一侧也设有朝延伸部的第二挂钩体。

优选地，所述挂钩端部呈弧形。

优选地，所述连接部与举升门本体之间设有第一筋。

优选地，所述连接部和延伸部之间的夹角为钝角。

优选地，所述延伸部和挂钩部之间设有第二筋。

优选地，举升门维修盖还包括设置维修盖主体下方的多个多个卡扣和凸肋。

优选地，所述凸肋位于多个卡扣之间。

由于举升门门锁存在维修问题，因此举升门上需要开孔，举升门维修盖既能实现门锁维修又能保证举升门的美观，因此需要设计维修盖；现有维修盖在多次拆装后会出现遗失，因此设计防脱落结构。三角结构的挂钩安装简单，打开后挂钩又能挂在举升门本体上，不会妨碍门锁维修，有效防止多次拆装后的遗失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车举升门的主视图；

图2为图1所示汽车举升门的仰视图；

图3为图1所示汽车举升门的立体图；

图4为图1所示汽车举升门的挂钩的立体图；

图5为图4所示挂钩另一角度的立体图；

图6为图4所示挂钩的主视图；

图7为图4所述挂钩的仰视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种汽车举升门，如图1至图3所示，举升门100上包括举升门本体1、以及设置在举升门本体1上的举升门维修盖2。

如图4至图7所示，举升门维修盖2包括维修盖主体21、设置维修盖主体21下方的多个多个卡扣22和凸肋23、以及与维修盖主体21侧边连接且卡持在举升门本体1上的挂钩24。

凸肋23位于多个卡扣22之间。

挂钩24包括与举升门本体1连接的连接部241、与连接部241连接的延伸部242、以及与延伸部242连接的挂钩部243。其中，连接部241与举升门本体1之间设有第一筋244；连接部和延伸部242之间的夹角为钝角，最好为120°。延伸部242和挂钩部243之间设有第二筋245。挂钩243的端部呈弧形，呈弧形端部一侧设有朝延伸部242的第一挂钩体2431，呈弧形端部另一侧也设有朝延伸部242的第二挂钩体2432。

本发明挂钩为三角挂钩，举升门维修盖用于维修举升门门锁而设置的蒙盖。

由于举升门门锁存在维修问题，因此举升门上需要开孔，举升门维修盖既能实现门锁维修又能保证举升门的美观，因此需要设计维修盖；现有维修盖在多次拆装后会出现遗失，因此设计防脱落结构。三角结构的挂钩安装简单，打开后挂钩又能挂在举升门本体上，不会妨碍门锁维修，有效防止多次拆装后的遗失。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种汽车举升门，其包括举升门本体、以及设置在举升门本体上的举升门维修盖；所述举升门维修盖包括维修盖主体、以及与维修盖主体侧边连接且卡持在举升门本体上的挂钩；所述挂钩包括与举升门本体连接的连接部、与连接部连接的延伸部、以及与延伸部连接的挂钩部；所述挂钩端部一侧设有朝延伸部的第一挂钩体，所述挂钩端部另一侧也设有朝延伸部的第二挂钩体。由于举升门门锁存在维修问题，因此举升门上需要开孔，举升门维修盖既能实现门锁维修又能保证举升门的美观，因此需要设计维修盖；三角结构的挂钩安装简单，打开后挂钩又能挂在举升门本体上，不会妨碍门锁维修，有效防止多次拆装后的遗失。

技术研发人员：韩邵叶
受保护的技术使用者：武汉神通模塑有限公司
技术研发日：2017.12.21
技术公布日：2018.05.29