本实用新型涉及一种用于摩托车的防盗监控系统。
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背景技术：
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摩托车历史悠久，在国内外广泛使用，摩托车价格比汽车便宜，因此受到大众的青睐，但是摩托车与汽车相比，安全性和防盗性都不及汽车，在发生盗窃行为后，车主一般不了了之，不会追回车辆，因此，摩托车的盗窃非常猖獗，助长了不法行为，不法分子往往存在幸心理，即使在已经报警的情况下也无视法理，继续作案，最终得手。
现有的摩托车防盗器主要是振动报警防盗器，当非法用户将报警喇叭拆下来后，就不能听到报警声，非法用户非法短路钥匙门开关两端后就能进行摩托车的点火工作，其不便于更安全的防盗。
因此，如何克服上述存在的缺陷，已成为本领域技术人员亟待解决的重要课题。
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技术实现要素：
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本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种用于摩托车的防盗监控系统，其结构简单易实现，实用性好。
为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种用于摩托车的防盗监控系统，包括有分离设置的RFID防盗验证信息卡1和用于安装在摩托车上的防盗监测主机2，所述防盗监测主机2包括有防盗控制器20和用于与摩托车上车载电瓶电连接以进行防盗监测主机2供电的供电转换模块21，所述防盗控制器20上电连接有存储了与所述RFID防盗验证信息卡1对应的RFID防盗验证信息的存储器22、用于检测摩托车的钥匙门开关接通/断开状态的钥匙门开关检测模块23、用于在钥匙门开关接通时检测信号范围内是否有对应的RFID防盗验证信息卡1的受控RFID发送接收模块24、以及用于在受控RFID发送接收模块24没检测到对应的RFID防盗验证信息卡1 时受控断开和在检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控接通的第一受控开关25，所述第一受控开关25用于串联在摩托车的点火器供电支路上。
如上所述的一种用于摩托车的防盗监控系统，所述防盗监测主机 2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于在受控RFID发送接收模块24没检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控断开和在检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控接通的第二受控开关26，所述第二受控开关26用于串联在摩托车油门电子阀的供电支路上。
如上所述的一种用于摩托车的防盗监控系统，所述防盗监测主机 2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于指示RFID防盗验证是否成功的LED指示灯模块27。
如上所述的一种用于摩托车的防盗监控系统，所述防盗监测主机 2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于提示用户进行RFID防盗验证工作和在RFID防盗验证不成功时进行防盗警告的声音模块28。
如上所述的一种用于摩托车的防盗监控系统，所述防盗监测主机 2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于绑定/解除RFID防盗验证信息卡1的密码按键模块29。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本案结构简单易实现，在摩托车上安装好所述防盗监测主机后，使用时，用户先通过摩托车钥匙打开钥匙门开关，所述防盗控制器通过钥匙门开关检测模块检测到钥匙门开关接通，然后控制所述受控 RFID发送接收模块检测信号范围内是否有对应的RFID防盗验证信息卡，若检测到对应的RFID防盗验证信息卡则接通所述第一受控开关，然后合法用户就可以操作摩托车进行点火，否则，当没检测到对应的 RFID防盗验证信息卡则断开所述第一受控开关，如此，非法用户即使拿到摩托车钥匙或非法使钥匙门开关接通，也不能点火成功，从而实现了防盗控制，其安全可靠实用性好。
2、具体实施时，即使非法用户成功将点火器供电支路完全接通好， RFID防盗验证没有通过时，第二受控开关断开，摩托车油门电子阀的供电支路没有得电，非法用户依然不能点火启动摩托车发动机，从而实现更安全的防盗控制功能。
3、所述防盗监测主机上还设有与所述防盗控制器电连接用于绑定 /解除RFID防盗验证信息卡的密码按键模块，如此，通过密码按键模块输入密码，所述防盗监测主机绑定/解除RFID防盗验证信息卡，便于用户安装好所述防盗监测主机后才进行与RFID防盗验证信息卡的绑定，便于RFID防盗验证信息卡的批量生产制造与更换。
[附图说明]
图1是本案的结构示意图。
[具体实施方式]
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1所示，一种用于摩托车的防盗监控系统，其特征在于包括有分离设置的RFID防盗验证信息卡1和用于安装在摩托车上的防盗监测主机2，所述防盗监测主机2包括有防盗控制器20和用于与摩托车上车载电瓶电连接以进行防盗监测主机2供电的供电转换模块21，所述防盗控制器20上电连接有存储了与所述RFID防盗验证信息卡1对应的RFID防盗验证信息的存储器22、用于检测摩托车的钥匙门开关接通/断开状态的钥匙门开关检测模块23、用于在钥匙门开关接通时检测信号范围内是否有对应的RFID防盗验证信息卡1的受控RFID发送接收模块24、以及用于在受控RFID发送接收模块24没检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控断开和在检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控接通的第一受控开关25，所述第一受控开关25用于串联在摩托车的点火器供电支路上。
如上所述，本案结构简单易实现，在摩托车上安装好所述防盗监测主机2后，使用摩托车时，用户通过摩托车钥匙打开钥匙门开关，所述防盗控制器20通过钥匙门开关检测模块23检测到钥匙门开关接通，然后控制所述受控RFID发送接收模块24检测信号范围内是否有对应的RFID防盗验证信息卡1，若检测到对应的RFID防盗验证信息卡1则接通所述第一受控开关25，然后合法用户就可以操作摩托车进行点火，否则，当没检测到对应的RFID防盗验证信息卡1则断开所述第一受控开关25，如此，非法用户即使拿到摩托车钥匙或非法使钥匙门开关接通，也不能点火成功，从而实现了防盗控制，其安全可靠实用性好。
如上所述，所述防盗监测主机2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于在受控RFID发送接收模块24没检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控断开和在检测到对应的RFID防盗验证信息卡1时受控接通的第二受控开关26，所述第二受控开关26用于串联在摩托车油门电子阀的供电支路上，如此，具体实施时，即使非法用户成功将点火器供电支路完全接通好，RFID防盗验证没有通过时，第二受控开关 26断开，摩托车油门电子阀的供电支路没有得电，非法用户依然不能点火启动摩托车发动机，从而实现更安全的防盗控制功能。
如上所述，具体实施时，所述防盗监测主机2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于指示RFID防盗验证是否成功的LED指示灯模块27。
如上所述，具体实施时，所述防盗监测主机2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于提示用户进行RFID防盗验证工作和在RFID防盗验证不成功时进行防盗警告的声音模块28。
如上所述，具体实施时，所述防盗监测主机2上还设有与所述防盗控制器20电连接用于绑定/解除RFID防盗验证信息卡1的密码按键模块29，如此，通过密码按键模块29输入密码，所述防盗监测主机2 绑定/解除RFID防盗验证信息卡1，便于用户安装好所述防盗监测主机2后才进行与RFID防盗验证信息卡1的绑定，便于RFID防盗验证信息卡1的批量生产制造与更换。
如上所述，本案保护的是一种用于摩托车的防盗监控系统，一切与本案结构相同或相近的技术方案都应示为落入本案的保护范围内。