一种雨刷的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种雨刷。

背景技术：

在汽车的挡风玻璃前均设置有雨刷，用于刮去落于玻璃上的雨水或杂质，以防止雨水遮住驾驶员的视线，其相对于汽车本身来说体积虽小，但在汽车中却扮演了极为重要的角色。

对于无骨雨刷来说，雨刷的主体部分是通过连接装置与安装在汽车挡风玻璃前的雨刮臂连接的。因此，连接装置性能的好坏关系到整个雨刷的性能，专利文献CN204978572U公开了“一种雨刷连接结构”，该连接结构虽然在一定的程度上便于装拆，但其也存在如下的缺陷：1、由于其底板是向上凸起的，如此，其不但结构复杂、不便于制作成形，而且其只能和中部凸起的主体钢片配套使用；2、由于其卡扣是从底板两侧边缘的两个位置处由外往内弯折而成，如此，当主体钢片和连接件的底板配合安装时，卡扣在一定程度上虽然可以将主体钢片卡扣住，但主体钢片和卡扣没有相接触的部分就会裸露在连接件底板的外面，由于主体钢片与连接件的连接安装处是其主要的受力处，如果主体钢片长期的裸露于连接件底板的外面，主体钢片就很容易被氧化腐蚀，主体钢片很容易断裂，从而会大大地缩短雨刷的使用寿命；3、其仅仅是依靠卡扣将主体钢片卡扣住的，初始配合安装时，其虽然可以将主体钢片卡扣住，但是随着时间的推移，主体钢片和卡扣之间就很容发生松动，会严重影响雨刷的使用效果；4、由于其次级侧壁均是一完整的平面，如此，该专利申请文件说明书实施例6中所述的摆臂就很难该连接件配合使用，由于该实施例中摆臂的底部朝内弯折形成齿条的，该摆臂的具体构造具体如本申请说明书的附图1所示，如此，由于齿条的存在，摆臂和连接件很难配合安装，即便能够配合安装，齿条也会挤压次级侧壁，如此，就容易使得整个连接件变形，严重影响整个雨刷的使用性能效果。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种性能好、使用寿命长的雨刷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种雨刷，用于和雨刷摆臂相连接安装，包括雨刷主体、与雨刷主体中央相固定安装的连接结构以及端扣，所述连接结构包括连接件、套装在连接件外围的外盖，雨刷摆臂与所述连接结构相连接安装，所述雨刷主体包括一扁平的主体钢板，主体钢板的两侧边缘中开有一开口，

所述连接件包括

底板，其用于卡扣安装主体钢板；所述底板的表面平整，纵向相对的两侧边向下延伸弯折形成卡扣，卡扣的侧壁上形成有凸起部；当底板和主体钢板卡扣安装时，所述凸起部卡扣于主体钢板的开口中；

侧壁，两侧壁平行地形成于底边的表面上，用于和摆臂摆臂配合安装；所述侧壁包括平整部以及高低起伏部，平整部的端面高于高低起伏部的端面；两侧壁的平整部之间连接有一圆柱体；所述平整部中开有避让开槽，当连接件和雨刷摆臂配合安装时，雨刷摆臂的齿条配合安装于避让开槽中；

所述雨刷主体还包括套装在主体钢板上的导流翼，安装于主体钢板上的翅爪，卡扣于翅爪中的橡胶条组件，所述橡胶条组件包括橡胶条，所述橡胶条的两侧面中开有上开槽和下开槽，在上开槽卡扣有辅助钢片，翅爪卡扣于下开槽中、以将橡胶条和辅助钢片固定一起；

所述端扣扣接在主体钢片的两端，并将导流翼固定在主体钢片上。

所述翅爪卡通过一栓体安装于主体钢板上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的雨刷不但性能好，而且使用寿命长、适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型雨刷的整体结构示意图；

图2为图1的爆炸分离图；

图3图1中A处的放大示意图；

图4为于本实用新型雨刷配合使用的摆臂结构示意；

图5为连接件的整体外观结构示意图；

图6为连接件一视角的结构示意图；

图7为与连接件与主体钢板的配合安装示意图；

图8为连接件结构与摆臂的配合安装示意图；

图中：1、底板；2、卡扣；3、凸起部；4、侧壁；41、平整部；42、高低起伏部；5、圆柱体；6、栓体；100、连接件；200、外盖；300、主体钢板；30、开口；400、摆臂；40、齿条；500、导流翼；600、翅爪；700、橡胶条组件；70、橡胶条；71、上开槽；72、下开槽；73、辅助钢片；800、端扣。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-8所示，本实用新型雨刷，雨刷主体中央固定有连接结构，雨刷摆臂与所述连接结构相连接安装，所述连接结构包括连接件100、套装在连接件外围的外盖200，所述雨刷主体包括一扁平的主体钢板300，主体钢板300的两侧边缘中开有一开口30；所述连接件包括底板1，该底板1的表面平整，如此，不但便于生产制作，而且可与扁平的主体钢板相配合安装；底板1纵向相对的两侧边向下延伸弯折形成卡扣2，如此，当主体钢板和底板1卡扣安装时，主体钢板和底板1连接安装的部分可完全的隐藏于底板1的下表面内，如此，不但整齐美观，更为重要的是，主体钢板的主要受力处不容易被外界氧化腐蚀，从而可延长主体钢板的使用寿命；卡扣2的侧壁上形成有凸起部3，如此，当底板1和主体钢板300卡扣安装时，该凸起部3即可卡扣于主体钢板300的开口30中，从而使得主体钢板不会发生松动，可保证雨刷的使用效果。

侧壁4，两侧壁4平行地形成于底边1的表面上，用于和摆臂配合安装，在本实施例中，摆臂400的结构如图4所示，摆臂400的底部朝内弯折形成齿条40；所述侧壁4包括平整部41以及高低起伏部42，平整部41的端面高于高低起伏部42的端面；两侧壁4的平整部41之间连接有一圆柱体5；所述平整部41中开有避让开槽410，如此，当连接件和如图4所示的摆臂400配合安装时，摆臂400的齿条40可配合安装于避让开槽410中，不但可以使得连接件100和摆臂连接安装的更为地稳固，而且可以杜绝摆臂挤压连接件的现象发生，以保证雨刷的使用性能效果。也就是说，本实用新型的连接件不仅仅可适用于图4所示的摆臂，也同样可以适用于CN204978572U说明书所公开的其他类型的摆臂，也就是说，本实用新型的雨刷可以适用于不同类型的摆臂。

所述雨刷主体还包括套装在主体钢板上的导流翼500，安装于主体钢板上的翅爪600，卡扣于翅爪600中的橡胶条组件700，所述橡胶条组件700包括橡胶条70，所述橡胶条70的两侧面中开有上开槽71和下开槽72，在上开槽中卡扣有辅助钢片73，翅爪600卡扣于下开槽71中、以将橡胶条70和辅助钢片73固定一起，通过如此设计，可以是使得整个雨刷主体结构更为紧凑稳固，同时，由于在橡胶条70的侧面上还卡扣有辅助钢片73，在辅助钢片73的作用下，可进一步地加强整个雨刷主体的稳固性，以延长其使用寿命。

所述端扣800扣接在主体钢片300的两端，并将导流翼500固定在主体钢片上100，如此，通过端扣800扣接的方式将主体钢片和导流翼500固定在一起，不但安装方式简单、一改传统其他方式的固定套装方式，使得整个雨刷更为地整洁大方，而且可以避免主体钢片300的两端直接裸露于外界中，从而可减少被腐蚀氧化的机会，延长其使用寿命。

其中，上述的翅爪600通过一栓体6安装于主体钢板300上。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。