一种现代农业蔬菜运输车的制作方法

本实用新型涉及蔬菜运输设备，特别涉及一种现代农业蔬菜运输车。

背景技术：

蔬菜运输时，一般都是直接放置在较大型的车辆货箱内或者集装箱内，例如图4所示。但是由于蔬菜种类构造不同，形状不同，气味不同，而集装箱内也没有专门的固定结构用于单独放置该些蔬菜，因而只能简单的相互搁置后塞满货箱内的空间进行搬运，积累过多时，会直接压坏下方的蔬菜。虽然提高了空间的利用率，但是当需要拿取一些放置在下端的蔬菜时，需要将上端的蔬菜都移除才能拿取，蔬菜拿取较为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种蔬菜运输拿取便利的现代农业蔬菜运输车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种现代农业蔬菜运输车，包括一车架，所述车架上限定出前后隔开的驾驶舱空间和货箱安装空间，所述货箱安装空间上设置有一安装柜，所述安装柜侧壁包括有与所述安装柜转动连接且能够将所述安装柜打开的侧门，所述安装柜内设置有多排具有多个储物柜的储物箱，所述储物箱与所述安装柜的底板定向滑移设置，所述储物箱底端还转动连接有一能够与地面接触的伸缩架。

通过采用上述技术方案，车架后端的货箱安装空间上设置有一安装柜，同时在该安装柜内滑移设置有多排储物箱，同时一排储物箱中包括多个储物柜，在每个储物柜中可以根据蔬菜大小的不同，放置移到两种；当需要将安装柜内部的出差取出时，可以将安装柜上的侧门打开，而后将整个储物箱从安装柜内滑移出来，而后通过伸缩架将滑移出来的储物箱的一部分进行与地面的制成，此时，直接拿取储物柜内的蔬菜；同时将整个安装柜塞满储物箱，当需要那种蔬菜时，只需将该排储物箱从安装柜画出即可；通过此类设置，使得蔬菜分类清楚，相互干扰下小，避免串味；同时也对不同位置放置的蔬菜便于取放，提高实用性以及便利性。

本实用新型的进一步设置为：所述储物箱底端远离所述驾驶舱空间的另一端开设有用于安装伸缩架的安装槽，所述安装槽内的一端设置有转动轴；所述伸缩架呈H型，所述伸缩架的侧杆上端转动连接在所述转动轴上。

通过采用上述技术方案，伸缩架隐藏于储物箱底端的安装槽内，同时一端通过安装轴与储物箱铰接，实现当储物箱取出时，打开伸缩架实现对储物箱的制成，避免储物箱发生倾倒。

本实用新型的进一步设置为：所述储物箱底端滑移连接有一用于将所述安装槽封闭的滑板。

通过采用上述技术方案，储物箱在安装槽出还设置有滑板，可以将伸缩架完全隐藏于安装槽内，避免伸缩架同安装槽内转出影响储物箱的正常滑动。

本实用新型的进一步设置为：所述伸缩架中端的横杆转动连接有一能够抵紧于所述安装槽端面的定位杆。

通过采用上述技术方案，伸缩架中端转动有一定位杆，通过该定位杆的另一端与安装槽端面的抵接，实现伸缩架与安装槽的相对固定，确保伸缩架能够始终起到支撑作用，确保储物箱的滑移时或滑移后的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述伸缩架的两根侧杆的下端均包括有一伸缩杆，所述伸缩杆的下端设置有万向轮；所述伸缩杆的上端与所述侧杆之间均螺纹连接有一调节管。

通过采用上述技术方案，在伸缩架两侧的侧杆下端包括一伸缩杆，使得该伸缩架能够根据不同的路面情况，自行进行调节高度，以起到定位支撑的作用；在伸缩杆下端设置的万向轮，能够使得在储物箱移动时，伸缩架能够糺储物箱的移动而移动，起到时时支撑的作用。

伸缩杆与侧杆调节长度时，可以通过转动调节管，伸缩杆与侧杆之间的相对位置发生改变，即实现对伸缩架整体长度的调整。

本实用新型的进一步设置为：所述底板上设置多排限位组，所述限位组包括两块对称设置的L型弯折板；所述储物箱的两侧壁底端均水平设置有抵接在所述弯折板的水平端的抵板。

通过采用上述技术方案，在每个储物箱下端的底板上均设置有一限位组，每个限位组包括两块L型弯折设置的弯折板，弯折板的上端水平设置，同时在储物箱侧壁设置有抵板，抵板的上端面抵接在弯折板的下端面，实现储物箱只能在限位组内定向滑移。

本实用新型的进一步设置为：所述储物箱底端还设置抵接于所述安装柜的底板的排轮组。

通过采用上述技术方案，排轮组的设置，使得将储物箱的面面接触更换成滚动摩擦，使得储物箱在移出安装柜时更为省力便捷，提高上实用性。

本实用新型的进一步设置为：所述储物柜的两侧均设置有柜门。

通过采用上述技术方案，储物柜的前后两侧均设置有柜门使得在拿去蔬菜时，均可以将储物柜的前后两侧进行拿取，也可以同时进行拿取，提高拿取效率。

本实用新型的进一步设置为：所述柜门的前端面设置有安装袋。

通过采用上述技术方案，在柜门前放置安装袋，在安装袋内可以放置蔬菜的信息表，便于对储物柜内的蔬菜种类加以区分，进而提高工作效率，无需在打开观察。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在安装柜内设置多排能够移动的储物箱，同时在储物箱中的储物柜前后两侧均设置有柜门，使得便于将安装柜内部的蔬菜进行拿取；同时将蔬菜分类放置避免了蔬菜之间的相互挤压以及串味，提高运输质量。

附图说明

图1是运输车打开储物箱的结构示意图；

图2是图1所示的A部放大示意图；

图3是储物箱的伸缩架打开的示意图；

图4是现有技术中集装箱式结构图。

图中：1、车架；1-1、驾驶舱空间；1-2、货箱安装空间；2、安装柜；2-1、底板；3、侧门；4、储物箱；4-1、抵板； 5、储物柜；5-1、柜门；5-2、安装袋；6、伸缩架；6-1、侧杆；6-2、横杆；7、安装槽；7-1、转动轴；8、滑板；9、定位杆；10、伸缩杆；11、万向轮；12、调节管；13、限位组；13-1、弯折板；14、排轮组。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种现代农业蔬菜运输车，参照图1，包括一车架1，车架1上限定出前后隔开的驾驶舱空间1-1和货箱安装空间1-2，该车架1可以采用现有半挂车等现有技术，同时在货箱安装空间1-2上固定有一安装柜2，安装柜2的一侧设置有两扇侧门3，用于安装柜2内部空间的启闭；在安装柜2内设置有多排储物箱4，每个储物箱4由多个储物柜5一体拼接成型，该储物柜5供不同的蔬菜进行放置。

参照图1和图2，在安装柜2的底板2-1上设置有数量与储物箱4数量相同的限位组13，每个限位组13包括两块相对设置的弯折板13-1，弯折板13-1呈L型弯折，弯折板13-1的水平部分平行于底板2-1，且竖直部分焊接在底板2-1上，两块弯折板13-1之间形成一供储物箱4定向滑移的空间；储物箱4位于两块弯折板13-1之间，同时在储物箱4侧壁的底端也水平焊接有一抵板4-1，抵板4-1被限位于弯折板13-1的下方，在储物箱4的底端面上设置有两排排轮组14，排轮组14由多个滑轮组成，实现整个储物箱4在安装柜2内滑动连接。

参照图3，在储物箱4的底端面向内凹设有一安装槽7，安装槽7位于储物箱4相对于车头的另一端，在该安装槽7的任一一端连接有一转动轴7-1，在转动轴7-1上连接有一伸缩架6，用于当储物箱4从安装柜2内移出时，与地面发生支撑，而后实现对储物箱4的稳定放置，起到支撑作用。同时储物箱4在安装槽7的外端还滑移设置有一滑板8，滑板8滑移设置在储物箱4上，实现对安装槽7的封闭与开启。

继续参照图3，伸缩架6呈H型，包括两根侧杆6-1，一根连接侧杆6-1的横杆6-2组成。侧杆6-1上端转动连接在安装轴上，侧杆6-1与安装轴优选为过盈配合，使得需要外力侧杆6-1才能实现转动；当实现伸缩架6与安装槽7的转动连接时，能够将伸缩架6从安装槽7内转动，下端能够接触到地面。

图3中，在侧杆6-1的下端还连接有一伸缩杆10，伸缩杆10与侧板的相对端外壁均设置有外螺纹，同时两者套设有一根调节管12，通过调节管12的转动，得以实现伸缩杆10与侧杆6-1的整体长度发生增大或减少，因而可以根据车辆停放的不同位置，实现与不同情况的地面实现支撑。

优选的还有在伸缩杆10的下端设置有一万向轮11，使得当储物箱4在安装柜2内移动时，以及先将伸缩架6与地面实现支撑，而后再通过万向轮11实现伸缩架6在地面上的滑动，以提高储物箱4整体的滑动顺畅度，提高操作的便利度以及稳定度。

在横杆6-2上转动连接有一定位杆9（参照图3），定位杆9转动上来时，其前端能够与安装槽7的端面实现抵接，例如可以直接抵接在安装槽7内的凹槽内，实现对伸缩架6与储物箱4的相对固定，使得在伸缩架6在移动时不会与储物箱4发生相对转动。

参照图1和图3，储物箱4由多个储物柜5拼接而成，同时每个储物柜5的前后两端均设置有一柜门5-1，使得蔬菜能够从储物柜5的两侧进行拿取与放置；在柜门5-1外侧设置有一安装袋5-2，可以在安装袋5-2内放置放置蔬菜的信息表，以提高拿取与放置时的效率，避免重复操作。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。