一种集约化蔬菜育苗盘运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于蔬菜育苗用具【技术领域】，尤其涉及一种集约化蔬菜育苗盘运输车，包括：水平设置的车体；设置在车体前端底部的转向轮；设置在车体后端底部的两个行走轮；设置在车体前端上部的拉手架，包括分别与车体前端的两侧固定连接的两根连杆，以及与两根连杆固定连接的拉杆，拉手架所在平面与车体所在平面之间设有角α，90°﹤α﹤135°；设置在车体后端上部的推手架，包括分别与车体后端的两侧固定连接的两根立柱，以及与两根立柱固定连接的推杆，推手架所在的平面与车体所在平面垂直；使用时，将播完种的育苗盘打垛堆积放在车体上，一人在前拉拽运输车一人在后边推运输车，解决了现有的育苗盘运输车运输育苗盘数量少以及推动费力的问题。
【专利说明】一种集约化蔬菜育苗盘运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于蔬菜育苗用具【技术领域】，尤其涉及一种集约化蔬菜育苗盘运输车。
【背景技术】
[0002]在规模化育苗过程中，首先在播种室将种子播种在育苗盘上，然后再将播种完成的育苗盘运输至种子催芽室，这个过程中就需要用到育苗盘运输车，现有的育苗盘运输车都是分层设计的，每层上放一个或者数个育苗盘，这种育苗盘运输车存在的主要不足是:每次运输的育苗盘数量比较少，而且推动时非常的费力。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种集约化蔬菜育苗盘运输车，旨在解决现有的育苗盘运输车运输育苗盘数量少以及推动费力的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种集约化蔬菜育苗盘运输车，所述集约化蔬菜育苗盘运输车包括:水平设置的车体；设置在所述车体前端底部的转向轮；设置在所述车体后端底部的两个行走轮；
[0005]所述车体前端的上部设有拉手架，所述拉手架包括分别与所述车体前端的两侧固定连接的两根连杆，以及与两根所述连杆固定连接的拉杆，所述拉手架所在平面与所述车体所在平面之间设有角α，90° < α < 135° ；
[0006]在所述车体后端的上部设有推手架，所述推手架包括分别与所述车体后端的两侧固定连接的两根立柱，以及与两根所述立柱固定连接的推杆，所述推手架所在的平面与所述车体所在平面垂直。
[0007]作为一种改进，两根所述连杆之间设有拉手架横杆，所述拉手架横杆与所述拉杆平行。
[0008]作为进一步的改进，两根所述立柱之间设有推手架横杆，所述推手架横杆与所述推杆平行。
[0009]作为一种改进，所述车体长度为1.75米、宽度为0.52米；所述拉杆与所述车体之间的距离1.65米、两根所述连杆之间的距离为0.50米；所述拉手架所在平面与所述车体所在平面之间的角α为120° ;所述推杆与所述车体之间的距离为1.50米、两根所述立柱之间的距离为0.50米。
[0010]由于采用了上述技术方案，因车体的前端设有拉手架，后端设有推手架，移动运输车时，一个人在前边拉拽拉手架并且通过拉手架控制行走方向，另一个人在后边推动推手架，可以减轻单个人运输的劳动轻强度；拉手架所在平面与车体所在平面之间设有角Cl，也就是拉手架向前倾斜设置，这样可以方便前边的人拉拽；使用集约化蔬菜育苗盘运输车时，可以将播完种的育苗盘打垛堆积放在车体上，充分利用了空间，增多了一次运输育苗盘的数量；解决了现有的育苗盘运输车运输育苗盘数量少以及推动费力的问题。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型提供的集约化蔬菜育苗盘运输车的结构示意图；
[0012]其中，10、车体，11、转向轮，12、行走轮，13、拉手架，131、连杆，132、拉杆，133、拉手架横杆，14、推手架，141、立柱，142、推杆，143、推手架横杆。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]由图1可知，该集约化蔬菜育苗盘运输车包括:水平设置的车体10 ;转向轮11，该转向轮11设置在车体10前端的底部；两个行走轮12，两个行走轮12设置在车体10后端的底部；设置在车体10前端上部的拉手架13，该拉手架13包括分别与车体10前端的两侧固定连接的两根连杆131，以及与两根连杆131固定连接的拉杆132，在本实施例中，连杆131与车体10焊接连接，拉杆132与连杆131焊接连接，该拉手架13所在平面与车体10所在平面之间设有角ct，90° < α < 135° ;设置在车体10后端上部的推手架14，该推手架14包括分别与车体10后端的两侧固定连接的两根立柱141，以及与两根立柱141固定连接的推杆142，该推手架14所在的平面与车体10所在平面垂直，在本实施例中，立柱141与车体10焊接连接，推杆142与连杆131焊接连接。
[0015]使用时，将播完种的育苗盘打垛堆积放在车体10上，充分利用了空间，增多了一次运输育苗盘的数量；车体10的前端设有拉手架13，后端设有推手架14，移动运输车时，一个人在前边拉拽拉手架13并且通过拉手架13控制行走方向，另一个人在后边推动推手架14，可以减轻单个人运输的劳动轻强度；拉手架13所在平面与车体10所在平面之间设有角α，也就是拉手架13向前倾斜设置，这样可以方便前边的人拉拽；解决了现有的育苗盘运输车运输育苗盘数量少以及推动费力的问题。
[0016]在本实施例中，两根连杆131之间设有若干根拉手架横杆133，在本实施例中，拉手架横杆133为两根，该两根拉手架横杆133均与拉杆132平行。这样对于不同身高的人员就可以拉拽不同高度的拉手架横杆133，使用者操作起来感觉非常的舒适。
[0017]在本实施例中，两根立柱141之间设有若干根推手架横杆143，在本实施例中，推手架横杆143设置为两根，该两根推手架横杆143与推杆142平行。这样对于不同身高的人员就可以推不同高度的拉推手架横杆143，使用者操作起来感觉非常的舒适。
[0018]在本实施例中，车体10长度为1.75米、宽度为0.52米；拉杆132与车体10之间的距离1.65米、两连杆131之间的距离为0.50米；该拉手架13所在平面与车体10所在平面之间的角α为120° ;推杆142与车体10之间的距离为1.50米、两立柱141之间的距离为0.50米。
[0019]本实用新型提供的集约化蔬菜育苗盘运输车包括:水平设置的车体；设置在车体前端底部的转向轮；设置在车体后端底部的两个行走轮；设置在车体前端上部的拉手架，该拉手架包括分别与车体前端的两侧固定连接的两根连杆，以及与两根连杆固定连接的拉杆，该拉手架所在平面与车体所在平面之间设有角ct，90° < α < 135° ;设置在车体后端上部的推手架，该推手架包括分别与车体后端的两侧固定连接的两根立柱，以及与两根立柱固定连接的推杆，该推手架所在的平面与车体所在平面垂直；使用时，因车体的前端设有拉手架，后端设有推手架，移动运输车时，一个人在前边拉拽拉手架并且通过拉手架控制行走方向，另一个人在后边推动推手架，可以减轻单个人运输的劳动轻强度；拉手架所在平面与车体所在平面之间设有角α，也就是拉手架向前倾斜设置，这样可以方便前边的人拉拽；使用集约化蔬菜育苗盘运输车时，可以将播完种的育苗盘打垛堆积放在车体上，充分利用了空间，增多了一次运输育苗盘的数量；解决了现有的育苗盘运输车运输育苗盘数量少以及推动费力的问题。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种集约化蔬菜育苗盘运输车，所述集约化蔬菜育苗盘运输车包括:水平设置的车体；设置在所述车体前端底部的转向轮；设置在所述车体后端底部的两个行走轮；其特征在于， 所述车体前端的上部设有拉手架，所述拉手架包括分别与所述车体前端的两侧固定连接的两根连杆，以及与两根所述连杆固定连接的拉杆，所述拉手架所在平面与所述车体所在平面之间设有角ct，90° < α < 135° ； 在所述车体后端的上部设有推手架，所述推手架包括分别与所述车体后端的两侧固定连接的两根立柱，以及与两根所述立柱固定连接的推杆，所述推手架所在的平面与所述车体所在平面垂直。
2.根据权利要求1所述的集约化蔬菜育苗盘运输车，其特征在于，两根所述连杆之间设有拉手架横杆，所述拉手架横杆与所述拉杆平行。
3.根据权利要求2所述的集约化蔬菜育苗盘运输车，其特征在于，两根所述立柱之间设有推手架横杆，所述推手架横杆与所述推杆平行。
4.根据权利要求1至3任一项所述的集约化蔬菜育苗盘运输车，其特征在于，所述车体长度为1.75米、宽度为0.52米；所述拉杆与所述车体之间的距离1.65米、两根所述连杆之间的距离为0.50米；所述拉手架所在平面与所述车体所在平面之间的角α为120° ;所述推杆与所述车体之间的距离为1.50米、两根所述立柱之间的距离为0.50米。
【文档编号】B62B3/00GK203601317SQ201320799752
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】夏东明, 刘银炜, 刘钊, 陈永波, 刘树森 申请人:刘树森