一种骨架结构的轻型校车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及提供一种骨架结构的轻型校车，整车骨架采用矩形方管，焊接顶棚、左侧围、右侧围、前围、后围、地板六大片骨架总成，在立体合拢胎中定位焊接共同形成骨架封闭环结构。所述封闭环结构是顶棚横棚条与侧围骨架总成中的侧窗上横梁焊接，形成上部骨架；侧围立柱、后围立柱与地板横担焊接，地板横担再通过牛腿总成与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构。本实用新型的有益效果是，车身采用三维立体建模，整车骨架采用矩形方管，在同一横截面上顶棚骨架、侧围、地板骨架形成封闭环结构，这样保证整车强度，在发生碰撞、侧翻时最大限度降低伤害系数。
【专利说明】一种骨架结构的轻型校车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种骨架结构的轻型校车，尤其是长头造型，方管骨架、封闭环结构设计的校车，属于汽车骨架结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前据统计，校车事故75%是发生在农村地区，农村地区经济发展水平相对较低，12年校车事故频发，国家为整顿校车市场，颁布了一系列专用校车标准及实施条例，专用校车普及已成为全社会共同的呼声。校车市场成为未来最有增长潜力的细分市场，且将在未来5年将呈爆发式增长。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种轻型校车的骨架封闭结构，以保证整车强度，在发生碰撞、侧翻时最大限度降低伤害系数。
[0004]本实用新型 所采用的技术方案是:这种骨架结构的轻型校车，整车骨架采用矩形方管，焊接顶棚、左侧围、右侧围、前围、后围、地板六大片骨架总成，在立体合拢胎中定位焊接共同形成骨架封闭环结构。
[0005]所述骨架结构的轻型校车，所述封闭环结构是顶棚横棚条与侧围骨架总成中的侧窗上横梁焊接，形成上部骨架；侧围立柱、后围立柱与地板横担焊接，地板横担再通过牛腿总成与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构。
[0006]所述骨架结构的轻型校车，所述的顶棚骨架总成由多个横棚条及顶棚纵撑拼焊而成。
[0007]所述骨架结构的轻型校车，所述的右侧围骨架总成由侧围立柱、侧窗立柱、后围立柱、侧窗上横梁、侧窗下横梁、地板连接方钢及侧围斜支撑拼焊而成。
[0008]所述骨架结构的轻型校车，所述的地板骨架总成由多个地板横担及地板纵撑拼焊--? 。
[0009]所述骨架结构的轻型校车，所述的前围骨架总成由扇形管、风窗上围梁、风窗下围梁方管拼焊而成。
[0010]所述骨架结构的轻型校车，所述的后围骨架总成由后门立框、上框、下框及连接撑拼焊而成。
[0011]本实用新型的有益效果是:车身采用三维立体建模，整车骨架采用矩形方管，在同一横截面上顶棚骨架、侧围、地板骨架(后轮胎弧处除外)形成封闭环结构，这样保证整车强度，在发生碰撞、侧翻时最大限度降低伤害系数。
[0012]前围总成、后围总成与侧围、顶棚等总成在线立体合装焊接，保证了焊接质量。骨架与外覆盖件相结合，车身成型定位简便、焊点少、效率高；整车隐蔽焊缝，减轻了焊接工作量。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的整车封闭环骨架结构立体示意图。
[0014]图2是图1骨架结构主视图
[0015]图3是图2的A-A视图
[0016]图4是图2的B-B视图
[0017]图5是图2的C-C视图
[0018]图6是图2的D-D视图
[0019]图7是图2的E-E视图
[0020]图中:1、扇形管2、侧围立柱3、侧窗立柱4、后围立柱
[0021]5、顶棚横棚条6、地板横担7、牛腿总成8、侧窗上横梁
[0022]9、侧窗下横梁10、侧围斜支撑11、地板连接方钢12、顶棚纵撑
[0023]13、后门上框14、后门立框15、后围连接撑16、后门下框
[0024]17、地板纵撑18、风窗上围梁19、风窗下围梁
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型进一步说明连接关系及技术意义:
[0026]如图1、图2、图7所示，本实用新型结构与传统客车的内外钣金焊接结构相比，采用方管与内外钣金相结合的焊接方式。整车骨架采用矩形方管焊接，通过左侧、右侧、顶棚、前围、后围、地板六大片骨架总成在立体合拢胎中拼焊而成。顶棚横棚条5与侧围骨架总成中的侧窗上横梁8焊接，侧围立柱2、后围立柱4等与地板横担6焊接，地板横担6再通过牛腿总成7与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构，提高了整车的刚度，降低了因碰撞、翻滚车身变形时对乘客的伤害系数。
[0027]其中:
[0028]左右侧围骨架总成由立柱2、侧窗立柱3、后围立柱4、侧窗上横梁8、侧窗下横梁9、地板连接方钢11及侧围斜支撑10拼焊而成。
[0029]顶棚骨架总成由多个横棚条5及顶棚纵撑12拼焊而成。
[0030]地板骨架总成由多个地板横担6及地板纵撑17拼焊而成。
[0031]前围由扇形管1、风窗上围梁18、风窗下围梁19等方管拼焊而成。
[0032]后围由后门上框13、立框14、下框16及连接撑15拼焊而成。
[0033]图3-图6各个立柱均为内外板蒙皮型腔中焊接异形方管骨架加强。
[0034]本实用新型的结构已通过了国家检测机构的强度试验以及静态、动态侧翻试验，变形量在标准要求的30%之内。
【权利要求】
1.一种骨架结构的轻型校车，其特征在于:整车骨架采用矩形方管，焊接顶棚、左侧围、右侧围、前围、后围、地板六大片骨架总成，在立体合拢胎中定位焊接共同形成骨架封闭环结构，所述封闭环结构是顶棚横棚条(5)与侧围骨架总成中的侧窗上横梁(8)焊接，形成上部骨架；侧围立柱(2 )、后围立柱(4 )与地板横担(6 )焊接，地板横担(6 )再通过牛腿总成(7)与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构。
2.根据权利要求1所述骨架结构的轻型校车，其特征在于:所述的顶棚骨架总成由多个横棚条(5)及顶棚纵撑(12)拼焊而成。
3.根据权利要求1所述骨架结构的轻型校车，其特征在于:所述的右侧围骨架总成由侧围立柱(2)、侧窗立柱(3)、后围立柱(4)、侧窗上横梁(8)、侧窗下横梁(9)、地板连接方钢(11)及侧围斜支撑(10 )拼焊而成。
4.根据权利要求1所述骨架结构的轻型校车，其特征在于:所述的地板骨架总成由多个地板横担(6 )及地板纵撑(17 )拼焊而成。
5.根据权利要求1所述骨架结构的轻型校车，其特征在于:所述的前围骨架总成由扇形管(I)、风窗上围梁(18)、风窗下围梁(19)方管拼焊而成。
6.根据权利要求1所述骨架结构的轻型校车，其特征在于:所述的后围骨架总成由后门立框(13)、上框(14)、下框(16)及连接撑(15)拼焊而成。
【文档编号】B62D31/00GK203727485SQ201320799195
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】柴黎明, 刘伟红, 米宏杰, 韩荣娟, 安金龙, 梁秀鹏, 王贺军, 提宝山, 李宝, 王英豪, 赵东坡, 朱江华, 蔡兰平, 张刚, 甄鹏亮 申请人:保定长安客车制造有限公司