一种增程式电动车后副车架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种增程式电动车后副车架总成，布置于增程式电动车后地板下方，包括用于安装固定燃油滤清器的燃油滤清器支架和用于支撑悬架系统杆系的后副车架，燃油滤清器支架固定在后副车架上。该燃油滤清器支架包括上安装支架、下安装支架和定位板，上安装支架和下安装支架连接配合形成一个与所述燃油滤清器侧壁外周相适配的空腔，燃油滤清器安装在所述上安装支架和所述下安装支架构成的空腔之间，上安装支架和\或下安装支架上安装有用于限制所述燃油滤清器沿其轴向移动的定位板。本实用新型的有益效果是：解决了燃油滤清器的安装和固定问题，同时减少了对油箱内部空间的占用，有效保证油箱容积，便于布置，使后地板下方空间布置合理。
【专利说明】一种增程式电动车后副车架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车悬架装置领域，具体涉及一种增程式电动车后副车架总成。【背景技术】
[0002]增程式电动车，是以电动机为主、发动机为辅工作的汽车。增程式电动车中包括电机控制器、TM电机、ISG电机和增程器。增程器采用传统燃油汽车的发动机，增程器的运行需要燃油系统的供给保障。鉴于增程式电动车需要在车体下部增设动力电池系统，燃油箱布置位置及体积受到限制。传统燃油汽车燃油滤清器多布置在燃油箱内部，增程式电动车如采用与传统燃油汽车相同的方案将使燃油箱容积受到较大影响。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种能够减少对油箱内部空间的占用，有效保证油箱容积的增程式电动车后副车架总成，解决燃油滤清器的安装和固定问题，使后地板下方空间布置合理。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:该增程式电动车后副车架总成，包括用于安装固定燃油滤清器的燃油滤清器支架和固定于车身上用于支撑悬架系统杆系的后副车架，所述燃油滤清器支架固定在所述后副车架上。
[0005]进一步，所述燃油滤清器支架包括上安装支架和固定于所述后副车架上的下安装支架，所述上安装支架和所述下安装支架连接配合形成一个与所述燃油滤清器侧壁外周相适配的空腔，所述燃油滤清器安装在所述上安装支架和所述下安装支架构成的空腔之间，所述上安装支架和\或所述下安装支架上安装有用于限制所述燃油滤清器沿其轴向移动的定位板。
[0006]进一步，所述上安装支架和所述下安装支架通过四方凸焊螺母和与该四方凸焊螺母相适配的固定螺栓固定连接。
[0007]进一步，所述下安装支架焊接在所述后副车架上。
[0008]进一步，所述上安装支架和/或下安装支架和/或定位板由SPHC材料制成。
[0009]进一步，所述后副车架包括后副车架上板、后副车架下板、后副车架加强板和后副车架套管，所述后副车架上板呈弓形，且其下部开口 ；所述后副车架下板焊接在所述后副车架上板下部；所述后副车架套管贯穿位于所述后副车架上板两侧且对称设置的后副车架加强板。
[0010]进一步，所述后副车架通过后副车架安装螺栓固定在车身上。
[0011]进一步，所述后副车架上板和/或后副车架下板和/或后副车架加强板由SAPH440材料制成。
[0012]进一步，所述后副车架套管由20钢材料制成。
[0013]本实用新型的有益效果是:解决燃油滤清器的安装和固定问题，同时减少对油箱内部空间的占用，有效保证油箱容积，便于布置，使后地板下方空间布置合理。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型增程式电动车后副车架总成的三维立体图；
[0015]图2为本实用新型增程式电动车后副车架总成的主视图；
[0016]图3为本实用新型增程式电动车后副车架总成的俯视图；
[0017]图4为本实用新型增程式电动车后副车架总成的侧视图；
[0018]图5为本实用新型增程式电动车后副车架总成的燃油滤清器支架的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0020]1、后副车架下板，2、后副车架上板，3、后副车架加强板，4、后副车架套管，5、后副车架安装螺栓，6、燃油滤清器，7、固定螺栓，8、凸焊螺母，9、上安装支架，10、下安装支架，
11、定位板。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0022]图1至图4分别为本实用新型增程式电动车后副车架总成的三维立体图、主视图、俯视图和侧视图，结合图1至图4所示，该增程式电动车后副车架总成，包括用于安装固定燃油滤清器6的燃油滤清器支架和固定于车身上用于支撑悬架系统杆系的后副车架，后副车架包括后副车架上板2、后副车架下板1、后副车架加强板3，所述后副车架上板2呈弓形，且其下部开口。后副车架下板I扣入后副车架上板2下部并固定，固定方式优选的为焊接固定。后副车架上板2的两侧对称设有后副车架加强板3。后副车架还包括贯穿位于后副车架上板2两侧后副车架加强板3的后副车架套管4，后副车架套管4用于通过螺栓连接固定后悬架杆系。本实施例中，燃油滤清器支架焊接于后副车架上部，燃油滤清器6通过燃油滤清器支架固定在所述后副车架上。
[0023]后副车架下板I和/或后副车架上板2和/或后副车架加强板3由SAPH440材料制成，后副车架套管4由20钢材料制成。
[0024]后副车架由四个后副车架安装螺栓5固定在与传统汽车相同的车身位置上。四个后副车架安装螺栓5均匀对称分布在后副车架的两端。
[0025]图5为本实用新型增程式电动车后副车架总成的燃油滤清器支架的结构示意图，如图5所示，燃油滤清器支架包括上安装支架9和固定于所述后副车架上的下安装支架10，下安装支架10以焊接方式与后副车架连接固定。上安装支架9和下安装支架10通过四方凸焊螺母8和与该四方凸焊螺母相适配的固定螺栓7固定连接。上安装支架9和下安装支架10连接配合形成一个与燃油滤清器6侧壁外周相适配的空腔，上安装支架9上连接有用于限制燃油滤清器6沿其轴向移动的定位板11，定位板11可通过焊接方式与上安装支架9连接固定。定位板11垂直于上安装支架9且与空腔的轴向平行,定位板11的两端沿同一方向呈90度弯折，定位板11两端之间的区域设计成与燃油滤清器6外壁适配的形状。本实施例中，定位板11固定在上安装支架9上，但不限于这种种结构，定位板11也可固定于下安装支架10上，或者有多个定位板11分别安装在上安装支架9和下安装支架10上。优先的，上安装支架9和/或下安装支架10和/或定位板11由SPHC材料制成。燃油滤清器6安装在上安装支架9和下安装支架10构成的空腔之间，且燃油滤清器6定位于定位板11的两端之间。
[0026]增程式电动车后副车架总成，布置于增程式电动车后地板下方，安装在传统汽车后副车架的位置，该后副车架总成在车身上的安装方式同传统汽车相同。本实用新型解决燃油滤清器的安装和固定问题，同时减少对油箱内部空间的占用，有效保证油箱容积，便于布置，使后地板下方空间布置合理。
[0027]以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:包括用于安装固定燃油滤清器的燃油滤清器支架和固定于车身上用于支撑悬架系统杆系的后副车架，所述燃油滤清器支架固定在所述后副车架上，所述燃油滤清器支架包括上安装支架和固定于所述后副车架上的下安装支架，所述上安装支架和所述下安装支架连接配合形成一个与所述燃油滤清器侧壁外周相适配的空腔，所述燃油滤清器安装在所述上安装支架和所述下安装支架构成的空腔之间，所述上安装支架和\或所述下安装支架上安装有用于限制所述燃油滤清器沿其轴向移动的定位板。
2.根据权利要求1所述的一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述上安装支架和所述下安装支架通过四方凸焊螺母和与该四方凸焊螺母相适配的固定螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述下安装支架焊接在所述后副车架上。
4.根据权利要求1至3任一项所述的增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述上安装支架和/或下安装支架和/或定位板由SPHC材料制成。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述后副车架包括后副车架上板、后副车架下板、后副车架加强板和后副车架套管，所述后副车架上板呈弓形，且其下部开口 ；所述后副车架下板焊接在所述后副车架上板下部；所述后副车架套管贯穿位于所述后副车架上板两侧且对称设置的后副车架加强板。
6.根据权利要求5所述的一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述后副车架通过后副车架安装螺栓固定在车身上。
7.如权利要求5所述的一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述后副车架上板和/或后副车架下板和/或后副车架加强板由SAPH440材料制成。
8.如权利要求5所述的一种增程式电动车后副车架总成，其特征在于:所述后副车架套管由20钢材料制成。
【文档编号】B62D21/00GK203713535SQ201320799152
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】张林林, 葛松, 潘正东 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司