用于车辆的侧气囊安装支架的制作方法

本实用新型涉及车辆安全性检测领域，特别涉及一种用于车辆的侧气囊安装支架。

背景技术：

随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也不断发生，在交通事故中侧面碰撞占比较大。在侧面约束系统开发时，侧气囊的安装位置直接影响碰撞过程中侧气囊的展开位置，气囊展开位置会影响座椅上乘员胸部和腹部的伤害大小。因此优化侧气囊在座椅上的安装位置是约束系统开发过程中的项重要工作。而传统的侧气囊安装支架是一个简单的支架直接焊接在座椅骨架上，位置不可调节，每次做不同的侧气囊位置优化方案时都要重新焊接侧气囊安装支架，这样带来了很大的工作量，降低了试验效率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的侧气囊安装支架，该侧气囊安装支架可以调整侧气囊在前后方向或/和上下方向的位置，快速找到侧气囊的最优位置，提高检测效率，节省试验时间。

根据本实用新型的用于车辆的侧气囊安装支架，包括：座椅侧翼骨架，所述座椅侧翼骨架设置在所述车辆的座椅上；侧气囊安装板，所述侧气囊安装板上安装有侧气囊，所述侧气囊安装板设置在所述座椅侧翼骨架上且可在前后方向或/和上下方向调整位置。

根据本实用新型的用于车辆的侧气囊安装支架，安装有侧气囊的侧气囊安装板可以在前后方向或/和上下方向调整位置，进而试验人员可以快速调整侧气囊的位置并对其进行检测，快速找到侧气囊的最优位置，提高检测效率，节省试验时间。

根据本安实用新型的用于车辆的侧气囊安装支架还具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述侧气囊安装板与所述座椅侧翼骨架之间设置有横向调节机构。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向调节机构包括：横向安装板，所述横向安装板沿前后方向延伸且所述横向安装板上设置有多个调整孔，所述侧气囊安装板上设置有配合柱，所述配合柱可选择地与多个所述调整孔配合以调整所述侧气囊安装板在前后方向的位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述侧气囊安装板与所述座椅侧翼骨架之间设置有纵向调节机构。

根据本实用新型的一个实施例，所述纵向调节机构包括：纵向导杆，所述纵向导杆设置在所述座椅侧翼骨架上，所述侧气囊安装板上设置有固定环，所述固定环套设在所述纵向导杆上以调整所述侧气囊安装板在上下方向的位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述固定环上设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓用于紧固所述固定环以限制所述侧气囊安装板沿所述纵向导杆上下移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述侧气囊安装板与所述座椅侧翼骨架之间设置有横向调节机构和纵向调节机构。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向调节机构包括：横向安装板，所述横向安装板沿前后方向延伸且所述横向安装板上设置有多个调整孔；

所述纵向调节机构包括：纵向导杆，所述纵向导杆上设置有配合柱，所述配合柱可选择地与多个所述调整孔配合以调整所述侧气囊安装板在前后方向的位置，所述侧气囊安装板上设置有固定环，所述固定环套设在所述纵向导杆上以调整所述侧气囊安装板在上下方向的位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向安装板与所述座椅侧翼骨架之间还设置有支架夹具，所述支架夹具构造为“Y”形且包括：夹持部和连接部，所述夹持部用于夹紧所述座椅侧翼骨架，所述连接部与所述横向安装板固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向安装板为截面为“L”形的角板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的侧气囊安装支架的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的侧气囊安装支架的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的侧气囊安装支架安装在座椅上的示意图。

附图标记：

侧气囊安装支架100，

座椅侧翼骨架110，

侧气囊安装板120，固定环121，

横向安装板130，调整孔101，

纵向导杆140，配合柱141，

支架夹具150，夹持部151，连接部152，

侧气囊160。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也不断发生，在交通事故中侧面碰撞占比较大。在侧面约束系统开发时，侧气囊的安装位置直接影响碰撞过程中侧气囊的展开位置，气囊展开位置会影响座椅上乘员胸部和腹部的伤害大小。因此优化侧气囊在座椅上的安装位置是约束系统开发过程中的一项重要工作。而传统的侧气囊安装支架是一个简单的支架直接焊接在座椅骨架上，位置不可调节，每次做不同的侧气囊位置优化方案时都要重新焊接侧气囊安装支架，这样带来了很大的工作量，降低了试验效率。

本实用新型所述的侧气囊安装支架解决了这个问题，其中侧气囊安装板可以上下、前后调节，节省了试验时间，提高了试验效率。并且该侧气囊安装支架结构简单，加工容易，便于加工生产。

下面结合图1至图3对本实用新型实施例的用于车辆的侧气囊安装支架100进行详细描述。

根据本实用新型实施例的用于车辆的侧气囊安装支架100可以包括座椅侧翼骨架110和侧气囊安装板120。

其中，座椅侧翼骨架110设置在车辆的座椅上，侧气囊安装板120上安装有侧气囊160，侧气囊安装板120设置在座椅侧翼骨架110上且可以在前后方向或/和上下方向调整位置。

也就是说，侧气囊160的位置并非一成不变，试验人员在对侧气囊的安装位置进行检测后，可以快速调整侧气囊160的安装位置，进行下一个安装位置的检测。由此，侧气囊160的安装位置可以随时调节，试验人员可以快速对多个位置的侧气囊160进行检测，以快速找到侧气囊160的最优安装位置，大大提升了侧气囊160的安装位置的检测效率，节省了试验时间。

根据本实用新型实施例的用于车辆的侧气囊安装支架100，安装有侧气囊160的侧气囊安装板120可以在前后方向或/和上下方向调整位置，进而试验人员可以快速调整侧气囊160的位置并对其进行检测，快速找到侧气囊160的最优位置，提高检测效率，节省试验时间。

在本实用新型的一些实施例中，侧气囊安装板120与座椅侧翼骨架110之间设置有横向调节机构。

如图1和图2所示，横向调节机构包括横向安装板130，横向安装板130沿前后方向延伸且横向安装板130上设置有多个调整孔101，侧气囊安装板120上设置有多个配合柱141，配合柱141可选地与多个调整孔101配合以调整侧气囊安装板120在前后方向的位置。

在本实用新型的具体示例中，横向安装板130为两个，且每个横向安装板130上均设置有多个调整孔101，配合柱141为两个，且两个配合柱141在上下方向正对，每个配合柱141与对应的横向安装板130配合。

在本实用新型的一些实施例中，侧气囊安装板120与座椅侧翼骨架110之间还设置有纵向调节机构。

如图1和图2所示，纵向调节机构包括纵向导杆140，纵向导杆140设置在座椅侧翼骨架110上，侧气囊安装板120上设置有固定环121，固定环121套设在纵向导杆140上以调整侧气囊安装板120在上下方向的位置。

在本实用新型的具体示例中，固定环121为两个且两个固定环121在上下方向正对，两个固定环121同时与纵向导杆140配合能够确保侧气囊安装板120能够稳定地安装在座椅侧翼骨架110上。

优选地，固定环121上设置有紧固螺栓，紧固螺栓用于紧固固定环121以限制侧气囊安装板120相对纵向导杆140上下移动。当固定环121在纵向导杆140上移动至要检测的位置时，可以旋紧紧固螺栓，例如将固定环121夹紧以限制侧气囊安装板120相对纵向导杆140上下移动。

在本实用新型的一些实施例中，侧气囊安装板120与座椅侧翼骨架110之间同时设置有横向调节机构和纵向调节机构。

具体地，如图1和图2所示，横向调节机构包括横向安装板130，横向安装板130沿前后方向延伸且横向安装板130上设置有多个调整孔101。

纵向调节机构包括纵向导杆140，纵向导杆140上设置有配合柱141，配合柱141可选地与多个调整孔101配合以调整侧气囊安装板120在前后方向的位置，侧气囊安装板120上设置有固定环121，固定环121套设在纵向导杆140上以调整侧气囊安装板120在上下方向的位置。

在本实用新型的具体示例中，横向安装板130为两个，且每个横向安装板130上均设置有多个调整孔101，纵向导杆140上的配合柱141为两个，且两个配合柱141在上下方向正对，每个配合柱141与对应的横向安装板130配合。

固定环121为两个且两个固定环121在上下方向正对，两个固定环121同时与纵向导杆140配合能够确保侧气囊安装板120能够稳定地沿纵向导杆140上下移动。

可以理解的是，上述横向调节机构和纵向调节机构只是本实用新型的一个具体示例，本实用新型不对横向调节机构和纵向调节机构的具体结构进行限定，只要保证横向调节机构和纵向调节机构确保侧气囊160能够在上下方向和前后方向调整位置即可。

在本实用新型的一些实施例中，横向安装板130与座椅侧翼骨架110之间还设置有支架夹具150，支架夹具150构造为“Y”，且支架夹具150包括夹持部151和连接部152，夹持部151用于夹紧座椅侧翼骨架110，连接部152与横向安装板130固定。

叉状的夹持部151能够方便地与座椅侧翼骨架110配合，进而整个侧气囊安装支架100安装效率更高，试验人员的检测效率也得到了提升。

在本实用新型的一些实施例中，横向安装板130为截面为“L”形的角板。由此，横向安装板130的结构强度更高，确保侧气囊160能够稳定地在安装在横向安装板130上。

根据本实用新型实施例的用于车辆的侧气囊安装支架100，安装有侧气囊的侧气囊安装板120可以在前后方向或/和上下方向调整位置，进而试验人员可以快速调整侧气囊的位置并对其进行检测，快速找到侧气囊的最优位置，提高检测效率，节省试验时间。

此外，本实用新型实施例的侧气囊安装支架100结构简单，加工容易，便于加工生产。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。