本实用新型涉及电动汽车安全技术领域，特别的涉及一种电动汽车安全驾驶辅助系统。
背景技术：
机动车的行车安全一直是社会各界关注的焦点之一。导致机动车出现安全事故的主要原因，除机动车本身出现故障以外，驾驶员操作失误是最主要的因素。特别是，经过长期的技术发展，机动车的机械、电气质量以及道路安全设施日益完善；因此，非人为因素导致机动车出现安全事故的比率越来越低，而由于驾驶人员操作失误导致的道路交通安全事故的比率不断呈上升的趋势。
驾驶员的操作失误分为主观上和客观上两种，主观上不良的驾驶习惯容易造成操作失误，比如拿取放在副驾驶区域的物品或拾捡掉落地板上的物品，会造成身体失去平衡，影响对方向盘的控制，曾有多次重大交通事故由此引起；又比如驾车时打电话、发短信或聊微信，长时间单手操作方向盘造成交通事故。客观上主要是突发疾病，使得驾驶员昏厥，倒伏在方向盘上或向一侧倒卧，从而失去对车辆的控制。
现有的汽车辅助驾驶系统大多采用摄像系统检测驾驶员的眼睛状态，判断驾驶员是否在疲劳驾驶，然后对驾驶员进行提醒。但是目前鲜有针对上述操作进行安全辅助的系统，而且采用摄像系统检测成本较高。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够用于获取驾驶员驾驶过程中坐姿信息的电动汽车安全驾驶辅助系统，能够用于检测驾驶员在驾驶过程中身体的是否歪斜，判断驾驶员是否在进行危险驾驶，从而对驾驶员进行提醒，有利于提高行车安全性，具有检测较为准确，实现成本较低等特点。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种电动汽车安全驾驶辅助系统，其特征在于，包括两个用于检测驾驶员的体重作用在座椅的左右两侧的压力大小的压力传感器，用于将所述压力传感器所检测的模拟信号转换成数字信号的模数转换模块，处理器，以及用于发出警报信号的警报器；两个所述压力传感器左右对称地设置在驾驶座椅的坐垫处，并连接至所述模数转换模块的输入端；所述模数转换模块与所述警报器均电连接至所述处理器。
通常当驾驶员正常驾驶时，坐姿相对比较端正，作用在坐垫左右两侧的体重相差较小，而一旦驾驶员在驾车时试图拿取放在副驾驶区域的物品或拾捡掉落地板上的物品，身体的重量会往副驾驶方向移动，势必会造成作用在坐垫左右两侧的压力差别较大。采用上述系统，通过在坐垫的左右两侧各设置一个压力传感器，从而可以检测到驾驶员作用在坐垫左右两侧的压力，然后通过模数转换模块，将模拟信号转换成数字信号，送入处理器中，通过处理器对数字信号的处理能力，就可以实现对驾驶员坐姿的判断，并根据驾驶员的坐姿情况对警报器进行控制。上述系统通过检测作用在坐垫左右两侧的压力，然后通过处理器进行计算处理后，能够实现对驾驶员坐姿的判断，并可以根据判断结果，控制警报器对驾驶员进行提醒，有利于提高行车安全性，采用压力传感器的方案实现成本较低。
进一步的，还包括用于检测实时车速的车速传感器，所述车速传感器电连接至所述处理器。
通常在车辆启动后，驾驶员可能还需要调整座位以及对车辆的其他检查，此时可能会出现身体歪斜等状态。采用上述结构，通过设置车速传感器，处理器就可以根据车速来判断车辆是否处于行驶状态，进而可以根据车辆的状态对警报器进行控制，避免误警报，有利于提高系统的准确性。
进一步的，还包括计时器模块，所述计时器模块均连接至所述处理器。
采用上述结构，就可以采用计时器模块对驾驶员的连续驾驶时间进行统计，用于判断驾驶员是否达到疲劳驾驶状态，从而可以及时通过警报器对驾驶员进行提醒，提高行车的安全性。
进一步的，还包括设置在驾驶座椅的靠背上震动按摩器，所述震动按摩器均连接至所述处理器。
采用上述结构，处理器可以控制震动按摩器启动对驾驶员进行按摩，减轻驾驶员的疲劳，便于驾驶员集中精神进行驾驶操作，有利于提高舒适性以及行车安全性。
进一步的，还包括用于暂停所述警报器的暂停开关，所述暂停开关电连接至所述处理器。
这样，一旦警报器响起后，驾驶员可以手动将警报器关停，防止长时间的警报容易造成驾乘人员的心理烦躁。
进一步的，所述警报器包括语音警报器和音乐警报器。
综上所述，本实用新型具有能够用于检测驾驶员在驾驶过程中身体的是否歪斜，判断驾驶员是否在进行危险驾驶，从而对驾驶员进行提醒，有利于提高行车安全性，具有检测较为准确，实现成本较低等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1所示，一种电动汽车安全驾驶辅助系统，包括两个用于检测驾驶员的体重作用在座椅的左右两侧的压力大小的压力传感器1，用于将所述压力传感器1所检测的模拟信号转换成数字信号的模数转换模块2，处理器3，以及用于发出警报信号的警报器4；两个所述压力传感器1左右对称地设置在驾驶座椅的坐垫处，并连接至所述模数转换模块2的输入端；所述模数转换模块2与所述警报器4均电连接至所述处理器3。
通常当驾驶员正常驾驶时，坐姿相对比较端正，作用在坐垫左右两侧的体重相差较小，而一旦驾驶员在驾车时试图拿取放在副驾驶区域的物品或拾捡掉落地板上的物品，身体的重量会往副驾驶方向移动，势必会造成作用在坐垫左右两侧的压力差别较大。采用上述系统，通过在坐垫的左右两侧各设置一个压力传感器，从而可以检测到驾驶员作用在坐垫左右两侧的压力，然后通过模数转换模块，将模拟信号转换成数字信号，送入处理器中，通过处理器对数字信号的处理能力，就可以实现对驾驶员坐姿的判断，并根据驾驶员的坐姿情况对警报器进行控制。上述系统通过检测作用在坐垫左右两侧的压力，然后通过处理器进行计算处理后，能够实现对驾驶员坐姿的判断，并可以根据判断结果，控制警报器对驾驶员进行提醒，有利于提高行车安全性，采用压力传感器的方案实现成本较低。
实施时，还包括用于检测实时车速的车速传感器5，所述车速传感器5电连接至所述处理器3。
通常在车辆启动后，驾驶员可能还需要调整座位以及对车辆的其他检查，此时可能会出现身体歪斜等状态。采用上述结构，通过设置车速传感器，处理器就可以根据车速来判断车辆是否处于行驶状态，进而可以根据车辆的状态对警报器进行控制，避免误警报，有利于提高系统的准确性。
实施时，还包括计时器模块6，所述计时器模块6均连接至所述处理器3。
采用上述结构，就可以采用计时器模块对驾驶员的连续驾驶时间进行统计，用于判断驾驶员是否达到疲劳驾驶状态，从而可以及时通过警报器对驾驶员进行提醒，提高行车的安全性。
实施时，还包括设置在驾驶座椅的靠背上震动按摩器7，所述震动按摩器7均连接至所述处理器3。
采用上述结构，处理器可以控制震动按摩器启动对驾驶员进行按摩，减轻驾驶员的疲劳，便于驾驶员集中精神进行驾驶操作，有利于提高舒适性以及行车安全性。
实施时，还包括用于暂停所述警报器4的暂停开关，所述暂停开关电连接至所述处理器3。
这样，一旦警报器响起后，驾驶员可以手动将警报器关停，防止长时间的警报容易造成驾乘人员的心理烦躁。
实施时，所述警报器4包括语音警报器和音乐警报器。
具体实施时，上述压力传感器、模数转换模块、处理器、警报器、车速传感器、计时器模块以及震动按摩器等各部分构件自身均为成熟的现有技术，本实用新型对现有技术做出贡献的地方在于将上述各部件设置在特定位置，并有机结合起来，使其能够用于根据驾驶员作用在坐垫左右两侧的压力获取驾驶员驾驶过程中坐姿信息，判断出驾驶员的坐姿是否出现歪斜的状态，并能够对驾驶员进行提醒，从而达到提高行车安全性的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。