本实用新型属于座椅旋转调角装置技术领域，具体涉及一种商务汽车座椅整体旋转调角机构。
背景技术：
随着汽车行业的飞速发展，人们对于汽车座椅的要求越来越高，特别是对商务汽车的座椅要求最为苛刻。目前，市场上的汽车座椅大多只能实现各部位的局部调节，例如通过单独调节靠背的角度和单独调整脚托的角度来实现座椅整体俯仰等动作，但是这些单独的调节又是相互影响的，当调节了脚托的角度势必会影响到靠背原来的角度，这时又要重新调节靠背的角度，以此反复，操作较为繁琐，增加了座椅整体调节的难度和速度，故无法满足消费者能整体快速调节座椅俯仰角度的要求。
鉴于上述已有技术，有必要对现有商务汽车座椅旋转调角装置的结构加以合理的改进。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种商务汽车座椅整体旋转调角机构，有助于优化调角结构藉以能快速且同步实现对椅座和椅背整体的俯仰角度的调节，有利于简化机构部件藉以降低生产难度和节约成本。
本实用新型的目的是这样来达到的，一种商务汽车座椅整体旋转调角机构，其特征在于，包括底座、一对调角器、一对外侧板、一对导轨、驱动电机和控制按钮，所述的底座在长度方向的两侧分别构成有一彼此面对面平行设置的支撑板，所述的一对调角器分别对应地设置在一对支撑板的外侧面上，所述的一对导轨同样对应设置在一对支撑板的外侧面上且位于一对调角器的下方，所述的一对外侧板之间通过一对座椅安装杆连接，所述的一对座椅安装杆用于与汽车座椅固定，所述的一对外侧板分别与一对调角器连接固定，所述的驱动电机固定在一对支撑板的其中一支撑板的内侧面上，该驱动电机上设置有一扭杆，所述的扭杆长度方向的两端分别穿过一对支撑板后与一对调角器配合连接，所述的控制按钮安装在汽车座椅上，该控制按钮与驱动电机电连接。
在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的调角器采用座椅调角器，所述的座椅调角器为常规的带有自锁功能的偏心轮结构。
在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的调角器具有固定盘和旋转盘，所述的固定盘上焊接有一内垫板，该内垫板通过内垫板螺钉固定在支撑板上，所述的旋转盘上焊接有一外垫板，该外垫板通过外垫板螺钉固定在外侧板上，所述的扭杆长度方向的两端分别穿过对应支撑板上预设的扭杆孔和内垫板后与所述调角器的旋转盘花键配合。
在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的导轨在使用状态下朝向支撑板的一侧侧面上设有一组螺孔，一组螺钉在穿过支撑板后与导轨上的一组螺孔旋配而将导轨固定在支撑板的外侧面上；所述的外侧板在使用状态下朝向调角器的一侧侧面上通过轴销安装有一组滚轮，该组滚轮与所述的导轨的内表面构为滚动配合。
在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的导轨呈半弧形，所述的外侧板通过一组滚轮支撑在所述的导轨上并且能够沿半弧形轨道前后滚动。
在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的驱动电机为正反转电机。
本实用新型采用上述结构后，具有的有益效果：首先，由驱动电机的扭杆控制调角器旋转的结构来控制汽车座椅整体的俯仰角度，能够同时对汽车座椅的椅座和椅背进行同步调节，提高了汽车座椅整体俯仰角度调节的简便性和快捷性；其次，采用的零部件结构较为简单，组装十分方便，降低了生产难度和节约了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图。
图中：1.底座、11.支撑板、111.扭杆孔；2.调角器、21.固定盘、211.内垫板、212.内垫板螺钉、22.旋转盘、221.外垫板、222.外垫板螺钉；3.外侧板、31.座椅安装杆、32.滚轮；4.导轨、41.螺钉；5.驱动电机、51.螺钉、52.扭杆；6.控制按钮。
具体实施方式
申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型技术方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
请参阅图1，本实用新型涉及一种商务汽车座椅整体旋转调角机构，包括底座1、一对调角器2、一对外侧板3、一对导轨4、驱动电机5和控制按钮6，所述的底座1在长度方向的两侧分别构成有一彼此面对面平行设置的支撑板11，所述的一对调角器2分别对应地设置在一对支撑板11的外侧面上，所述的一对导轨4同样对应设置在一对支撑板11的外侧面上且位于一对调角器2的下方，所述的一对外侧板3之间通过一对座椅安装杆31连接，所述的一对座椅安装杆31用于与汽车座椅固定，所述的一对外侧板3分别与一对调角器2连接固定，所述的驱动电机5通过螺钉51固定在一对支撑板的其中一支撑板11的内侧面上，该驱动电机5为正反转电机，其上设置有一扭杆52，所述的扭杆52长度方向的两端分别穿过一对支撑板11后与一对调角器2配合连接，所述的控制按钮6安装在汽车座椅上，该控制按钮6与驱动电机5电连接。当驱动电机5工作带动扭杆52旋转，所述的扭杆52又带动两侧的一对调角器2旋转，而一对调角器2的旋转又使与之固定的一对外侧板3的角度发生变化，进而带动位于一对外侧板3之间的两座椅安装杆31的角度发生变化，以实现汽车座椅的整体俯仰角度的调节。
进一步地，所述的调角器2采用座椅调角器，所述的座椅调角器为常规的带有自锁功能的偏心轮结构，在市场上可直接购买到，因此在这里仅作简单的描述。该调角器2具有固定盘21和旋转盘22，所述的固定盘21上焊接有一内垫板211，该内垫板211通过内垫板螺钉212固定在支撑板11上，所述的旋转盘22上焊接有一外垫板221，该外垫板221通过外垫板螺钉222固定在外侧板3上，所述的扭杆52长度方向的两端分别穿过对应支撑板11上预设的扭杆孔111和内垫板211上预设的通孔后与所述调角器2的旋转盘22花键配合。
进一步地，所述的导轨4在使用状态下朝向支撑板11的一侧侧面上设有一组螺孔，一组螺钉41在穿过支撑板11后与导轨4上的一组螺孔旋配而将导轨4固定在支撑板11的外侧面上；所述的外侧板3在使用状态下朝向调角器2的一侧侧面上通过轴销安装有一组滚轮32，该组滚轮32与所述的导轨4的内表面构为滚动配合。
进一步地，所述的导轨4呈半弧形，所述的外侧板3通过一组滚轮32支撑在所述的导轨4上并且能够沿半弧形轨道前后滚动。
请参阅图1，叙述本实用新型的工作原理：首先将所述底座1下方与汽车座椅的底座固定连接，所述的一对座椅安装杆31上方与汽车座椅的椅座和椅背固定安装，所述的控制按钮6安装在座椅上，当座椅需要旋转调节俯仰角度时，通过控制按钮6控制驱动电机5正转或反转，该驱动电机5通过扭杆52带动其两端的一对调角器2上的旋转盘22旋转，由于所述的固定盘21通过内垫板211固定在支撑板11上，而所述的旋转轮22的旋转运动会带动外垫板221和与外垫板221固定的外侧板3一起转动，从而使安装在外侧板3的座椅安装杆31上的座椅整体角度发生改变，在外侧板3旋转过程中，所述的滚轮32沿导轨4的半弧形轨道前后滚动；而当座椅达到所需要角度时，松开所述控制按钮6，使驱动电机5停止工作，所述调角器2内的偏心轮结构会自动将固定盘21和旋转盘22锁止，从而防止了汽车座椅因扭动而对驱动电机5造成的损坏。