一种用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机安全技术领域，尤其是一种用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置。

背景技术：

汽车发动机主要通过从进气管道吸入空气到发动机内部进行给汽油提供足够燃烧用的空气，为了提升发动机内部的安全性和使用寿命，需要在进气口位置安装过滤装置，但是目前的过滤装置仅仅是对空气内部的杂质进行过滤，对液态水无法过滤，一旦液态水从进气管进入发动机内部会对发动机内部造成极大的损害，严重的甚至导致整俩车辆报废，而目前市面上没有专门针对车辆涉水的机械式预警装置，无法根据车辆涉水深度自动改变进气口高度，十分不安全。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置，解决目前市面上没有专门针对车辆涉水的机械式预警装置，无法根据车辆涉水深度自动改变进气口高度，十分不安全的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置，包括主管体，所述的主管体包括相互连通的纵置上进气管、横置下进气管和横置连接管，所述的横置下进气管下端开设有弧形第一动力仓和弧形第二动力仓，所述的第一动力仓内部通过转轴活动连接有第一水轮，所述的第二动力仓内部通过转轴活动连接有第二水轮，所述的纵置上进气管正面外壁上活动连接有顶部传动轴，所述的第一动力仓正面设置有与第一水轮轴向固定连接的第一皮带传动轮，所述的第二动力仓正面设置有与第二水轮轴向固定连接的第二皮带传动轮，所述的顶部传动轴外侧轴向固定连接有第三皮带传动轮，所述的第一皮带传动轮和第二皮带传动轮之间通过第一传动皮带相连接，所述的第二皮带传动轮和第三皮带传动轮之间通过第二传动皮带相连接，所述的横置下进气管内部位于第二动力仓右侧设置有第一翻转密封板，所述的纵置上进气管内部对应顶部传动轴位置设置有第二翻转密封板，所述的第二翻转密封板下端与顶部传动轴固定连接，所述的第一翻转密封板下端通过内侧转轴与横置下进气管内侧面活动连接，所述的第一翻转密封板下端与第二水轮之间通过齿轮传动连接。

进一步地，所述的第一翻转密封板上端铰链连接有高度调节板。

进一步地，所述的纵置上进气管内侧壁位于第二翻转密封板下端和横置下进气管内侧位于第一翻转密封板右端均固定连接有密封挡板。

进一步地，所述的第一翻转密封板右侧面和第二翻转密封板下表面均固定连接有橡胶密封圈。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置通过动力仓内部的水轮根据水流的撞击同步控制第一翻转密封板和第二翻转密封板反向翻转，从而根据水位高度自动切换发动机的进气口高度位置，大大提升发动机的安全性，而且整个装置采用纯机械机构控制，使用寿命大大延长，故障率很低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中横置下进气管的局部细节图。

图中:1.纵置上进气管，2.横置下进气管，3.横置连接管，4.第一动力仓，5.第二动力仓，6.第一水轮，7.第二水轮，8.顶部传动轴，9.第一皮带传动轮，10.第二皮带传动轮，11.第三皮带传动轮，12.第一传动皮带，13.第二传动皮带，14.第一翻转密封板，15.第二翻转密封板，16.齿轮，17.高度调节板，18.密封挡板，19.橡胶密封圈。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置，包括主管体，主管体包括相互连通的纵置上进气管1、横置下进气管2和横置连接管3，横置下进气管2下端开设有弧形第一动力仓4和弧形第二动力仓5，第一动力仓4内部通过转轴活动连接有第一水轮6，第二动力仓5内部通过转轴活动连接有第二水轮7，纵置上进气管1正面外壁上活动连接有顶部传动轴8，第一动力仓4正面设置有与第一水轮6轴向固定连接的第一皮带传动轮9，第二动力仓5正面设置有与第二水轮7轴向固定连接的第二皮带传动轮10，顶部传动轴8外侧轴向固定连接有第三皮带传动轮11，第一皮带传动轮9和第二皮带传动轮10之间通过第一传动皮带12相连接，第二皮带传动轮10和第三皮带传动轮11之间通过第二传动皮带13相连接，横置下进气管2内部位于第二动力仓5右侧设置有第一翻转密封板14，纵置上进气管1内部对应顶部传动轴8位置设置有第二翻转密封板15，第二翻转密封板15下端与顶部传动轴8固定连接，第一翻转密封板14下端通过内侧转轴与横置下进气管2内侧面活动连接，第一翻转密封板14下端与第二水轮7之间通过齿轮16传动连接。

进一步地，第一翻转密封板14上端铰链连接有高度调节板17，进一步地，纵置上进气管1内侧壁位于第二翻转密封板15下端和横置下进气管2内侧位于第一翻转密封板14右端均固定连接有密封挡板18，进一步地，第一翻转密封板14右侧面和第二翻转密封板15下表面均固定连接有橡胶密封圈19，本实用新型的一种用于车辆发动机进气管道的水位预警调节装置通过动力仓内部的水轮根据水流的撞击同步控制第一翻转密封板14和第二翻转密封板15反向翻转，从而根据水位高度自动切换发动机的进气口高度位置，大大提升发动机的安全性，而且整个装置采用纯机械机构控制，使用寿命大大延长，故障率很低。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。