小型农用车钢圈的制作方法

本实用新型涉及钢圈技术领域，尤其涉及一种小型农用车钢圈。

背景技术：

常见的小型农用车普遍采用无内胎车轮，由钢圈和套装在钢圈外侧的胎体组成。其中，钢圈轮辋两侧弯折形成与胎体两侧的胎缘相接触的轮缘。由于农用车使用环境恶劣，在长久的表面挤压和抵压接触面的微运动可能会降低胎缘与轮缘之间的气密效果，由此可能影响农用车轮胎的使用安全性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种密封性能良好的小型农用车钢圈，进一步提高轮胎胎圈与钢圈之间的气密效果。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型所述的一种小型农用车钢圈，包括轮辋和轮辐，所述轮辋包括胎圈座和轮缘，轮缘对称分布于胎圈座两侧，所述轮辐与胎圈座内壁之间通过螺钉固定连接，其特征在于：所述胎圈座两侧靠近轮缘位置处分别设有一个辅助压紧机构；每个所述辅助压紧机构包括环形的压紧凸台和环形的气囊圈，所述压紧凸台固定套装在胎圈座外且压紧凸台朝外侧的端面上凹设有一圈环槽，所述气囊圈固定容置在环槽内且向外膨起，所述环槽的槽口处还设有一个环形的压紧片，所述压紧片与气囊圈的外端面固定连接；每个气囊圈上还设置有一个充气嘴，所述充气嘴沿径向依次贯穿压紧凸台和胎圈座而突出在胎圈座内壁处。

藉由上述结构，本实用新型可通过气囊圈向外涨紧，使得胎圈边缘外侧与钢圈的轮缘的接触作用受气囊圈和压紧片的抵压而更为紧密，由此在胎圈和钢圈之间的密封性能更好，保证轮胎的使用寿命。

进一步，在本实用新型所述的小型农用车钢圈中，所述压紧凸台与胎圈座之间一体成型。

进一步，在本实用新型所述的小型农用车钢圈中，所述压紧片的环形面积大于所述环槽槽口的环形面积，可完全覆盖住环槽槽口。

进一步，在本实用新型所述的小型农用车钢圈中，所述压紧片与轮辋采用同一材质。

进一步，在本实用新型所述的小型农用车钢圈中，所述压紧片朝外侧的端面上贴合有一层橡胶垫，避免压紧片对胎圈造成直接的挤压磨损。

本实用新型的有益效果是：本结构可通过压紧片向外挤压作用来增强两侧胎缘与轮缘接触面之间的气密性，保证轮胎内的密封效果，有效避免由于胎缘与轮缘之间的不密封造成的轮胎压力损失，防止行驶安全隐患的发生。

附图说明

图1为本实用新型的剖视示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为图1的局部放大图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

参照图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种小型农用车钢圈，包括轮辋和轮辐1，所述轮辋包括胎圈座2和轮缘3，轮缘3对称分布于胎圈座2两侧，所述轮辐与胎圈座2内壁之间通过螺钉固定连接。所述胎圈座2两侧靠近轮缘3位置处分别设有一个辅助压紧机构。具体地，每个所述辅助压紧机构包括环形的压紧凸台4和环形的气囊圈5，其中，所述压紧凸台4与胎圈座2之间一体成型。所述压紧凸台4固定套装在胎圈座2外且压紧凸台4朝外侧的端面上凹设有一圈环槽6，所述气囊圈5固定容置在环槽6内且向外膨起，所述环槽6的槽口处还设有一个环形的压紧片7，所述压紧片7的环形面积大于所述环槽6槽口的环形面积，由此可覆盖住槽口而不陷入到环槽6内。所述压紧片7与气囊圈5的外端面固定连接。更为具体的是，所述压紧片7与轮辋采用同一材质，且所述压紧片7朝外侧的端面上贴合有一层橡胶垫9。为了便于充放气操作，本实施例中每个气囊圈上还设置有一个充气嘴8，所述充气嘴8沿径向依次贯穿压紧凸台4和胎圈座2而突出在胎圈座2内壁处。

本结构在对胎体和钢圈进行套装后，胎体的胎缘与轮辋的轮缘3接触，此时对充气嘴8进行充气，使气囊圈5自压紧凸台4向外膨胀，带动压紧片7轴向外移并压紧胎缘内侧，由此两侧胎缘与轮缘3之间均形成更为紧密的抵压接触，气密性能更佳。

本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。