一种池塘运泥机的制作方法

本实用新型涉及水利清淤施工技术领域，具体是一种池塘运泥机。

背景技术：

目前，在对池塘、水库、河道、沼泽地等进行清淤时，常采用水陆两用运输车将淤泥从水中运送到岸上。现有的水陆两用运输车由浮箱、车厢、履带行走机构组成，车厢设置在浮箱的上部，在满载时，整车重心较高，易在水中翻倒，影响运输车在水中行驶的稳定性和安全性；现有的水陆两用运输车的履带行走机构所采用的滚子链条的小滚轮，滚动阻力较大，使用一段时间后，小滚轮易锈死，导致链条与浮箱底部变为滑动摩擦，易造成浮箱快速磨损，存在着浮箱进水隐患，且链条与浮箱的滑动摩擦阻力较大，空耗发动机的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种池塘运泥机，它利用支重轮替代原有的滚子链条，能够减小行驶阻力，避免浮箱磨损，降低浮箱进水隐患；车厢设在两浮箱的中间，车厢的重心高度不大于浮箱的高度，车辆满载时重心较低，水中行驶稳定、安全；车厢兼作中间浮箱，提供了额外的浮力，减轻了自身整备重量，这对提高本实用新型的运输能力大有好处。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种池塘运泥机，包括车厢，所述车厢的一端设有驾驶控制系统，所述车厢的两侧均设有浮箱，所述浮箱上设有履带，所述浮箱的顶部的一端设有与履带相适应的驱动链轮，所述浮箱的顶部远离驱动链轮的一端设有与履带相适应的引导轮，所述浮箱的底部设有若干个与履带相适应的支重轮，所述驱动链轮、引导轮、支重轮位于浮箱与履带之间，两个所述浮箱之间设有支撑横梁，所述支撑横梁上设有动力源、履带式变速箱，所述动力源与履带式变速箱传动连接，所述履带式变速箱上设有传动轴，所述传动轴与两侧的驱动链轮传动连接。

所述浮箱的高度大于等于车厢的重心高度。

所述履带上设有拨水板。

所述车厢远离支撑横梁的一端设有安装横梁。

所述安装横梁上设有反铲式挖掘臂，所述反铲式挖掘臂上设有铲斗。

所述支撑横梁上设有水中推进器。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的浮箱位于车厢的两侧，且浮箱的高度大于等于车厢的重心高度，车厢满载时的重心相对较低，在水中行驶稳定、安全。动力源经履带式变速箱传动，由传动轴同时带动两侧的驱动链轮转动，履带环形张紧在驱动链轮、引导轮、支重轮上，驱动链轮转动能够带动履带移动，能够带动本实用新型移动，利用设置于浮箱底部的支重轮替代原有的滚子链条的小滚轮，能够减小行驶阻力，避免履带磨损浮箱，降低浮箱进水隐患。

2、本实用新型的履带上设有拨水板，能够便于本实用新型漂浮在水中时的移动。

3、本实用新型的车厢远离支撑横梁的一端设有安装横梁，能够用于加装水中推进器、挖掘臂等设施，能够便于本实用新型的使用。

4、本实用新型的安装横梁上设有反铲式挖掘臂，所述反铲式挖掘臂上设有铲斗，能够作为铲运机，可以给车厢装货；也可在陷入泥潭时，自救脱困。

5、本实用新型的支撑横梁上设有水中推进器，能够提高水中的行驶速度，提高运输效益。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1的俯视图；

附图3是车厢与浮箱的连接结构示意图。

附图中标号：1、车厢；2、浮箱；3、履带；4、驱动链轮；5、引导轮；6、支重轮；7、支撑横梁；8、动力源；9、履带式变速箱；10、驾驶控制系统；11、传动轴；12、安装横梁。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是一种池塘运泥机，包括车厢1，车厢1用于运泥。所述车厢的一端设有驾驶控制系统10，驾驶控制系统10用于控制本实用新型的移动。所述车厢1的两侧均设有浮箱2，浮箱2为本实用新型在水中行走提供浮力。本实用新型的车厢1满载时重心相对较低，在水中行驶更为稳定、安全。所述浮箱2上设有履带3，所述浮箱2的顶部的一端设有与履带3相适应的驱动链轮4，所述浮箱2的顶部远离驱动链轮4的一端设有与履带3相适应的引导轮5，所述浮箱2的底部设有若干个与履带3相适应的支重轮6，支重轮6用于支撑本实用新型并让履带3沿着支重轮6前进，利用设置于浮箱2底部的支重轮6替代原有的滚子链条的小滚轮，能够减小行驶阻力，避免履带3磨损浮箱2，改善浮箱2的进水隐患。所述驱动链轮4、引导轮5、支重轮6位于浮箱2与履带3之间，履带3环形张紧在驱动链轮4、引导轮5、支重轮6上。两个所述浮箱2之间设有支撑横梁7，所述支撑横梁7上设有动力源8、履带式变速箱9，动力源8为本实用新型的移动提供动力。所述动力源8与履带式变速箱9传动连接，所述履带式变速箱9上设有传动轴11，所述传动轴11与两侧的驱动链轮4传动连接，动力源8经履带式变速箱9传动，由传动轴11同时带动两侧的驱动链轮4转动，驱动链轮4转动能够带动履带3移动，能够带动本实用新型移动。

本实用新型同样可应用于沼泽、水库、河道、滩涂等处运泥。

为了保证本实用新型在水中稳定运行，所述浮箱2的高度大于等于车厢1的重心高度，能够进一步降低本实用新型的重心，能够保证本实用新型在水中稳定运行，车厢也能够在水中提供浮力，能够提高本实用新型的最大承载量。

为了便于本实用新型漂浮在水中时移动，所述履带3上设有拨水板，履带3环绕浮箱2转动，带动拨水板拨水，能够便于本实用新型漂浮在水中时移动。

为了便于本实用新型的使用，所述车厢1远离支撑横梁7的一端设有安装横梁12，安装横梁12能够用于加装水中推进器、挖掘臂等设施，能够便于本实用新型的使用。

为了便于自救脱困，所述安装横梁12上设有反铲式挖掘臂，所述反铲式挖掘臂上设有铲斗，能够作为铲运机，可以给车厢装货；也可在陷入泥潭时，自救脱困。

为了提高运输效益，所述支撑横梁7上设有水中推进器，能够提高水中的行驶速度，提高运输效益。

实施例

实施例1：本实用新型所述是一种池塘运泥机，包括车厢1，车厢1用于运泥。车厢1的两侧均设有浮箱2，浮箱2为本实用新型在水中行走提供浮力。所述浮箱2的高度大于等于车厢1的重心高度，能够进一步降低整车的重心，能够保证本实用新型在水中稳定行驶，且车厢兼作为浮箱，能够在水中提供额外的浮力，能够提高本实用新型的最大承载量。所述浮箱2上设有履带3，所述浮箱2的顶部的一端设有与履带3相适应的驱动链轮4，和驱动链轮支架，驱动链轮支架固定在浮箱2上。所述浮箱2的顶部远离驱动链轮4的一端设有与履带3相适应的引导轮5和引导轮支架，引导轮支架固定在浮箱2上，引导轮5安装在引导轮支架上且通过轴承与引导轮支架转动连接。所述浮箱2的底部设有若干个与履带3相适应的支重轮6，和支重轮支架，支重轮支架固定在浮箱2的底部，支重轮6安装在支重轮支架上且通过轴承与支重轮支架转动连接，支重轮6用于支撑本实用新型并让履带3沿着支重轮6前进，利用设置于浮箱2底部的支重轮6替代原有的滚子链条的小滚轮，能够减小行驶阻力，避免履带3磨损浮箱2，改善浮箱2的进水隐患。所述驱动链轮4、引导轮5、支重轮6位于浮箱2与履带3之间，履带3环形张紧在驱动链轮4、引导轮5、支重轮6上。两个所述浮箱2之间设有支撑横梁7，支撑横梁7的两端分别与相应端的浮箱2连接，所述支撑横梁7位于车厢1的一端，所述支撑横梁7上设有动力源8、履带式变速箱9、驾驶控制系统10，动力源8采用柴油发动机或电动机，动力源8为本实用新型的移动提供动力，驾驶控制系统10用于控制本实用新型的移动。所述动力源8与履带式变速箱9传动连接，所述履带式变速箱9上设有传动轴11，所述传动轴11与两侧的驱动链轮4传动连接，驱动链轮4与传动轴11可采用键连接也可采用螺栓方式固定连接为一体，传动轴11转动能够带动驱动链轮4转动。动力源8经履带式变速箱9传动，由传动轴11同时带动两侧的驱动链轮4转动，驱动链轮4转动能够带动履带3移动，能够带动本实用新型移动。

实施例2：本实用新型所述是一种池塘运泥机，包括车厢1，车厢1用于运泥。车厢1的两侧均设有浮箱2，浮箱2为本实用新型在水中行走提供浮力。所述浮箱2的高度大于等于车厢1的重心高度，能够进一步降低整车的重心，能够保证本实用新型在水中稳定行驶，且车厢兼作为浮箱，能够在水中提供额外的浮力，能够提高本实用新型的最大承载量。所述浮箱2上设有履带3，所述履带3上安装有拨水板，履带3环绕浮箱2转动，带动拨水板拨水，能够便于本实用新型漂浮在水中时移动。所述浮箱2的顶部的一端设有与履带3相适应的驱动链轮4，和驱动链轮支架，驱动链轮支架固定在浮箱2上。所述浮箱2的顶部远离驱动链轮4的一端设有与履带3相适应的引导轮5和引导轮支架，引导轮支架固定在浮箱2上，引导轮5安装在引导轮支架上且通过轴承与引导轮支架转动连接。所述浮箱2的底部设有若干个与履带3相适应的支重轮6，和支重轮支架，支重轮支架固定在浮箱2的底部，支重轮6安装在支重轮支架上且通过轴承与支重轮支架转动连接，支重轮6用于支撑本实用新型并让履带3沿着支重轮6前进，利用设置于浮箱2底部的支重轮6替代原有的滚子链条的小滚轮，能够减小行驶阻力，避免履带3磨损浮箱2，改善浮箱2的进水隐患。所述驱动链轮4、引导轮5、支重轮6位于浮箱2与履带3之间，履带3环形张紧在驱动链轮4、引导轮5、支重轮6上。两个所述浮箱2之间设有支撑横梁7，支撑横梁7的两端分别与相应端的浮箱2连接，所述支撑横梁7位于车厢1的一端，所述支撑横梁7上设有动力源8、履带式变速箱9、驾驶控制系统10，动力源8采用柴油发动机或电动机，动力源8为本实用新型的移动提供动力，驾驶控制系统10用于控制本实用新型的移动。所述动力源8与履带式变速箱9传动连接，所述履带式变速箱9上设有传动轴11，所述传动轴11与两侧的驱动链轮4传动连接，驱动链轮4与传动轴11可采用键连接也可采用螺栓方式固定连接为一体，传动轴11转动能够带动驱动链轮4转动。动力源8经履带式变速箱9传动，由传动轴11同时带动两侧的驱动链轮4转动，驱动链轮4转动能够带动履带3移动，能够带动本实用新型移动。所述车厢1远离支撑横梁7的一端设有安装横梁12，安装横梁12的两端分别与相应端的浮箱2连接，所述安装横梁12上安装有反铲式挖掘臂，所述反铲式挖掘臂上设有铲斗，能够作为铲运机，可以给车厢装货；也可在陷入泥潭时，自救脱困。

实施例3：本实用新型所述是一种池塘运泥机，包括车厢1，车厢1用于运泥。车厢1的两侧均设有浮箱2，浮箱2为本实用新型在水中行走提供浮力。所述浮箱2的高度大于等于车厢1的重心高度，能够进一步降低整车的重心，能够保证本实用新型在水中稳定行驶，且车厢兼作为浮箱，能够在水中提供额外的浮力，能够提高本实用新型的最大承载量。所述浮箱2上设有履带3，所述履带3上安装有拨水板，履带3环绕浮箱2转动，带动拨水板拨水，能够便于本实用新型漂浮在水中时移动。所述浮箱2的顶部的一端设有与履带3相适应的驱动链轮4，和驱动链轮支架，驱动链轮支架固定在浮箱2上。所述浮箱2的顶部远离驱动链轮4的一端设有与履带3相适应的引导轮5和引导轮支架，引导轮支架固定在浮箱2上，引导轮5安装在引导轮支架上且通过轴承与引导轮支架转动连接。所述浮箱2的底部设有若干个与履带3相适应的支重轮6，和支重轮支架，支重轮支架固定在浮箱2的底部，支重轮6安装在支重轮支架上且通过轴承与支重轮支架转动连接，支重轮6用于支撑本实用新型并让履带3沿着支重轮6前进，利用设置于浮箱2底部的支重轮6替代原有的滚子链条的小滚轮，能够减小行驶阻力，避免履带3磨损浮箱2，改善浮箱2的进水隐患。所述驱动链轮4、引导轮5、支重轮6位于浮箱2与履带3之间，履带3环形张紧在驱动链轮4、引导轮5、支重轮6上。两个所述浮箱2之间设有支撑横梁7，支撑横梁7的两端分别与相应端的浮箱2连接，所述支撑横梁7位于车厢1的一端，所述支撑横梁7上设有动力源8、履带式变速箱9、驾驶控制系统10，动力源8采用柴油发动机或电动机，动力源8为本实用新型的移动提供动力，驾驶控制系统10用于控制本实用新型的移动。所述动力源8与履带式变速箱9传动连接，所述履带式变速箱9上设有传动轴11，所述传动轴11与两侧的驱动链轮4传动连接，驱动链轮4与传动轴11可采用键连接也可采用螺栓方式固定连接为一体，传动轴11转动能够带动驱动链轮4转动。动力源8经履带式变速箱9传动，由传动轴11同时带动两侧的驱动链轮4转动，驱动链轮4转动能够带动履带3移动，能够带动本实用新型移动。所述支撑横梁7上安装有水中推进器，水中推进器能够提高本实用新型在水中的行驶速度，提高运输效益。