本实用新型涉及集装箱领域，具体涉及一种可升降的双层集装箱车载结构。
背景技术：
现有的集装箱一般都采用单层结构，重叠装载货物时，叠放在上层的货物举升到一定的高度，需要大量的人力，尤其是当货物较重，还需要借助如千斤顶、滑轮组 、叉车等工具才能完成；在卸载时，同样需要借助这些工具；而在使用工具对所装载货物进行升降时，容易出现货物摆放倾斜而损害货物的情况；另一方面，双层箱体的分层板因为高度固定，如果下层载货物体的高度超过分层板固定的高度，货物将摆放不进去，只能放上层摆放，下层摆放空间不能充分利用，对集装箱内部容积不能有效使用。。
为了克服上述问题，本实用新型的目的在于推出一种可升降的双层集装箱车载结构，其不仅装载货物方便，节省人力物力，还能保持货物平衡不倾斜，最大地有效利用了集装箱内的容积。
技术实现要素：
本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种可升降的双层集装箱车载结构，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种可升降的双层集装箱车载结构，所述的车架安装在车身上，所述的车架包括首板、顶板、若干隔板和分层板，通过隔板和分层板的设计，将该集装箱车内的装载空间分割成三个部分，分别为牵引段、主承载段和车轮段；
所述的控制阀上有手柄，可通过手动调节控制阀手柄，对箱体分层板的高度进行升降操作；
所述的控制阀上有气压升降装置，当集装箱体与牵引车头相连，通过牵引车头自身的气压给气压顶泵装置提供压力，使得控制阀手柄可调节分层板高低；
所述的分层板与箱体的底面积增大，也可以为箱体底面积的一半，还可以根据实际需要调整隔板的面积，所述的分层板为一块整体板，也可为多块分层板组合；
作为优选，所述的牵引段、主承载段、后轮段均为一体成型；
作为优选，所述主承载段的宽度大于牵引段和后轮段；
所述的隔板采用框架钢结果，方便人工或叉车装卸货物。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型实现上下两层装载货物，有效地提高单辆车载货量；在货物的摆放过程中，杜绝了散货塞放和空间不被充分利用的现象；尤其是目前常规使用的叉车最大高度在1.82米，常规的集装箱车体无法让叉车臂伸展进箱体，本实用新型通过调节控制阀，控制分层板的高度，可以完全避免此种现象，对上层货物来说，因下层货物空间利用率高，缩小了上层装货高度，增加了汽车运行过程中的安全性；本实用新型灵活地利用集装箱体内的容积空间，随着单辆车载货量的提高，公司减少了运行的车次，有效地减少了车辆维修、轮胎磨损，降低了油耗和单位集装箱牵引车尾气排放量，对低碳节能方面起到举足轻重的作用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述：
图1 本实用新型结构示意图。
图中：1. 牵引段，2. 主承载段，3. 后轮段，4. 托板产品，5. 首板，6.隔板，7.顶板，8.分层板，9.尾板，10.控制阀。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面结合实用新型附图，对本实用新型的实施方式进行详细说明。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型一种可升降的双层集装箱车载结构，所述的车架安装在车身上，所述的车架包括首板5、顶板7、隔板6和分层板8，通过隔板6和分层板8的设计，将集装箱车内的装载空间分割成三个部分，分别为牵引段1、主承载段2和车轮段3；所述双层集装箱的箱体为长方体形，具有多种尺寸规格；
所述的顶板7 安装在箱体的上方，首板5和尾板9安装在车身箱体前端和后端，一个隔板6安装在牵引段1和主承载段2中间，一个隔板6安装在主承载段2和后轮段3之间，两个隔板6在主承载段两侧对称分布，分层板8安装在集装箱体中间位置，与车身平行，其中，隔板6和分层板8均为栅格板，顶板7的前后两端分别与首板5和尾板9的上端连接。
所述的控制阀10上有气压升降装置，当集装箱体与牵引车头相连，通过牵引车头自身的气刹给气压顶泵装置提供压强，当压强达到6千帕至8千帕的范围时，可以通过人为调节控制阀10的手柄，让分层板8根据实际需要进行升降；
当集装箱体，只需要使用单层模式的时候，可以通过调节控制阀10的手柄，升高分层板8，将单层模式下的货物堆放达到最大值；当集装箱体进行双层模式的时候，集装箱体的下层，可以把分层板8的高度调节到物品需要的摆放高度，集装箱的上层，可以最多摆放高达32托板的产品，有效地减少了车辆运行的车次，车辆维修、轮胎磨损等，也更便于灵活地装卸货物，降低了操作人员的劳动强度。
所述的分层板8与箱体的底面积等大，也可以为箱体底面积的一半，还可以根据实际需要调整隔板的面积，所述的分层板8为一块整体板，也可为多块分层板组合；
作为优选，所述的牵引段1、主承载段2、后轮段3均为一体成型；
作为优选，所述主承载段2的宽度大于牵引段1和后轮段3，形成凹型结构。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同体会，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。