机械式爆胎避险系统的制作方法

技术特征：

1.机械式爆胎避险系统，其特征在于：包括避险油压装置（1）、设在所述避险油压装置（1）两端的避险放气以及触发机构，所述避险放气以及触发机构包括设置在轮毂上的放气阀机构（2）以及与所述避险油压装置（1）连接的液压触发机构（3）和液压挤压油箱（4）。

2.根据权利要求1所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述避险油压装置（1）包括通道体（101）、和所述通道体（101）连接的第一油管首段（102）、和所述第一油管首段（102）相通的第一油管末段（103）、第二油管首段（104）、和所述第二油管首段（104）相通的第二油管末段（105）；所述第一油管首段（102）、第二油管首段（104）均连接有所述液压挤压油箱（4），所述第一油管末段（103）、第二油管末段（105）均连接有液压触发机构（3）。

3.根据权利要求1所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述放气阀机构（2）包括放气阀体（201）、间隙配合插接在所述放气阀体（201）中的放气阀芯（202）、套装在所述放气阀芯（202）上的压缩弹簧（203）、套装在所述放气阀芯（202）上的并和所述压缩弹簧（203）一端弹性接触的碰撞臂（204）以及用来防止所述碰撞臂（204）相对所述放气阀芯（202）旋转的定位机构（205）。

4.根据权利要求3所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述放气阀芯（202）包括具有轴向通孔的阀芯体（2021）、设在所述阀芯体（2021）底部的底板（2022）和顶部的端帽（2023）以及设在所述底板（2022）和所述端帽（2023）之间的阻挡环（2024），在所述阀芯体（2021）上位于所述底板（2022）和所述阻挡环（2024）之间设有和所述轴向通孔相通的阀芯放气口（2025），所述端帽（2023）设有和所述轴向通孔相通的端帽放气口（2026）；所述放气阀体（201）位于所述底板（2022）和所述阻挡环（2024）之间，且所述放气阀体（201）和所述放气阀芯（202）通过热塑材料密封。

5.根据权利要求4所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述定位机构（205）为两个定位销，所述阀芯体（2021）上设有用于放置所述定位销的轴向凹槽。

6.根据权利要求4所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述放气阀体（201）包括阀体本体（2011）、设在所述阀体本体（2011）上的阀芯腔（2012）、设在所述阀体本体（2011）上端的连接螺纹（2013）、设在所述阀体本体（2011）下端的端部开口（2014）、设在所述阀体本体（2011）上位于所述端部开口（2014）侧边的延伸侧板（2015）。

7.根据权利要求4所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述底板（2022）的外侧面设有两个延伸支板（2027）。

8.根据权利要求6所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述端部开口（2014）以及延伸侧板（2015）数量均为两个。

9.根据权利要求8所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述液压触发机构（3）包括油缸体（301）、设在所述油缸体（301）中的活塞（302）、固定在所述活塞（302）上的延伸杆（304）以及设在所述延伸杆（304）端部的横板（305），所述油缸体（301）上设有油缸腔以及和所述油缸腔相通的轴向导向槽，所述延伸杆（304）上设有和所述轴向导向槽配合的导向块。

10.根据权利要求1所述的机械式爆胎避险系统，其特征在于：所述液压挤压油箱（4）包括内部充满液压油的薄壁箱体（401）、设在所述薄壁箱体（401）上的油口（402）。